Un nuovo look per l'isola di frontiera.
A oltre due mesi dall'avvio del progetto, la realizzazione di infrastrutture di trasporto rurale speciali sull'isola di Bach Long Vi ha raggiunto oltre il 60% del completamento. L'impresa appaltatrice sta lavorando con urgenza all'ampliamento e all'ammodernamento di tre strade principali nella zona speciale di Bach Long Vi, per una lunghezza totale di oltre 2 km.
Le vecchie strade di montagna, larghe oltre 5 metri e costruite decenni fa, vengono ristrutturate e ampliate fino a raggiungere una larghezza di 7,5-10,5 metri. Parallelamente, vengono installati marciapiedi e lampioni su entrambi i lati delle strade, conferendo a quest'isola di importanza strategica un aspetto più moderno e attraente.
Secondo il signor Nguyen Cong Phuong, rappresentante dell'impresa di costruzioni, le peculiarità della costruzione su un'isola lontana dalla terraferma presentano numerose difficoltà, soprattutto per quanto riguarda il trasporto dei materiali. In particolare, la serie di forti tempeste che si sono abbattute di recente ha inciso significativamente sull'avanzamento dei lavori. Tuttavia, riconoscendo l'importanza del progetto, l'impresa, in coordinamento con il Consiglio di gestione dei progetti di investimento e costruzione della Zona economica speciale di Bach Long Vi, ha predisposto proattivamente piani di emergenza, organizzando turni di lavoro intensivi durante le condizioni meteorologiche favorevoli, con la massima determinazione a completare l'intero progetto entro il 2025.
Con un investimento totale di oltre 94 miliardi di VND, il progetto per la costruzione di nuove infrastrutture di trasporto rurale sull'isola di Bach Long Vi, una volta completato, si collegherà ai restanti 14,6 km di strade dell'isola, formando un'infrastruttura di trasporto continua e senza soluzione di continuità dal centro amministrativo della zona speciale alle strade che circondano l'isola.
In oltre 30 anni di lavori di costruzione e sviluppo, l'isola di Bach Long Vi vanta ora più di 16,6 km di strade. Dalle iniziali strade sterrate e ghiaiose costruite dalla Youth Volunteer Force, tutte le strade dell'isola sono ora asfaltate e cementate, garantendo un comodo accesso veicolare durante tutto l'anno. Inoltre, nuovi alberi e fiori sono stati piantati lungo le strade e nelle aree residenziali, arricchendo ulteriormente la bellezza dell'isola.
Contemporaneamente, il sistema di trasporto per vie navigabili interne gestito dalla zona economica speciale è dotato di un sistema di segnalazione; i terminal per vie navigabili interne che servono il trasporto di passeggeri e merci garantiscono condizioni di sicurezza e sono autorizzati a operare. Nei due porti per vie navigabili interne, il porto di Bach Long Vi e il porto di Tay Nam Bach Long Vi, sono installate 47 boe nel porto, 7 boe di segnalazione per canali e zone a bassa profondità e 3 segnali di navigazione. Questo sistema di boe viene sottoposto a regolare manutenzione per garantire un funzionamento regolare e stabile.
Continuare ad ampliare e rinnovare.
Secondo Dao Minh Dong, presidente del Comitato popolare della Zona economica speciale di Bach Long Vi, nei prossimi anni la rete di trasporti sull'isola di Bach Long Vi continuerà a essere pianificata secondo il principio di ampliamento e ammodernamento delle strade esistenti, aggiungendo nuove tratte per garantire un'elevata mobilità. Allo stesso tempo, faciliterà l'accesso alle destinazioni e creerà percorsi che favoriranno lo sviluppo socio -economico, in sinergia con il rafforzamento delle capacità di difesa nazionale.
La costruzione di un'infrastruttura completa e moderna, il potenziamento dei trasporti terrestri e insulari, nonché la fornitura di elettricità e acqua potabile sono cruciali, soprattutto per soddisfare le esigenze di vita degli abitanti dell'isola.
Al contempo, il piano mira ad attrarre investimenti e a sfruttare il potenziale della zona economica speciale, garantendo al contempo la sicurezza e la difesa nazionale. La zona economica speciale si concentrerà sugli investimenti in un sistema di trasporto fluviale che colleghi l'isola con i porti della terraferma. I centri di servizi logistici per la pesca esistenti a Bach Long Vi continueranno a essere ammodernati e migliorati. Verrà inoltre completato il progetto del porto nord-occidentale, parallelamente alla ricerca di nuovi progetti di investimento per la ristrutturazione del bacino portuale sud-occidentale, al fine di aumentare lo spazio di ormeggio per le imbarcazioni.
Un'infrastruttura di trasporti moderna e sincronizzata è fondamentale affinché la zona economica speciale attragga investimenti nella costruzione di strutture ricettive, ristoranti, resort, ecc., in grado di soddisfare le esigenze dei turisti. Da qui, si potranno sviluppare prodotti turistici legati al turismo balneare, al turismo di lusso e all'ecoturismo, integrandoli con la ricerca scientifica e sfruttando efficacemente il potenziale e i vantaggi naturali dell'isola per attrarre marittimi, operatori del settore delle risorse marine e turisti che prediligono l'ecoturismo nella regione del Golfo del Tonchino.
Grazie a ciò, si realizzerà gradualmente l'obiettivo di trasformare Bach Long Vi in un centro regionale per la logistica della pesca e i servizi di ricerca e soccorso nel Nord entro il 2030. Allo stesso tempo, il turismo si svilupperà come prodotto chiave della zona economica speciale in futuro.
NGUYEN CUONGFonte: https://baohaiphong.vn/mo-mang-giao-thong-o-dao-tien-tieu-bach-long-vi-525362.html
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