Impedire che i prezzi aumentino in modo incontrollato.

L'aumento dei prezzi del carburante è una realtà innegabile e senza dubbio eserciterà ulteriore pressione sui costi di trasporto, sulla circolazione delle merci e su molti servizi essenziali. Tuttavia, la pressione derivante dall'aumento dei costi e un'ondata di rincari simultanei sono due cose completamente diverse. Non possiamo permettere che il mercato scivoli in un circolo vizioso di aumenti di prezzo opportunistici, in cui tutti i beni utilizzano l'aumento dei prezzi del carburante come pretesto per rincari ingiustificati.

L'adeguamento dei prezzi di metà marzo ha comportato un aumento significativo dei prezzi della benzina, sufficiente a esercitare pressione su diverse fasi intermedie dell'economia . Tuttavia, nella struttura dei prezzi della maggior parte dei beni, la benzina è solo una componente, insieme a materie prime, manodopera, terra, elettricità, acqua, costi di gestione e fattori di domanda e offerta del mercato.

Il prezzo di una ciotola di pho, di una tazza di caffè o di un mazzo di verdure al mercato non segue l'andamento del prezzo della benzina. Il fatto che i prezzi al dettaglio "saltino" immediatamente non appena aumenta il prezzo della benzina non è semplicemente una questione di costi; spesso si tratta di una reazione psicologica, e talvolta persino di un segno di speculazione. Ciò che preoccupa maggiormente le persone in questo momento non è solo l'aumento dei prezzi alla pompa di benzina, ma la rapida diffusione dell'aumento a bancarelle, ristoranti, trasporti, servizi di consegna e persino ai pasti in famiglia. Un singolo cipollotto aumenta di qualche migliaio di dong; una ciotola di pho costa dai 5.000 ai 7.000 dong in più; una corsa in taxi aumenta di decine di migliaia di dong...

Ogni singolo aumento di prezzo può sembrare esiguo, ma la somma di molti piccoli aumenti diventa un onere significativo per i lavoratori dipendenti, i pensionati, i piccoli imprenditori e le famiglie a basso reddito. Ancora più preoccupante è il fatto che questo tipo di aumento dei prezzi "seguendo il trend" presenta spesso una caratteristica ben nota: quando i costi dei fattori produttivi aumentano, i prezzi di vendita crescono rapidamente, ma quando i costi dei fattori produttivi diminuiscono, i prezzi calano molto lentamente o addirittura rimangono invariati. Questo squilibrio non solo distorce i segnali del mercato, ma erode anche la fiducia dei consumatori, creando una reazione a catena di aumenti di prezzo in cui i prezzi non riflettono più accuratamente i costi reali.

Le pressioni inflazionistiche attuali sono già significative. Secondo gli ultimi dati, l'indice dei prezzi al consumo (IPC) a febbraio 2026 è aumentato dell'1,14% rispetto al mese precedente; la media per i primi due mesi dell'anno è aumentata del 2,94% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. Le ragioni principali sono da ricondurre all'aumento dei prezzi dei generi alimentari, dei pasti fuori casa e dei servizi di trasporto durante le festività del Capodanno lunare. Ciò dimostra che la vita delle persone era già sotto pressione; se l'aumento del prezzo del carburante si trasformasse in un'ondata di rincari incontrollati, il peso ricadrebbe ancora più pesantemente sulla popolazione.

La sfida ora per gli enti regolatori è quella di mantenere la disciplina di mercato, rafforzare la supervisione delle dichiarazioni e delle quotazioni dei prezzi e richiedere trasparenza sulle componenti di costo, soprattutto nei settori dei trasporti e della distribuzione. Qualsiasi adeguamento dei prezzi deve essere chiaramente motivato: le ragioni dell'aumento, l'entità dell'aumento e la sua ragionevolezza. Limitarsi a citare la solita ragione dell'aumento dei prezzi della benzina è inaccettabile. Il controllo dei prezzi non può limitarsi a una singola fase, ma dovrebbe essere considerato lungo l'intera filiera, dalla produzione e dagli intermediari fino alla vendita al dettaglio.

In realtà, i prezzi nel punto di produzione spesso non fluttuano in modo significativo, ma i costi e i profitti aumentano in ogni fase della distribuzione. Di conseguenza, i consumatori a volte pagano di più e i produttori non ne traggono un beneficio proporzionale, poiché questi intermediari sono gli "amplificatori dell'inflazione"... Da una prospettiva aziendale, gli adeguamenti dei prezzi dovrebbero basarsi sui costi effettivi, unitamente agli sforzi per ottimizzare le operazioni al fine di ridurre la pressione sugli input. Le fluttuazioni dei prezzi del carburante non possono essere utilizzate come scusa per aumenti di prezzo generalizzati. In un contesto di potere d'acquisto limitato, aumenti di prezzo avventati possono rivelarsi controproducenti, riducendo la quota di mercato.

Mantenere la stabilità dei prezzi in questo momento non è solo una questione economica, ma anche una responsabilità nei confronti del sostentamento delle persone. Le autorità possono accettare aumenti selettivi dei costi, ma dovrebbero impedire con fermezza qualsiasi rincaro opportunistico per tutelare la fiducia del mercato...

Professore associato Dott. Ngo Tri Long

Fonte: https://www.sggp.org.vn/khong-de-gia-ca-te-nuoc-theo-mua-post844522.html