Consigli ottimali per chi possiede un'auto e utilizza benzina E10.

Gli esperti affermano che la maggior parte dei veicoli può utilizzare l'E10 se sottoposti a una corretta manutenzione, mentre le autorità si impegnano a monitorare attentamente la qualità dell'intero sistema.

La signora Thy (residente nel quartiere di Trung My Tay a Ho Chi Minh City), una delle prime persone ad aver utilizzato la benzina E10 dopo la sua ampia diffusione, ha affermato che prima di fare rifornimento, il personale della stazione di servizio le aveva consigliato di non lasciare che il serbatoio si svuotasse completamente e di evitare che vi entrasse acqua.

Manutenzione preventiva del veicolo

La motocicletta che la signora Thy utilizza è stata acquistata nel 2004 e per molti anni ha subito solo una manutenzione minima, principalmente cambi d'olio regolari e riparazioni quando si presentavano problemi. Pertanto, non ha potuto fare a meno di essere preoccupata al momento del passaggio alla benzina E10.

A Ho Chi Minh City la gente fa rifornimento con benzina E10.

"Dopo un giorno di utilizzo di benzina E10, l'auto continua a funzionare normalmente, senza mostrare ancora alcun segno di anomalia. Tuttavia, continuo a tenerla sotto controllo", ha dichiarato la signora Thy.

Per il signor Duc (residente nel quartiere di An Lac), l'utilizzo della benzina E10 non è ancora iniziato perché la sua auto ha ancora un po' di benzina minerale nel serbatoio. Tuttavia, per prepararsi al passaggio, ha provveduto a una manutenzione più accurata della sua auto, sostituendo le candele, controllando le guarnizioni, i tubi del carburante e alcune parti in gomma a rischio di deterioramento.

Prima di utilizzare benzina E10, è consigliabile ispezionare e sottoporre a manutenzione le proprie motociclette.

Secondo il professore associato, dottor Do Van Dung, presidente dell'Associazione automobilistica e delle attrezzature elettriche di Ho Chi Minh City ed ex rettore dell'Università di tecnologia e istruzione di Ho Chi Minh City, da quando la benzina E10 è stata sperimentata e poi ampiamente implementata in Vietnam, le reazioni degli utenti sono sempre state piuttosto diverse.

Alcuni utenti hanno segnalato un funzionamento regolare del veicolo e solo un lieve aumento del consumo di carburante. Tuttavia, molti altri hanno riscontrato problemi come difficoltà di avviamento, perdita di potenza, spegnimento improvviso del motore, prestazioni del motore ridotte, accensione di spie di avaria o consumo eccessivo di carburante.

Si tratta semplicemente di "fortuna o caso"?

Secondo il professore associato Dr. Do Van Dung, queste differenze non derivano dalla fortuna o da una percezione soggettiva, bensì da cause tecniche piuttosto evidenti.

La causa principale risiede nel sistema di stoccaggio del carburante presso le stazioni di servizio. L'etanolo presente nella benzina E10 ha forti proprietà igroscopiche e assorbe facilmente l'umidità dall'ambiente attraverso le fessure e il sistema di ventilazione dei serbatoi. Quando la quantità di acqua accumulata supera il limite consentito, l'etanolo e l'acqua si separano formando uno strato distinto che si deposita sul fondo del serbatoio, mentre la benzina, più leggera, galleggia in superficie.

In realtà, molti serbatoi di carburante in Vietnam erano stati progettati in precedenza per la benzina E0 tradizionale e non sono stati aggiornati per essere compatibili con il bioetanolo E10. Ciò aumenta il rischio di separazione dell'acqua.

Per i veicoli più vecchi, i proprietari dovrebbero controllare e pulire il serbatoio del carburante, sostituire il filtro del carburante e ispezionare i tubi del carburante e le guarnizioni in gomma prima di utilizzare regolarmente l'E10.

Se si fa rifornimento quando il serbatoio è appena pieno o quando il consumo è elevato, il carburante è generalmente più uniforme e meno soggetto a problemi. Al contrario, con serbatoi rimasti fermi per lungo tempo, l'erogatore della pompa potrebbe aspirare acqua e sedimenti di etanolo sul fondo. Quando questa miscela entra nel motore, il veicolo è soggetto a problemi come difficoltà di avviamento, perdita di potenza, spegnimento improvviso in mezzo alla strada o prestazioni ridotte.

Il clima caldo e umido del Vietnam complica ulteriormente la situazione, poiché l'elevata umidità fa sì che i serbatoi assorbano acqua più rapidamente.

Inoltre, l'etanolo possiede forti proprietà detergenti. Se introdotto in veicoli più vecchi che non sono stati puliti a fondo, l'etanolo può sciogliere lo sporco e la ruggine accumulati nel corso degli anni nel serbatoio del carburante. Queste impurità vengono poi trasportate dal carburante nel sistema, ostruendo i filtri del carburante, gli iniettori o i carburatori, causando una perdita di potenza del veicolo, una riduzione delle prestazioni e un maggiore consumo di carburante.

Inoltre, l'etanolo influisce anche sui componenti in gomma e metallo. Nei veicoli più vecchi, le guarnizioni, le tenute o i tubi del carburante in gomma possono gonfiarsi, diventare fragili o deteriorarsi più rapidamente. Se combinato con l'acqua, l'etanolo accelera anche la corrosione e la formazione di ruggine sulle parti metalliche del sistema di alimentazione.

Secondo questo esperto, i modelli di auto più recenti sono generalmente progettati dal produttore per essere compatibili con l'etanolo, quindi presentano meno problemi. Al contrario, i veicoli più vecchi, che non sono stati ispezionati o che non hanno avuto il sistema di alimentazione pulito prima del passaggio all'E10, sono i più soggetti a malfunzionamenti.

Il carburante bioetanolo E10 è venduto in tutte le stazioni di servizio di Ho Chi Minh City.

Per ridurre al minimo i rischi, si consiglia agli utenti di dare la priorità al rifornimento presso le stazioni di servizio più frequentate, in modo da ridurre il tempo di permanenza del carburante nel serbatoio; inoltre, è bene evitare di lasciare il veicolo acceso troppo a lungo quando il serbatoio è pieno di benzina E10. Per i veicoli più vecchi, si raccomanda ai proprietari di controllare e pulire il serbatoio del carburante, sostituire il filtro del carburante e ispezionare i tubi del carburante e le guarnizioni in gomma prima di utilizzare regolarmente benzina E10.

Monitorare attentamente la qualità della benzina.

Riguardo alle preoccupazioni del pubblico, il signor Nguyen Khac Hieu, vice capo del Dipartimento di gestione energetica del Dipartimento dell'industria e del commercio di Ho Chi Minh City, ha affermato che la transizione a un nuovo tipo di carburante è comprensibile e che le autorità si sono preparate proattivamente fin dalle prime fasi.

Secondo il signor Hieu, attualmente, a livello nazionale, il numero di aziende autorizzate alla miscelazione di benzina E10 è inferiore a 10. Si tratta di grandi imprese del settore petrolifero, con processi di gestione rigorosi e una vasta esperienza nella miscelazione dei carburanti. Grazie a ciò, gli enti regolatori possono facilmente risalire all'origine e stabilire le responsabilità in caso di problemi di qualità.

Il Dipartimento dell'Industria e del Commercio di Ho Chi Minh City sta collaborando strettamente con il Dipartimento della Scienza e della Tecnologia per monitorare la qualità della benzina E10 presente sul mercato. Qualora si riscontrassero irregolarità, le autorità competenti effettueranno ispezioni e adotteranno provvedimenti immediati nei confronti dei responsabili.

In particolare, la Forza di Controllo del Mercato di Ho Chi Minh City mantiene un servizio attivo 24 ore su 24, 7 giorni su 7, per monitorare le attività commerciali relative a benzina e petrolio in tutta la città. I ​​cittadini che riscontrano violazioni possono segnalarle direttamente tramite la hotline del Dipartimento dell'Industria e del Commercio o del Sottodipartimento per il Controllo del Mercato, per una tempestiva ricezione e gestione della segnalazione.

Il signor Hieu ha aggiunto che, da quando il Ministero dell'Industria e del Commercio ha emesso la Circolare n. 50/2025, Ho Chi Minh City ha collaborato attivamente con i principali commercianti e distributori per rivedere l'intero sistema infrastrutturale a supporto del commercio della benzina E10.

Attualmente, la città conta due imprese di produzione petrolifera, 12 grossisti, 65 distributori, 425 agenti e 1.176 punti vendita al dettaglio che servono oltre 14 milioni di persone. In sostanza, i commercianti dispongono delle infrastrutture necessarie per avviare l'attività di vendita della benzina E10.

Fonte: https://znews.vn/mach-nuoc-toi-uu-cho-chu-xe-dung-xang-e10-post1656276.html