L'impulso per l'accelerazione del settore immobiliare

Il TOD (Transit-Oriented Development), un modello che utilizza lo sviluppo del sistema di trasporto pubblico come base per la pianificazione urbana, rappresenterà il futuro del mercato immobiliare.

Il TOD (Transit-Oriented Development), un modello che utilizza lo sviluppo del sistema di trasporto pubblico come base per la pianificazione urbana, rappresenterà il futuro del mercato immobiliare.

Le innovazioni infrastrutturali che aumentano il valore e la liquidità dei progetti TOD (Transit-Oriented Development) daranno impulso al mercato immobiliare.

Secondo CBRE, lo sviluppo orientato al trasporto pubblico (Transit-Oriented Development, TOD), un modello di sviluppo urbano basato sui sistemi di trasporto pubblico, è diventato una tendenza globale . Con la rapida urbanizzazione, sono emerse numerose sfide ambientali, spingendo i paesi a concentrarsi sul TOD per ridurre la congestione del traffico e garantire uno sviluppo sostenibile.

Il modello TOD non si limita a investire nei sistemi di trasporto, ma implica anche la pianificazione urbana, con l'obiettivo di ottimizzare l'uso del suolo e costruire aree urbane ad alta densità attorno ai nodi di trasporto. Metro Vancouver, nella Columbia Britannica, è un esempio in cui progetti TOD integrati su larga scala, se combinati in modo appropriato, creano una "città autosufficiente": una città nella città.

Il modello TOD (Transit-Oriented Development, sviluppo orientato al trasporto pubblico) sta diventando una nuova tendenza nel mercato immobiliare. (Immagine a scopo illustrativo)

Stoccolma, in Svezia, è considerata un esempio di successo del modello TOD (Transit-Oriented Development, sviluppo orientato al trasporto pubblico), avendo massimizzato i suoi principi. Lo sviluppo urbano sostenibile ruota attorno ai sistemi di trasporto pubblico, con un elevato grado di integrazione tra abitazioni, attività commerciali e spazi verdi. La città è diventata una delle aree più sostenibili al mondo, con una riduzione del consumo di energia e acqua, un aumento dei tassi di riciclaggio e un miglioramento della qualità della vita.

Anche il Giappone è uno dei paesi leader nello sviluppo del TOD (Transit-Oriented Development, sviluppo orientato al trasporto pubblico), che pone l'accento sulla riduzione della dipendenza dai veicoli privati ​​per alleviare la congestione e proteggere l'ambiente. Più vicino al Vietnam è Singapore, un esempio di modello TOD efficace. Questa nazione insulare ha integrato lo sviluppo dei trasporti urbani con la progettazione e la pianificazione territoriale, creando un insieme di aree urbane satellite attorno a un nucleo centrale, con una rete ferroviaria che collega queste aree urbane alle zone industriali e al centro città.

Grazie al suo potenziale futuro, il modello TOD (Transit-Oriented Development, sviluppo orientato al trasporto pubblico) ha aperto numerose opportunità per le imprese di investire e realizzare progetti e aree urbane. Tra queste, la tendenza a investire nello sviluppo immobiliare basato sulle infrastrutture non è nuova, ma si affermerà come forza trainante per il settore immobiliare vietnamita. Questo perché i progressi infrastrutturali sono il trampolino di lancio per aumentare il valore e la liquidità dei progetti TOD, grazie a una rete di trasporti ben sviluppata.

Il modello TOD incoraggia le imprese immobiliari vietnamite a compiere progressi significativi investendo in progetti su larga scala e aree urbane.

Il modello TOD (Transit-Oriented Development, sviluppo orientato al trasporto pubblico) ha incoraggiato le imprese immobiliari ad acquisire terreni lungo le strade e a sviluppare progetti su larga scala. Il signor Le Hoang Chau, presidente dell'Associazione immobiliare di Ho Chi Minh City (HoREA), ritiene che un utilizzo efficace dei terreni lungo le strade di recente apertura o in prossimità delle stazioni della metropolitana crei un ambiente commerciale trasparente nelle aste, attragga investitori e consenta alla città di recuperare gli investimenti infrastrutturali, reinvestendo così in altri progetti. Ciò porterà a un mercato con una maggiore offerta di nuovi progetti dal chiaro status giuridico.

Il signor Chau ritiene che le innovazioni infrastrutturali, che aumentano il valore e la liquidità dei progetti TOD (Transit-Oriented Development), saranno la forza trainante del mercato immobiliare nella nuova fase di crescita. Osservando il mercato, si nota che un numero sempre maggiore di grandi progetti viene sviluppato secondo il modello TOD. I principali investitori di Hanoi e Ho Chi Minh City, che in precedenza promuovevano la tecnologia e gli immobili ecocompatibili, stanno ora spostando le loro strategie di marketing verso il TOD, man mano che le principali vie di trasporto e le linee metropolitane entrano in funzione.

Oltre ai due principali mercati, anche i progetti in città con un forte sviluppo infrastrutturale considerano il TOD (Transit-Oriented Development, sviluppo orientato al trasporto pubblico) come un motore di crescita per il settore immobiliare. La città di Can Tho è un ottimo esempio di città che ha beneficiato di condizioni favorevoli per l'applicazione del modello TOD. Recentemente, l'area urbana di KITA Airport City, sviluppata dal Gruppo KITA secondo il modello TOD, si è incentrata sull'aeroporto internazionale di Can Tho e sulla sua rete di trasporti che la collega alle località della regione del Delta del Mekong, promettendo di creare in un prossimo futuro una moderna comunità residenziale e una vivace città aeroportuale.

KITA Airport City, sviluppata da KITA Group, ha implementato con successo il modello TOD (Transit-Oriented Development, sviluppo orientato al trasporto pubblico).

Secondo KITA Group, la società che ha sviluppato KITA Airport City, l'idea di realizzare questo progetto utilizzando il modello TOD (Transit-Oriented Development, sviluppo orientato al trasporto pubblico) è in linea con la tendenza generale nei paesi sviluppati.

Situata a 3 km dall'aeroporto internazionale di Can Tho, l'area urbana, meticolosamente pianificata, si estende su oltre 150 ettari e comprende diverse zone funzionali, tra cui aree residenziali, commerciali, culturali, di intrattenimento, amministrative, mediche e scolastiche.

Con l'aeroporto internazionale di Can Tho, un importante snodo di trasporto con una capacità di circa 5 milioni di passeggeri all'anno, come punto di partenza, e grazie al forte sviluppo delle infrastrutture di trasporto di Can Tho negli ultimi tempi, KITA Airport City è concepito come un centro residenziale da cui si svilupperà un sistema di trasporti e urbano interconnesso e in espansione, a beneficio di Can Tho, del Delta del Mekong e di Ho Chi Minh City.

Valutando il modello TOD (Transit-Oriented Development, sviluppo orientato al trasporto pubblico), gli esperti ritengono che rappresenti una soluzione sia per l'implementazione di una pianificazione urbana moderna sia per il miglioramento della qualità della vita dei residenti. Insieme al sistema metropolitano, una serie di progetti interconnessi valorizzerà l'area e il valore degli immobili circostanti raggiungerà un nuovo livello. I progetti esistenti lungo il percorso hanno inoltre registrato un aumento di valore del 20-50% rispetto ai prezzi di vendita iniziali, con il potenziale di un rapido apprezzamento del valore e i benefici in termini di trasporti e commercio che continuano ad attrarre investitori avveduti.

Fonte: https://baodautu.vn/batdongsan/mo-hinh-tod-luc-day-cho-bat-dong-san-tang-toc-d232414.html