Un aereo ibrido elettrico stabilisce il record di volo continuo per 12 ore.

L'aereo elettrico EEL della US Electric ha percorso oltre 2.200 km sopra la California ed è atterrato con più di due ore di autonomia di carburante e riserva di batteria.

Il velivolo ibrido elettrico EEL ha raggiunto un'autonomia di volo di 12 ore. Foto: Ampaire — Il velivolo ibrido elettrico EEL ha raggiunto un'autonomia di volo di 12 ore. Foto: *Ampaire*

La startup americana Ampaire ha raggiunto un traguardo impressionante quando il suo Electric EEL (Electric Electric Electric Vehicle) ha completato un volo di resistenza di 12 ore sopra Camarillo, in California, il 10 dicembre. Ampaire ha dichiarato che il volo ha superato i precedenti record di durata per velivoli ibridi elettrici, ovvero aerei che utilizzano una combinazione di elettricità e carburante. Inoltre, l'Electric EEL ha stupito gli spettatori per avere ancora oltre due ore di autonomia tra carburante e batteria. Il veicolo ha percorso circa 2.213 km durante il suo viaggio, inclusi semplici giri sopra l'aeroporto di Camarillo.

Il potenziale dei veicoli ibridi aerei potrebbe essere quasi pari a quello dei veicoli ibridi terrestri. Ampaire riferisce che il sistema di propulsione ibrido intelligente di prima generazione del velivolo dimostrativo Electric Eel riduce il consumo di carburante dal 50% al 70%.

A differenza dei veicoli terrestri, dove i vantaggi della frenata rigenerativa sono più evidenti, gli aeromobili di Ampaire utilizzano motori a combustione interna più piccoli ed efficienti, con assistenza elettrica per il decollo, l'atterraggio o le accelerazioni rapide. Il design unico della trasmissione dell'Electric EEL, con rotori separati per i sistemi di azionamento elettrico e a combustione interna, rende possibile la frenata rigenerativa. Ciò non solo aumenta l'efficienza, ma contribuisce anche a recuperare energia durante la decelerazione.

Ampaire prevede che la prossima generazione di EEL elettrici consentirà al sistema di propulsione ibrido di alimentare sia l'elica posteriore che quella anteriore. Ciò permetterà la ricarica delle batterie in volo utilizzando il motore a benzina. Questa innovazione dovrebbe aumentare la flessibilità operativa e ridurre la necessità di ricariche frequenti.

Sebbene siano ancora in fase di dimostrazione e collaudo, gli Electric EEL hanno dimostrato il loro valore consumando molto meno carburante rispetto agli aerei tradizionali e riducendo i costi di manutenzione di circa il 25%-50%. Con il recente record di tempo di volo, l'aereo ibrido-elettrico di Ampaire è pronto a contribuire ad affrontare le sfide relative all'autonomia e al tempo di volo nel settore aeronautico, muovendosi verso un futuro più sostenibile.

Thu Thao (Secondo Interesting Engineering )

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