C'è sempre una soluzione.

- Una compagnia di trasporto fluviale ha appena inaugurato una rotta per il trasporto di container da Can Tho al porto di Cai Mep. Il percorso è lungo 200 km e ha una durata di 15 ore. Rispetto alle due rotte stradali esistenti, la nuova rotta fluviale offre tempi di spedizione più rapidi.

Ma affermare che le vie navigabili siano un concetto nuovo sembra errato, soprattutto nel delta del Mekong?

Questo è il paradosso. Per molti anni, il peso dei trasporti è ricaduto pesantemente sul trasporto su strada. Non solo è costoso, ma il trasporto su strada è anche soggetto a congestione in caso di traffico intenso o incidenti. La ricca rete fluviale delle province del Delta del Mekong rappresenta un vantaggio naturale. Tuttavia, attualmente, il trasporto fluviale rappresenta solo il 19% della quota di mercato. La maggior parte delle merci esportate verso i porti marittimi di Ho Chi Minh City viaggia ancora su strada.

Perché il trasporto fluviale sta ricevendo nuova attenzione?

- Tempi di transito più brevi rispetto al trasporto su strada rappresentano un chiaro vantaggio. Di conseguenza, il trasporto fluviale ha costi del carburante inferiori. D'altro canto, anche il costo della movimentazione dei container via acqua nei porti marittimi e fluviali è significativamente inferiore rispetto al trasporto su strada. L'impulso verso la sostenibilità ambientale e le basse emissioni apre nuove opportunità per il trasporto fluviale.

Le imprese rimangono preoccupate perché il costo di costruzione di navi elettriche o alimentate a gas naturale liquefatto è molto elevato. I veicoli ibridi (che combinano benzina/diesel ed elettricità) presentano un vantaggio. Quando si cercano soluzioni in modo proattivo, si trova sempre una via.

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Fonte: https://www.sggp.org.vn/luon-co-cach-post806879.html