Settore ferroviario: adattarsi per attrarre clienti

Oltre al semplice trasporto di passeggeri, l'industria ferroviaria aspira a diventare un servizio di collegamento, partecipando alla filiera dei prodotti turistici e contribuendo allo sviluppo economico, culturale e sociale di diverse regioni e località.

È proprio questa mentalità, improntata a seguire da vicino le richieste del mercato, che ha contribuito a trasformare il volto del settore ferroviario, a lungo "etichettato" come stagnante e arretrato.

Spettacoli artistici sul treno "Central Vietnam Heritage" che collega Hue e Da Nang . Foto: Luu Huong

Dai treni turistici ai treni di alta qualità.

La sera del 1° luglio 2025, la signora Nguyen Thanh Binh (distretto di Vinh Hung, Hanoi) si è recata sul sito web di vendita online dei biglietti delle Ferrovie del Vietnam (VNR) per acquistare i biglietti per la sua famiglia di quattro persone per un viaggio a bordo del treno turistico Hoa Phuong Do sulla tratta Hanoi - Hai Phong per il fine settimana (5 luglio 2025). Tuttavia, tutte le carrozze VIP da 34 posti, progettate in stile indocinese, dei treni HP1, LP3 e LP5 (al prezzo di 350.000 VND a biglietto) erano esaurite. Erano disponibili solo le carrozze climatizzate con sedili girevoli a 180 gradi, al prezzo di 180.000 VND a biglietto.

"Molti passeggeri hanno condiviso foto impressionanti della carrozza VIP, con interni e design completamente diversi dagli altri treni. La carrozza offre Wi-Fi gratuito, un bar con una bevanda a scelta in omaggio e sedili che ruotano di 180 gradi, permettendo ai passeggeri di godersi comodamente il panorama o socializzare. Per questo motivo, abbiamo dovuto davvero 'cacciare' i biglietti per poterla provare", ha raccontato la signora Nguyen Thanh Binh.

Secondo Tran Van Hanh, direttore della divisione trasporti ferroviari di Hai Phong, il treno turistico Hoa Phuong Do (Fenice Rossa), frutto della collaborazione tra le Ferrovie del Vietnam (VNR) e il Comitato Popolare della città di Hai Phong, è stato inaugurato ufficialmente il 10 maggio 2025. Questi treni turistici specializzati attraggono i clienti grazie al loro carattere unico, unito all'entusiasmo di molti passeggeri provenienti da Hanoi, soprattutto giovani, che amano viaggiare a Hai Phong per vivere un'esperienza gastronomica. In soli 21 giorni (dal giorno dell'inaugurazione al 31 maggio 2025), il treno ha effettuato 176 viaggi, trasportando quasi 90.000 passeggeri e generando un fatturato di quasi 9 miliardi di VND. Il numero di passeggeri del treno Hoa Phuong Do in particolare, e dei treni passeggeri sulla tratta Hanoi-Hai Phong in generale, continua a crescere in modo significativo.

Oltre al treno della Fenice Rossa, l'industria ferroviaria ha continuato a lanciare treni culturali e turistici che collegano destinazioni uniche, generando un impatto positivo sui turisti nazionali e internazionali. Un esempio lampante è la tratta ferroviaria "Patrimonio del Vietnam Centrale" che collega Hue e Da Nang. A bordo, i passeggeri possono ascoltare musica popolare, gustare le specialità del Vietnam centrale e ammirare il percorso panoramico attraverso il passo di Hai Van, noto come il "passo più magnifico".

Dall'aprile 2024, la breve tratta ferroviaria tra Da Lat e Trai Mat, denominata "Da Lat Night Journey", lunga circa 7 km e composta da un tratto superstite della ferrovia a cremagliera dell'epoca coloniale francese, è stata ristrutturata e rimessa in funzione. Il treno viaggia in carrozze d'epoca e i passeggeri possono ascoltare musica tradizionale vietnamita e gustare tè al carciofo. Di conseguenza, i ricavi su questa tratta sono quasi raddoppiati rispetto al passato.

I treni turistici specializzati, i treni di alta qualità e le linee ferroviarie passeggeri regolari, sempre al completo, soprattutto nei fine settimana, nei giorni festivi e durante il Tet (Capodanno lunare), hanno contribuito alla forte crescita del volume di passeggeri nel settore ferroviario. Nel 2024, il numero di passeggeri ferroviari ha superato i 7 milioni, con un incremento del 14% rispetto al 2023. Nei primi sei mesi del 2025, il numero di passeggeri ha superato i 3,7 milioni...

I treni sulla tratta Hanoi-Hai Phong sono sempre affollati nei fine settimana. Foto: Ta Hai

Adattare la mentalità aziendale alle esigenze del mercato.

Per decenni, mentre il trasporto aereo e stradale si sviluppavano rapidamente, le ferrovie sono rimaste il principale mezzo di trasporto per le persone a basso reddito, gli studenti e gli scolari. Le carrozze ferroviarie fatiscenti e obsolete, con le loro condizioni antigieniche e persino lo scarico di rifiuti direttamente sui binari, sono diventate un incubo per molti passeggeri.

Riconoscendo i limiti, senza lamentarsi né incolpare il sistema, i funzionari e i dipendenti delle ferrovie hanno modificato la propria mentalità imprenditoriale, seguendo attentamente le esigenze del mercato e sfruttando i vantaggi esistenti del settore per attrarre passeggeri.

Con l'obiettivo di migliorare costantemente la qualità del servizio, il settore ferroviario ha recentemente implementato una serie di soluzioni quali: diversificare i metodi di vendita dei biglietti, applicare politiche di riduzione dei prezzi dei biglietti durante i periodi di bassa stagione; investire nell'ammodernamento e nella ristrutturazione delle carrozze per lanciare treni di alta qualità; e realizzare lavori di ristrutturazione e ammodernamento delle stazioni ferroviarie...

VNR collabora inoltre con le località con potenziale turistico per progettare itinerari ferroviari specializzati, offrendo esperienze culturali e turistiche uniche e contribuendo ad arricchire l'offerta turistica locale. Alcuni viaggi in treno prevedono anche soste presso le attrazioni turistiche, permettendo ai visitatori di registrarsi e scattare foto ricordo. Le autorità locali, dal canto loro, si occupano attivamente della comunicazione, della standardizzazione dei servizi di alloggio e ristorazione a prezzi accessibili e garantiscono la sicurezza dei passeggeri.

Secondo Do Van Hoan, presidente del consiglio di amministrazione della Vietnam Railway Transport Joint Stock Company, le recenti politiche commerciali del trasporto ferroviario sono state estremamente flessibili, con prezzi dei biglietti diversificati in base alla posizione del posto, tariffe giornaliere, abbonamenti mensili e biglietti di gruppo. La qualità del servizio e delle attrezzature sui treni e nelle stazioni è migliorata significativamente rispetto al passato, attirando così un numero sempre maggiore di passeggeri.

“VNR punta a sviluppare prodotti di trasporto che non siano solo destinazioni, ma vere e proprie esperienze di viaggio, in grado di promuovere l'immagine del Paese. Il treno può diventare un punto di check-in mobile, la stazione una meta di cultura e patrimonio... La ferrovia vuole diventare un servizio di collegamento, partecipando alla filiera dei prodotti turistici e contribuendo allo sviluppo economico, culturale e sociale delle regioni e delle località”, ha dichiarato il direttore generale di VNR, Hoang Gia Khanh.

Di recente, la guida turistica Lonely Planet ha classificato la linea ferroviaria vietnamita Thong Nhat al primo posto nella sua lista dei 24 migliori viaggi in treno al mondo per il 2025. Questo rappresenta un incentivo per il settore ferroviario a continuare a impegnarsi per migliorare la qualità del servizio e attrarre un numero sempre maggiore di passeggeri.

Fonte: https://hanoimoi.vn/nganh-duong-sat-thay-doi-de-hut-khach-707863.html