L'esenzione da una serie di tariffe e oneri di trasporto fornirà un sostegno alle imprese.

VTV.vn - Dal 7 aprile 2026, molte tariffe e oneri nel settore dei trasporti saranno ridotti a 0 VND, dando un impulso alle imprese per ottimizzare i costi e ripristinare le catene di approvvigionamento.

Con una mossa decisiva per ridurre la pressione sui costi di produzione e stimolare la ripresa economica, il Ministero delle Finanze ha ufficialmente attuato la Circolare 40/2026/TT-BTC. L'esenzione da numerose tasse e oneri in settori chiave come quello aeronautico, marittimo, ferroviario e delle vie navigabili interne dovrebbe dare un impulso significativo alla catena di approvvigionamento nazionale.

Aprire la strada al trasporto aereo e marittimo con un meccanismo a tariffa zero.

A partire dal 7 aprile 2026, il mercato dei trasporti ha ricevuto segnali positivi con l'entrata in vigore ufficiale della Circolare 40/2026/TT-BTC (Circolare 40). Il principale novità di questa modifica è l'esenzione dalla maggior parte delle tasse e degli oneri nel settore dell'aviazione civile. Fatta eccezione per la tassa di valutazione e rilascio dei permessi di accesso alle aree riservate degli aeroporti, le imprese del settore aeronautico beneficeranno di una significativa riduzione dell'onere finanziario derivante dalle categorie di tasse previste dalla Circolare 193/2016/TT-BTC.

Oltre al settore aeronautico, anche quello marittimo ha beneficiato di un forte impulso. Le navi in ​​entrata e in uscita dalle aree marittime saranno esentate da tasse e oneri, come previsto dal Capitolo III della Circolare 261/2016/TT-BTC (integrata dalle Circolari 90/2019 e 74/2021). L'azzeramento di tali oneri per le navi non solo contribuisce a ridurre i costi logistici per le merci in importazione ed esportazione, ma aumenta anche la competitività dei porti marittimi vietnamiti nella regione.

Dal punto di vista di un addetto ai lavori, il signor Nguyen Duc Anh, direttore di una compagnia di navigazione nella provincia di Quang Ninh, ha affermato: "Nel contesto degli alti prezzi del carburante e dei costi del lavoro, l'esenzione dalle tasse portuali rappresenta un supporto molto concreto. Sebbene la tariffa per nave in entrata in porto possa non essere elevata rispetto al valore delle merci, con la continuità operativa, il risparmio totale accumulato nel secondo trimestre ci consentirà di disporre di maggiori risorse per la manutenzione delle nostre navi e di mantenere stabili le tariffe di trasporto per i nostri clienti."

Potenziare il trasporto ferroviario e per vie navigabili interne: sincronizzare la catena operativa.

Per non essere da meno nella corsa alla ripresa, anche le infrastrutture ferroviarie nazionali e la rete di trasporto per vie navigabili interne sono considerate prioritarie nella Circolare 40. In particolare, le imprese di trasporto ferroviario saranno esentate dal pagamento di tariffe per l'utilizzo delle infrastrutture finanziate dallo Stato. Si tratta di una misura strategica volta a ridurre i costi di trasporto di grandi volumi di merci e ad alleggerire la pressione sul trasporto su strada.

Allo stesso tempo, le imbarcazioni che navigano sulle vie navigabili interne tra porti e banchine all'interno del paese sono ufficialmente esentate dalle relative tasse e oneri. Questa politica non solo ha un impatto sulle grandi imprese di trasporto, ma supporta direttamente anche migliaia di armatori che si sforzano di mantenere attive le proprie attività produttive e commerciali.

La signora Nguyen Thi Minh Tam, rappresentante della Tam Viet Trading and Transport Joint Stock Company, ha dichiarato: "Per lungo tempo, le tasse portuali e le spese di segnalazione per le vie navigabili hanno rappresentato spese ricorrenti. L'esenzione da tali tasse fino alla fine di giugno 2026 contribuisce a ridurre il peso dei 'doppi costi' per la nostra popolazione. Apprezziamo il sostegno del governo, che si manifesta nella condivisione diretta delle difficoltà legate ai nostri costi operativi quotidiani."

Secondo l'economista di mercato Tran Manh Hung, l'emanazione della Circolare 40 da parte del Ministero delle Finanze non è solo una soluzione temporanea per "salvare" le imprese di trasporto, ma anche una strategia macroeconomica calcolata per sbloccare il flusso della logistica nazionale. Nella struttura dei costi di un prodotto di esportazione, i costi di trasporto e le commissioni degli intermediari rappresentano in genere il 15% - 20%. Ridurre a zero le tariffe per le infrastrutture aeree, marittime e ferroviarie è il modo più rapido per alleviare la pressione sul costo delle merci.

Quando i costi di trasporto si riducono, si innesca un effetto domino positivo che si propaga in tutta l'economia. Per le imprese manifatturiere, minori costi di trasporto significano margini di profitto più ampi, creando spazio per investimenti in qualità e tecnologia. Per i consumatori, la stabilità dei costi dei fattori produttivi nel settore dei trasporti è una "salvaguardia" fondamentale per evitare una reazione a catena di aumenti dei prezzi dei beni essenziali.

È il momento d'oro per ottimizzare i costi dei servizi.

Secondo la normativa vigente, la Circolare 40 è in vigore dal 7 aprile 2026 al 30 giugno 2026. Trascorso tale periodo, le tariffe torneranno a essere quelle previste dalla vecchia normativa o da nuovi documenti sostitutivi. Questo periodo di quasi tre mesi è considerato un'occasione d'oro per le imprese di trasporto per ristrutturare i costi dei servizi, stimolare la domanda dei consumatori e favorire il flusso delle merci.

Secondo gli esperti economici, affinché questa politica sia più efficace, è fondamentale un coordinamento sincronizzato tra gli enti gestori e i beneficiari. Le organizzazioni che riscuotono i contributi devono trasformare proattivamente i propri processi di dichiarazione, garantendo una documentazione trasparente in modo che le imprese possano accedere alla polizza nel modo più agevole possibile, evitando una situazione in cui "la parte superiore è liscia, ma quella inferiore è difficile".

La fase pilota, che durerà fino alla fine di giugno 2026, rappresenterà un'occasione d'oro per misurare la resilienza delle imprese. Se gli ostacoli verranno affrontati e risolti tempestivamente, ciò costituirà un prerequisito fondamentale affinché il governo possa valutare pacchetti di sostegno a lungo termine, rendendo il settore dei trasporti vietnamita una vera leva per una crescita economica sostenibile.

In particolare, questa circolare dimostra anche continuità e flessibilità, stabilendo chiaramente che le tariffe per la valutazione e il rilascio di certificati e licenze per le attività di aviazione civile, o le tariffe per la registrazione di transazioni garantite per aeromobili, come previsto nelle circolari precedenti, non saranno applicate. Ciò dimostra la coerenza e l'impegno del Ministero delle Finanze nel rivedere e ridurre le procedure amministrative, strettamente legate agli interessi finanziari dei cittadini e delle imprese.

Dal punto di vista del consumatore, il signor Le Van Hoang, direttore di Hoang Lien Co., Ltd., azienda specializzata nella produzione di mobili in legno di qualità per l'esportazione a Bac Giang, ha affermato: "Quando i costi di trasporto diminuiscono grazie alle politiche governative di esenzione da tasse e oneri, ci aspettiamo che le aziende di logistica adeguino di conseguenza le loro tariffe di trasporto. Questo ha un effetto a catena, aiutando i nostri prodotti a raggiungere i nostri partner a prezzi più competitivi, aumentando così gli ordini e stabilizzando i posti di lavoro per i nostri dipendenti."

L'emanazione della Circolare 40 in questo momento non rappresenta solo una soluzione finanziaria, ma anche un forte messaggio di sostegno da parte del Governo al settore dei trasporti, linfa vitale dell'economia. Si prevede che la sinergia derivante dalla riduzione di tariffe e oneri, unita all'impegno delle imprese, crei un quadro economico più roseo nei prossimi trimestri del 2026.

Per garantire la reale efficacia della politica, il Ministero delle Finanze richiede che gli enti preposti alla riscossione dei tributi e i soggetti paganti monitorino attentamente le linee guida relative alla dichiarazione, al pagamento e alla documentazione di riscossione dei tributi, come prescritto. Qualora si presentassero difficoltà durante l'attuazione, gli enti dovranno segnalarle tempestivamente per ricevere ulteriori chiarimenti.

Fonte: https://vtv.vn/mien-hang-loat-phi-le-phi-van-tai-tiep-suc-cho-doanh-nghiep-100260407223846675.htm