Il Ministero delle Costruzioni ha annunciato di aver compilato un elenco di 232 progetti e opere di ministeri, dipartimenti, enti locali, società e aziende di 34 province e città, idonei per l'avvio e l'inaugurazione il 19 dicembre. Di questi, 149 progetti sono programmati per l'avvio e 83 per l'inaugurazione.
Si prevede che verranno collegate 34 località, con la partecipazione di leader del Partito, dello Stato, dell'Assemblea Nazionale, del Fronte della Patria, del Governo e dei ministeri.
L'aeroporto di Long Thanh è praticamente completato e pronto ad accogliere il suo primo volo il 19 dicembre.
FOTO: LE LAM
L'aeroporto di Long Thanh accoglie il suo primo volo.
Il 19 dicembre, la Airports Corporation of Vietnam (ACV) inaugurerà la Fase 1 - Componente 3 del progetto di costruzione dell'aeroporto internazionale di Long Thanh, del valore di 98.563 miliardi di VND.
ACV ha annunciato che inaugurerà diverse strutture e farà effettuare il primo volo presso l'aeroporto di Long Thanh. Si prevede inoltre che diventerà la sede principale per le cerimonie di inaugurazione e di posa della prima pietra di progetti in tutto il paese.
La Fase 1 dell'aeroporto internazionale di Long Thanh comprende 2 piste, 1 terminal passeggeri e altre strutture di supporto, con una capacità di 25 milioni di passeggeri all'anno e 1,2 milioni di tonnellate di merci all'anno.
Il progetto comprende le seguenti componenti principali: infrastrutture aeroportuali con 2 piste, ciascuna lunga 4.000 m e larga 75 m, e un sistema di vie di rullaggio e piazzali per accogliere tutti i tipi di aeromobili.
Il terminal passeggeri ha una capacità progettata di 25 milioni di passeggeri all'anno e una superficie totale di 373.000 m² . Le strutture di supporto includono parcheggi multipiano; terminal merci con una capacità totale di 1,2 milioni di tonnellate di merci all'anno; stazioni di rifornimento carburante; e impianti di drenaggio e trattamento delle acque reflue.
Inoltre, i collegamenti di trasporto diretti con l'aeroporto includono la Strada Statale 1, a 6 corsie, che collega l'aeroporto alla Strada Statale 51, e la Strada Statale 2, a 4 corsie e con svincoli, che si collega all'autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh.
Ferrovia Lao Cai - Hanoi - Hai Phong
Il progetto di investimento per la costruzione della linea ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong inizierà con la realizzazione delle infrastrutture di collegamento lungo la linea e della piazza della stazione di Lao Cai (quartiere di Lao Cai, provincia di Lao Cai), per un valore di 3.347 miliardi di VND.
Mappa del percorso ferroviario da Lao Cai ad Hanoi e poi ad Hai Phong.
FOTO: COMITATO DI GESTIONE DEL PROGETTO
Il progetto prevede la realizzazione di una strada di collegamento alle stazioni con un minimo di 2 corsie per i veicoli a motore, 2 corsie per i veicoli non a motore e marciapiedi larghi almeno 3 metri.
Il progetto ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong inizia al valico di frontiera (provincia di Lao Cai) e termina alla stazione di Lach Huyen (Hai Phong), estendendosi per 419 km con un investimento totale stimato di 203.200 miliardi di VND (equivalenti a 8,37 miliardi di dollari). La linea comprende 18 stazioni, di cui 15 stazioni a uso misto per treni passeggeri e merci e 3 stazioni per la dismissione dei treni.
La linea ferroviaria avrà una velocità di progetto di 160 km/h nel tratto dalla stazione di Lao Cai alla stazione portuale di Lach Huyen, di 80 km/h nel tratto da Lao Cai alle diramazioni e di 120 km/h nel tratto che attraversa Hanoi e coincide con la tangenziale orientale.
Il progetto comprende 10 sottoprogetti, tra cui 2 progetti di costruzione, 7 progetti di bonifica del terreno e un progetto per il trasferimento delle infrastrutture energetiche. Si prevede l'acquisizione di 3.162 ettari di terreno e il reinsediamento di oltre 7.500 famiglie. Il costo della bonifica del terreno è stimato in quasi 36.000 miliardi di VND.
Vista prospettica della Città dello Sport Olimpica (Zona B)
FOTO: COMITATO POPOLARE DELLA CITTÀ DI HANOI
Progetto Città Olimpica dello Sport - Hanoi
Lo studio di pianificazione riguarda un'area di circa 16.000 ettari. Si prevede che la realizzazione del progetto interesserà circa 10.000 ettari, con una popolazione stimata di circa 800.000 persone. L'investimento totale stimato è di 350.000 miliardi di VND.
Il progetto è concepito per essere suddiviso in quattro zone principali, tra cui la Zona A: nuovo sviluppo urbano associato al modello TOD (Transit-Oriented Development) e che tenga conto del suo ruolo di snodo dei trasporti che collega e supporta il complesso sportivo (stadio di livello internazionale) situato nella Zona B.
Zone B, C e D: sviluppo di città sportive e città di servizi associate al complesso sportivo.
Ubicazione: entro i confini di 12 comuni/reparti: Thanh Liet, Dai Thanh, Ngoc Hoi, Nam Phu, Thuong Tin, Hong Van, Chuong Duong, Thuong Phuc, Binh Minh, Tam Hung, Thanh Oai, Dan Hoa (Hanoi).
Progetto della metropolitana Ben Thanh - Can Gio
Il progetto dovrebbe iniziare nell'area urbana di Can Gio, realizzata su terreni bonificati, con Vinspeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company (una sussidiaria di Vingroup) come investitore. La linea metropolitana è lunga 54 km, a doppio binario, con una velocità massima di 350 km/h. Una volta operativa, saranno in servizio 6 treni e un treno di riserva.
Rendering del progetto della metropolitana Ben Thanh - Can Gio.
FOTO: TN
In precedenza, il 5 dicembre, il Comitato popolare di Ho Chi Minh City aveva approvato il piano di investimenti e designato Vinspeed come investitore per la realizzazione del progetto ferroviario Ben Thanh - Can Gio. Il progetto prevede una ferrovia a doppio binario con scartamento di 1.435 mm, una lunghezza della linea principale di oltre 54 km, una velocità di progetto di 350 km/h e una capacità di carico di 17 tonnellate per asse.
Il progetto della stazione prevede 2 stazioni nella fase 1, ovvero le stazioni di Ben Thanh e Can Gio, e 4 stazioni nella fase 2 (quando necessario), tra cui le stazioni di Tan Thuan, Tan My, Nha Be e Binh Khanh; è prevista la costruzione di un deposito e di un centro di controllo operativo (OCC) nel comune di Can Gio.
L'investimento totale preliminare ammonta a circa 102.430 miliardi di VND (esclusi circa 12.784 miliardi di VND per i costi di bonifica dei terreni, che sono coperti dal bilancio statale).
L'avanzamento dei lavori e la messa in funzione del progetto sono programmati entro 30 mesi dalla data di assegnazione del terreno, con l'avvio dell'attività operativa nel 2028 (escluse le 4 stazioni della fase 2).
Il progetto ferroviario Ben Thanh - Can Gio inizia al Parco 23 Settembre (quartiere Ben Thanh) e termina su un terreno di 39 ettari adiacente al progetto di riqualificazione urbana turistica costiera di Can Gio (comune di Can Gio).
Il progetto dell'autostrada Dong Dang - Tra Linh sta procedendo a ritmo serrato per essere sostanzialmente completato entro il 19 dicembre.
FOTO: HONG LIEN
Iniziano i lavori di costruzione e viene inaugurata una serie di superstrade.
Il progetto di costruzione dell'autostrada Tan Phu (provincia di Dong Nai) - Bao Loc (provincia di Lam Dong), realizzato secondo il modello PPP (Partenariato Pubblico-Privato), inizierà dal suo punto di partenza nella provincia di Lam Dong.
Il progetto, con un investimento di capitale di 18.002 miliardi di VND (compresi i fondi di bilancio e i fondi di contropartita degli investitori), si estende per quasi 66 km, riducendo i tempi di percorrenza tra Ho Chi Minh City e Da Lat. La costruzione durerà 25 mesi, con la riscossione del pedaggio per oltre 23 anni. Il punto di partenza coincide con il punto di arrivo dell'autostrada Dau Giay - Tan Phu; il punto di arrivo si trova a Bao Loc, nella provincia di Lam Dong, e si collega all'autostrada Bao Loc - Lien Khuong, lunga 74 km, i cui lavori sono iniziati alla fine di giugno.
Il Ministero delle Costruzioni ha inoltre annunciato che il 19 dicembre è prevista l'inaugurazione di una serie di superstrade Nord-Sud, tra cui la Hoai Nhon - Quy Nhon; Quy Nhon-Chi Thanh; Quang Ngai-Hoai Nhon; Chi Thanh-Van Phong; Can Tho - Hau Giang; Hau Giang-Ca Mau; Tratti Bien Hoa - Vung Tau e parti delle superstrade Huu Nghi - Chi Lang e Dong Dang - Tra Linh...
Inoltre, il Ministero delle Costruzioni ha avviato numerosi importanti progetti infrastrutturali, come l'ampliamento dell'autostrada Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan; l'ampliamento del tratto orientale dell'autostrada Nord-Sud da Cam Lo a La Son; e il completamento dei tunnel di Than Vu e Nui Vung sull'autostrada Nord-Sud...
Thanhnien.vn
Fonte: https://thanhnien.vn/loat-sieu-du-an-khoi-cong-khanh-thanh-ngay-1912-185251213141915297.htm
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