La NATO interviene dopo la misteriosa rottura di un cavo sottomarino.

I ripetuti episodi di rottura di cavi sottomarini nel Mar Baltico hanno destato allarme circa la complessa situazione di sicurezza delle infrastrutture sottomarine critiche, costringendo la NATO e l'Unione Europea (UE) ad adottare misure urgenti.

Serie di rotture di cavi sottomarini nel Mar Baltico.

Fingrid, la compagnia elettrica finlandese, ha annunciato il 25 dicembre che il cavo sottomarino per la trasmissione di energia elettrica EstLink 2, che collega la Finlandia e l'Estonia, ha cessato di funzionare, precisando che due navi si trovavano nelle vicinanze del cavo prima dell'incidente. Secondo la CNN, si tratta dell'ultimo di una serie di incidenti che hanno coinvolto infrastrutture critiche nel Mar Baltico.

Il rimorchiatore finlandese Ukko (a destra) naviga vicino alla petroliera Eagle S nel Golfo di Finlandia il 28 dicembre 2024. Si sospetta che la Eagle S sia coinvolta nella rottura del cavo sottomarino EstLink 2.

Il 26 dicembre, gli ufficiali della guardia costiera finlandese hanno perquisito la petroliera Eagle S, battente bandiera delle Isole Cook, per sospetto coinvolgimento in attività illegali. La nave è stata successivamente condotta nelle acque territoriali finlandesi. Le autorità doganali finlandesi hanno dichiarato di aver sequestrato il carico a bordo e di ritenere che la Eagle S facesse parte di una "flotta ombra" di petroliere obsolete di un paese europeo, utilizzate per eludere le sanzioni sulle vendite di petrolio.

Il 27 dicembre la polizia finlandese ha dichiarato di aver avviato un'indagine sulla nave Eagle S per sospetto "sabotaggio aggravato" e di aver interrogato alcuni membri dell'equipaggio. Finlandia ed Estonia hanno affermato che le riparazioni alla Estlink 2 richiederanno mesi e che il servizio dovrebbe riprendere il 1° agosto 2025.

La NATO conduce esercitazioni per proteggere il Mar Baltico dopo un grave guasto al cavo sottomarino.

Non solo EstLink 2, ma anche altri quattro cavi internet sottomarini nel Mar Baltico hanno subito danni di recente. L'autorità finlandese per i trasporti e le comunicazioni Traficom ha riferito che due cavi sottomarini nel Mar Baltico, di proprietà della società di telecomunicazioni finlandese Elisa e che collegano la Finlandia all'Estonia, sono stati tranciati il ​​25 dicembre, mentre un terzo cavo, di proprietà della società cinese Citic, ha subito danni. Si ritiene che anche il cavo internet sottomarino tra la Finlandia e la Germania, di proprietà della società finlandese Cinia, sia stato danneggiato.

Secondo l'agenzia di stampa Anadolu, a metà novembre il cavo sottomarino Arelion, che collega l'isola svedese di Gotland con la Lituania, e il cavo sottomarino C-Lion 1, tra Helsinki (Finlandia) e Rostock (Germania), sono stati danneggiati in prossimità delle acque territoriali svedesi. Entro la fine di novembre, anche due cavi di telecomunicazione che collegano la Svezia e la Danimarca sono stati tranciati. Le autorità sospettano che l'incidente sia collegato alla nave cinese Yi Peng 3, che in precedenza era transitata nella zona, secondo quanto riportato dalla CNN.

In ottobre, un gasdotto sottomarino tra Finlandia ed Estonia ha cessato di funzionare dopo che l'ancora di una nave mercantile cinese avrebbe presumibilmente danneggiato la condotta. Secondo l'agenzia Anadolu, i funzionari europei ritengono che un atto di sabotaggio possa essere alla base delle recenti interruzioni e che queste siano "potenzialmente collegate al conflitto tra Russia e Ucraina". Il Cremlino, tuttavia, ha respinto tali accuse, definendole "assurde".

Gli Stati baltici "si appellano" alla NATO per chiedere aiuto.

Il 26 dicembre, diversi Stati baltici hanno chiesto alla NATO di rafforzare la protezione delle infrastrutture sottomarine nella regione, a seguito di recenti incidenti che hanno coinvolto cavi sottomarini. Sulla piattaforma social X, il presidente lituano Gitanas Nausėda ha dichiarato: "Il danneggiamento del cruciale cavo elettrico sottomarino che collega la Finlandia e l'Estonia dimostra la crescente frequenza delle rotture dei cavi nel Mar Baltico".

Il presidente Nausėda ha affermato che gli incidenti che coinvolgono i cavi sottomarini "non sono più eventi casuali" e che, pertanto, la protezione delle infrastrutture sottomarine "deve essere una priorità assoluta nella cooperazione nel Mar Baltico, sia a livello NATO che bilaterale".

Anche il ministro degli Interni lituano Kestutis Budrys ha sottolineato: "Il crescente numero di incidenti nel Mar Baltico, che colpiscono infrastrutture critiche, dovrebbe rappresentare un serio e urgente monito sia per la NATO che per l'Unione Europea (UE)". Secondo il funzionario lituano, è necessario attivare tutti i meccanismi previsti dai quadri di sicurezza della NATO, internazionali e regionali per proteggere questi cavi sottomarini.

Secondo quanto riportato da Reuters, il 26 dicembre la prima ministra estone Kristen Michal ha espresso il desiderio che la NATO fornisse ulteriori forze navali a scopo di deterrenza, in seguito all'interruzione del cavo elettrico EstLink 2 che collega Finlandia ed Estonia. Lo stesso giorno, il presidente finlandese Alexander Stubb ha dichiarato: "Abbiamo concordato con l'Estonia e discusso anche con il segretario generale della NATO Mark Rutte che desideriamo una presenza NATO più forte".

Segretario generale della NATO Mark Rutte

In risposta agli appelli, il Segretario Generale della NATO, Mark Rutte, ha dichiarato il 27 dicembre che l'organizzazione stava monitorando le indagini ed era pronta a fornire ulteriore assistenza ai paesi coinvolti. Ha aggiunto che l'alleanza avrebbe rafforzato la sua presenza nel Mar Baltico in seguito alla serie di guasti ai cavi sottomarini e ha lanciato un appello all'unità tra i suoi membri.

Un portavoce del Consiglio di sicurezza nazionale degli Stati Uniti ha dichiarato che il Paese sta collaborando strettamente con gli alleati ed è pronto a fornire assistenza nelle loro indagini, sottolineando al contempo la necessità di una maggiore cooperazione internazionale per la protezione delle infrastrutture critiche dei fondali marini.

A fine novembre, in occasione di un vertice tra i leader dei Paesi nordici e baltici tenutosi in Svezia, il Primo Ministro polacco Donald Tusk ha proposto un programma congiunto di pattugliamento navale tra gli Stati baltici per proteggere le infrastrutture sottomarine dalle minacce alla sicurezza esterna. Secondo Politico, questo programma si svolgerebbe parallelamente alla missione di pattugliamento aereo del Baltico già in corso.

Fonte: https://thanhnien.vn/nato-hanh-dong-sau-cac-vu-dut-cap-ngam-bi-an-185241228164606718.htm