Ripristinare l'ordine nel trasporto passeggeri urbano.

Il quotidiano Saigon Giai Phong ha recentemente pubblicato un articolo intitolato "Autobus passeggeri illegali che operano nel cuore della città: non c'è modo di fermarli?", che mette in luce la realtà degli autobus a noleggio e degli autobus passeggeri "camuffati" che caricano e scaricano apertamente i passeggeri nel centro di Ho Chi Minh City, causando disagi alla circolazione e sconvolgendo la pianificazione delle stazioni degli autobus. Dato il notevole interesse dei lettori per la questione, un giornalista del Saigon Giai Phong ha intervistato il signor Bui Hoa An (nella foto), vicedirettore del Dipartimento delle Costruzioni di Ho Chi Minh City, in merito a questo problema e alle possibili soluzioni per ripristinare l'ordine nel trasporto passeggeri nel centro città.

Báo Sài Gòn Giải phóng•29/12/2025

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- GIORNALISTA: Egregio signore, la situazione di veicoli a noleggio e veicoli che "evitano le fermate designate" che caricano e scaricano illegalmente passeggeri su molte linee del centro di Ho Chi Minh City si sta ripetendo apertamente, suscitando indignazione pubblica. Come valuta questa situazione?

- Sig. BUI HOA AN: Si può affermare che si tratta di un problema di vecchia data. A Ho Chi Minh City, con la sua elevata densità di popolazione e la forte domanda di trasporto, alcune aziende e privati hanno sfruttato veicoli a noleggio e autobus turistici per operare come linee fisse: vendendo biglietti individuali, raccogliendo passeggeri tramite social media e applicazioni elettroniche, prelevando e lasciando i passeggeri presso uffici, parcheggi e persino per strada. Le conseguenze includono la congestione del traffico, la compromissione della sicurezza e dell'ordine stradale, la concorrenza sleale con gli autobus di linea che operano legalmente; e allo stesso tempo, sconvolge la pianificazione della rete di stazioni degli autobus e provoca perdite di entrate per il bilancio statale. Questo è un problema che deve essere affrontato seriamente e con decisione; non si può permettere che continui.

- Quindi, in che modo il Dipartimento delle Costruzioni di Ho Chi Minh City sta affrontando concretamente questo problema, o si limita a parlarne a parole, signore?

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La salita e la discesa dei passeggeri avvengono di fronte alla sede della compagnia di autobus Hung Hieu in via Hung Vuong (quartiere Cho Quan, Ho Chi Minh City). Foto: QUOC HUNG

- La posizione del dipartimento non è quella di affrontare la questione in modo casuale, bensì di agire in modo completo, continuo e con stretto coordinamento tra tutte le forze coinvolte. Il dipartimento ha esaminato tutte le questioni rilevanti e continua ad attuare con vigore le soluzioni delineate nei documenti precedenti. L'obiettivo è rafforzare i controlli, la supervisione e sanzionare severamente le attività di trasporto illegali, affrontando problematiche che vanno dai veicoli e dalle attività commerciali ai punti di carico e scarico illegali, inclusi parcheggi, uffici di transazione e luoghi commerciali che organizzano assembramenti di passeggeri.

“L’obiettivo finale è ripristinare l’ordine nel trasporto passeggeri, garantire l’equità tra le diverse tipologie di attività, assicurare la sicurezza stradale e tutelare i diritti legittimi dei cittadini. Comprendiamo che affrontare il problema del trasporto passeggeri illegale sia difficile e incida negativamente sugli interessi economici , ma se non agiamo con decisione, il traffico urbano diventerà sempre più caotico. Il Dipartimento delle Costruzioni di Ho Chi Minh City auspica una stretta collaborazione da parte delle forze dell’ordine, delle autorità locali, del supporto della stampa e soprattutto del sostegno e della supervisione della popolazione per risolvere definitivamente questa situazione nel prossimo futuro”, ha dichiarato il signor Bui Hoa An.

- Per raggiungere tale obiettivo, quali sono i ruoli e le responsabilità delle forze di polizia e delle autorità locali, signore?

Queste sono le forze chiave. Il Dipartimento delle Costruzioni ha richiesto alla Polizia di Ho Chi Minh City di ordinare al Dipartimento di Polizia Stradale e Ferroviaria, alla polizia di quartiere e di comune e alla polizia delle zone speciali di intensificare i controlli e di gestire le violazioni in conformità con la legge. Ciò non dovrebbe limitarsi a semplici infrazioni del codice della strada come il parcheggio illegale, ma dovrebbe anche chiarire la natura delle attività commerciali illegali nel settore dei trasporti: veicoli a noleggio che operano su percorsi fissi, vendono biglietti apertamente e non rispettano i percorsi registrati. Quando vengono rilevate violazioni, queste devono essere trattate severamente, anche applicando sanzioni aggiuntive come la revoca delle licenze e la sospensione delle attività. Per i Comitati Popolari di quartiere e di comune e per i Comitati Popolari delle zone speciali, la responsabilità è quella di gestire le rispettive aree. Se si permette che fermate degli autobus e punti di carico/scarico passeggeri illegali persistano senza essere contrastati, ciò dimostra chiaramente una mancanza di adempimento della loro responsabilità di gestione statale a livello locale.

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La compagnia di autobus Vo Cuc Phuong parcheggia i suoi veicoli in via Nguyen Chi Thanh (Ho Chi Minh City) in attesa di far salire i passeggeri.

- La situazione relativa ai taxi abusivi, alle fermate degli autobus improvvisate e ai veicoli di servizio "camuffati" è in parte dovuta al fatto che le persone abbandonano i terminal degli autobus designati e non operano al loro interno come previsto. Come sta affrontando questo problema il Ministero delle Costruzioni?

Questa è una delle cause dirette della presenza di veicoli a noleggio non autorizzati. Abbiamo assegnato chiare responsabilità alle stazioni degli autobus interprovinciali. Queste stazioni devono regolarmente verificare e compilare un elenco dei veicoli registrati per percorsi fissi ma che non operano all'interno della stazione, bensì prelevano passeggeri all'esterno. Tale elenco verrà inviato al Dipartimento delle Costruzioni di Ho Chi Minh City per coordinarsi con la polizia stradale in merito ai controlli e alla gestione della situazione secondo le normative vigenti. Riteniamo che non si possa tollerare la situazione in cui veicoli registrati per percorsi fissi operano indisturbati all'esterno della stazione, causando disagi al trasporto pubblico. Allo stesso tempo, il dipartimento sta anche procedendo a una revisione e a un adeguamento della rete di trasporto passeggeri interprovinciale e intraprovinciale per adattarla alle reali esigenze, evitando situazioni di corse insufficienti o partenze a vuoto, lacune che consentono la presenza di veicoli passeggeri non autorizzati.

Molti sostengono che le sole sanzioni amministrative non siano sufficienti a risolvere completamente la situazione sopra descritta. Qual è la tua opinione?

È vero che imporre sanzioni per le singole violazioni non è sufficiente. Pertanto, stiamo implementando simultaneamente diverse soluzioni. Oltre alle sanzioni, dobbiamo gestire rigorosamente ogni aspetto, dal rilascio dei permessi per i veicoli, alla gestione dei contratti di trasporto, alla gestione dei punti di carico e scarico, fino all'applicazione di tecnologie di monitoraggio. Ad esempio, in caso di violazioni gravi, il dipartimento si coordinerà per revocare i permessi dei veicoli e imporre la cessazione delle attività. Nei confronti di aziende, parcheggi e uffici di transazione che organizzano punti di carico e scarico illegali, adotteremo misure decisive per prevenirne il ripetersi.

Ripristinare l'ordine nel trasporto passeggeri urbano.

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