Tra soli quattro anni e mezzo, i Mondiali di calcio del 2030 si svolgeranno in Spagna, Portogallo e Marocco, la seconda nazione africana dopo il Sudafrica ad ospitare la Coppa del Mondo . Lo stadio di Marrakech, situato nell'omonima città, è uno dei sei impianti marocchini che saranno ammodernati per raggiungere standard di livello mondiale e adattarsi al torneo. Oltre al miglioramento delle infrastrutture esistenti, anche il sistema dei trasporti beneficerà di investimenti significativi, tra cui treni ad alta velocità e un aeroporto internazionale.
Il Marocco fallì nel suo tentativo di ospitare i Mondiali del 1994. Ci riprovò nel 1998, venendo sconfitto dalla Francia. La Germania poi batté la nazione africana nel 2006. Successivamente fu la volta del Sudafrica, un'altra nazione africana, nel 2010, e nel 2026 gli Stati Uniti, in alleanza con Canada e Messico, vinsero di nuovo. Ogni rifiuto sembrò alimentare ulteriormente la determinazione del Marocco. Alla fine, la loro perseveranza fu premiata. I Mondiali del 2030 si terranno nel regno nordafricano situato alle porte del Mediterraneo.
Tuttavia, la questione se il Marocco sia pronto per i Mondiali è un altro discorso. La Coppa d'Africa del 2025 è considerata un banco di prova e il Paese sta faticando a ospitare un evento di tale portata.
Secondo Simon Hughes, giornalista di The Athletic, lunedì mattina presto diverse auto sono state abbandonate nel fango a circa 8 km da Marrakech. Poiché l'autostrada N9 era bloccata, i tifosi sono stati indirizzati dagli addetti alla gestione del traffico verso un'area adiacente. Si è trattato di un percorso disastroso, con strade sommerse dal fango a causa delle forti piogge del giorno precedente. I carri attrezzi non sono riusciti a raggiungere la zona, lasciando molte auto bloccate.
Anche se fosse stato possibile raggiungere lo stadio di Marrakech in auto, che dispone di un ampio parcheggio, si è presentato un altro problema. I cancelli sono rimasti chiusi per ore prima dell'inizio della partita tra Camerun e Costa d'Avorio. Le auto non erano ammesse e i tifosi potevano accedere solo a piedi, superando le rigide barriere di sicurezza.
Ma anche tenendo conto di ciò, alcune persone non sono riuscite ad entrare fino alla fine del primo tempo, a causa del sovraffollamento ai cancelli. Si è verificata una calca al cancello D, con folle di tifosi che cercavano di farsi strada a spintoni all'interno.
Il numero di spettatori annunciato in seguito è stato di 35.165, sebbene il numero effettivo sembri essere inferiore. La domanda è: come mai si è verificato un tale affollamento e congestione con un numero di spettatori inferiore alla capienza dello stadio, pari a 45.240 posti? E cosa accadrà ai Mondiali del 2030, quando Marrakech verrà ammodernata e potrà ospitare un pubblico molto più numeroso?
Tornando al problema del traffico, esiste una sola strada principale che collega lo stadio di Marrakech al centro città. È facile comprendere la congestione, dato che tutti si dirigono verso lo stadio. La situazione peggiora ulteriormente negli ultimi chilometri, dove i marciapiedi scompaiono e i tifosi sono costretti a invadere la carreggiata, mescolandosi al traffico e occupando anche i più piccoli spazi disponibili.
Anche i trasporti pubblici erano molto limitati. Sebbene gli organizzatori avessero predisposto bus navetta gratuiti, le informazioni non erano state diffuse in modo chiaro, costringendo molte persone a viaggiare in auto privata o a prendere un taxi, con prezzi che schizzavano da 85 dirham marocchini (circa 245.000 VND) a 300 dirham (circa 867.000 VND). Alcuni fan hanno accettato il prezzo e si sono accordati con l'autista per fare una deviazione ed evitare il traffico. Alla fine, quando è arrivato, la folla se n'era già andata.
Inoltre, anche Howard Musonza, giornalista di Herald Online, si è lamentato della rotta aerea per il Marocco. Dallo Zimbabwe, ha dovuto fare scalo in Sudafrica, poi in Svizzera prima di tornare in Africa, a Marrakech. Lunghe attese, costi elevati e deviazioni inutili hanno fatto sì che un viaggio che avrebbe dovuto durare solo poche ore si trasformasse in un viaggio di oltre un giorno. E questo è successo durante il suo primo viaggio in Marocco nel 2005, e la situazione non è migliorata adesso.
Il Marocco si è affermato come leader mondiale nel settore delle infrastrutture e la città di Marrakech punta a diventarlo a sua volta. Sono una meta turistica di livello mondiale, leader nei trasporti e nella connettività internazionale. Tuttavia, per trasformare le loro ambizioni in realtà ed essere pronti per i Mondiali del 2030, hanno ancora molto lavoro da fare.
Fonte: https://tienphong.vn/morocco-chu-nha-world-cup-2030-va-phep-thu-mang-ten-can-cup-2025-post1809859.tpo
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