Progetti chiave da completare all'inizio del 2026

All'inizio del 2026, molti importanti progetti infrastrutturali nazionali sono stati e continuano ad essere accelerati per garantirne il completamento nei tempi previsti.

Il 2026 dovrebbe essere l'anno del completamento di una serie di megaprogetti in tutto il paese. Questi progetti non solo contribuiranno a rimuovere le strozzature economiche di lunga data, ma realizzeranno anche una connettività senza soluzione di continuità in tutta la nazione.

Autostrada Can Tho - Ca Mau : la spina dorsale del delta del Mekong.

Dopo quasi tre anni di lavori, l'autostrada Can Tho - Ca Mau è stata ufficialmente aperta al traffico per tutta la sua lunghezza il 19 gennaio 2026, 11 giorni prima della scadenza del 30 gennaio fissata dal Primo Ministro Pham Minh Chinh durante il suo sopralluogo del 28 dicembre 2025.

L'autostrada Can Tho - Ca Mau è considerata un punto di svolta cruciale, non solo per il settore dei trasporti, ma anche per lo sviluppo socio-economico dell'intera regione del Delta del Mekong. Il progetto, finanziato dal Ministero delle Costruzioni, è lungo quasi 111 km, ha 4 corsie, una sezione trasversale larga 17 metri e un investimento totale di oltre 27.500 miliardi di VND.

L'autostrada Can Tho - Ca Mau è lunga quasi 111 km e ha 4 corsie. (Foto: Luong Y)

L'autostrada Can Tho - Ca Mau è suddivisa in due progetti principali: la sezione Can Tho - Hau Giang e la sezione Hau Giang - Ca Mau. La sezione Can Tho - Hau Giang ha un investimento totale di 10.370,74 miliardi di VND; la sezione Hau Giang - Ca Mau ha un investimento totale di 17.152,65 miliardi di VND. L'intero tracciato è in fase di sviluppo secondo gli standard delle autostrade, con una struttura a 4 corsie e una costruzione a fasi.

L'apertura dell'intera superstrada Can Tho - Ca Mau dovrebbe creare nuove opportunità di sviluppo per l'intera regione del Delta del Mekong, ridurre i tempi di percorrenza, diminuire i costi logistici e migliorare la competitività dei settori agricolo, della pesca e della trasformazione alimentare.

L'aeroporto di Long Thanh dovrebbe iniziare le operazioni commerciali nel giugno 2026.

Considerato il "cuore" delle infrastrutture aeronautiche, l'aeroporto internazionale di Long Thanh (fase 1) sta entrando in una fase cruciale con l'obiettivo di avviare le operazioni commerciali nella prima metà del 2026.

L'aeroporto di Long Thanh è un progetto nazionale di primaria importanza, che si estende su una superficie di circa 5.000 ettari con un investimento totale di quasi 337.000 miliardi di VND. Il 19 dicembre 2025, l'aeroporto internazionale di Long Thanh ha accolto ufficialmente i suoi primi tre voli passeggeri. In precedenza, il 15 dicembre 2025, l'aeroporto aveva già effettuato con successo il suo primo volo di collaudo.

L'aeroporto di Long Thanh punta ad avviare le operazioni commerciali nella prima metà del 2026. (Foto: Luong Y)

Durante un'ispezione e un incoraggiamento alle squadre di costruzione presso il cantiere nel dicembre 2025, il Primo Ministro Pham Minh Chinh ha elogiato le unità per l'alto livello di impegno dimostrato nel progetto. Con l'obiettivo di avviare l'attività commerciale nella prima metà del 2026, il Primo Ministro ha chiesto alle unità di continuare a organizzare i lavori di costruzione su "3 turni, 4 squadre", "lavorare solo di giorno non è sufficiente, quindi dobbiamo lavorare di notte e nei giorni festivi" per accelerare i progressi, garantendo qualità, sicurezza, igiene e rispetto dell'ambiente.

Con una capacità di 25 milioni di passeggeri all'anno nella fase 1, l'aeroporto di Long Thanh non solo allevierà la congestione a Tan Son Nhat, ma si prevede che diventerà anche il più dinamico snodo di transito aereo del Sud-est asiatico.

Progetto dell'autostrada Ben Luc - Long Thanh

Il progetto dell'autostrada Ben Luc - Long Thanh è lungo 57,8 km e ha un investimento totale di 29.586 miliardi di VND, attraversando le province di Tay Ninh, Ho Chi Minh City e Dong Nai. Il tracciato è in fase di sviluppo con 4 corsie per veicoli a motore, 2 corsie di frenata di emergenza e una velocità di progetto di 100 km/h, in conformità con gli standard di un'autostrada di Classe A.

Secondo le informazioni fornite dal Consiglio di gestione del progetto dell'autostrada meridionale (Vietnam Expressway Investment and Development Corporation - VEC), entro la fine di gennaio 2026, la realizzazione dell'intero progetto dell'autostrada Ben Luc - Long Thanh aveva raggiunto circa il 97%. Il progetto ha completato la costruzione di circa 55 km. Di questi, 30 km sono stati messi in esercizio e la riscossione dei pedaggi è attiva, con tutti e 7 gli svincoli pienamente operativi. I restanti 25 km sono stati completati ma non possono ancora essere messi in esercizio a causa della mancanza di rampe di accesso/uscita. Attualmente, sono in corso solo due lotti di costruzione: lo svincolo con la Strada Statale 51 e il ponte di Phuoc Khanh.

L'autostrada Ben Luc - Long Thanh ha una lunghezza totale di 57,8 km e 4 corsie. (Foto: Luong Y)

Nello specifico, i lavori di costruzione del progetto di interscambio della National Highway 51 hanno raggiunto circa il 53%. Il completamento del progetto è previsto per aprile 2026 e non influirà sulla circolazione dei tratti già aperti al traffico.

Per quanto riguarda il progetto del ponte di Phuoc Khanh, i lavori procedono sostanzialmente secondo i tempi previsti, con completamento previsto per luglio 2026.

Secondo i rappresentanti del Southern Expressway Project Management Board, i lavori per il progetto dell'autostrada Ben Luc - Long Thanh proseguiranno anche durante le festività del Tet per garantire il completamento e l'apertura dell'intera autostrada nel terzo trimestre del 2026.

Tangenziale 3 di Ho Chi Minh City

La tangenziale 3 di Ho Chi Minh City è un progetto infrastrutturale di trasporto nazionale fondamentale, con un investimento totale di quasi 75.400 miliardi di VND, che si estende per oltre 76 km e attraversa Ho Chi Minh City, la provincia di Dong Nai e la provincia di Tay Ninh.

La costruzione del progetto è iniziata nel giugno 2023 a Ho Chi Minh City. Il tratto che attraversa Ho Chi Minh City si estende per oltre 47,3 km, rappresentando la maggior parte dell'opera, con un investimento totale di 22.412 miliardi di VND. All'interno di Ho Chi Minh City, la costruzione comprende due sezioni: quella che attraversa la città (ex) di Thu Duc è lunga circa 14,7 km; e quella che attraversa i distretti (ex) di Cu Chi, Hoc Mon e Binh Chanh è lunga circa 32,6 km.

Questa arteria principale viene costruita con urgenza per consentire l'apertura tecnica di alcuni tratti e si prevede che l'intero progetto sarà completato entro la metà del 2026, contribuendo a collegare la regione sud-orientale, a ridurre la congestione del traffico e a creare nuove opportunità di sviluppo.

Il tratto di strada che collega la Tangenziale 3 con l'autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay viene costruito simultaneamente e si sta gradualmente avvicinando al completamento. (Foto: Luong Y)

Secondo i rappresentanti della direzione del progetto, lo stato di avanzamento complessivo del progetto della Tangenziale 3, che attraversa Ho Chi Minh City, Dong Nai e Tay Ninh, si attesta attualmente a oltre il 70%. Nello specifico, per la sezione del ponte sopraelevato che attraversa Long Binh e Long Phuoc, i cinque principali lotti di costruzione hanno raggiunto il 78% di completamento, con la sezione del ponte sopraelevato completata per oltre l'87%.

Il tratto sopraelevato che va dallo svincolo dell'autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay allo svincolo di Tan Van dovrebbe essere aperto al traffico entro il 30 aprile 2026. L'intera tangenziale 3, lunga 76,34 km, sarà completata e aperta al traffico simultaneamente il 30 giugno 2026.

Tangenziale 4 di Hanoi

La Tangenziale 4 della Regione Capitale di Hanoi è un progetto infrastrutturale nazionale chiave che collega Hanoi, Hung Yen e Bac Ninh, per una lunghezza totale di 112,8 km. La costruzione è iniziata nel 2023 con l'obiettivo di completare le sezioni principali e parallele dell'autostrada, creando una nuova "arteria principale" per i trasporti. Attualmente, lo sgombero dei terreni in tutte e tre le province e città – Hanoi, Bac Ninh e Hung Yen – ha raggiunto il 99,99%.

Secondo il Comitato direttivo per la realizzazione del progetto di investimento e costruzione della Tangenziale 4 - Regione Capitale di Hanoi, l'impresa appaltatrice si sta concentrando anche sull'accelerazione dei lavori relativi ai singoli progetti, con l'obiettivo di completare sostanzialmente la strada parallela entro il secondo trimestre del 2026.

Vista prospettica di una sezione del progetto di costruzione della tangenziale Ring Road 4 nella Regione Capitale. (Foto: Investment Newspaper)

Due rotte, per un valore complessivo di oltre 5 trilioni di VND, collegano il mega-porto di Cai Mep.

La costruzione del progetto stradale 991B, che collegherà il polo portuale di Cai Mep - Thi Vai con la Strada Statale 51, le principali zone industriali e i centri logistici, è iniziata nel maggio 2018. I lavori procedono a ritmo accelerato e il completamento e la messa in funzione sono previsti per l'inizio del 2026.

Il progetto stradale 991B, lungo quasi 10 chilometri e che attraversa foreste di mangrovie, una volta completato, consentirà un maggiore accesso al porto di Cai Mep - Thi Vai, contribuendo a ridurre la congestione e ad accorciare i tempi di trasporto delle merci. Il progetto prevede un investimento totale di quasi 4.000 miliardi di VND e ha una lunghezza di 9,73 km. Il progetto stradale 991B riveste un ruolo particolarmente importante nella strategia di sviluppo del polo portuale in acque profonde di Cai Mep - Thi Vai e del sistema logistico nazionale.

La Route 991B, che collega la Strada Statale 51 alla zona a valle del porto di Cai Mep, dovrebbe dare vita a un corridoio logistico nazionale per lo sviluppo. (Foto: Luong Y)

Una volta completata, la strada contribuirà ad alleviare la congestione sulla Strada Statale 51, a ridurre i tempi di trasporto delle merci dal porto alle autostrade interregionali come la superstrada Bien Hoa - Vung Tau e la strada costiera DT994, consentendo a Ho Chi Minh City di sfruttare al meglio questo "super porto".

Una volta operativa, la strada collegherà il Parco Industriale Petrolifero e del Gas di Long Son con il sistema portuale in acque profonde Cai Mep - Thi Vai tramite un ponte di oltre 400 metri che attraverserà il fiume Rang. Questa strada ridurrà la distanza tra il porto di Cai Mep, situato a valle, e la Strada Statale 51 da 25 km a soli 8 km circa, contribuendo a risparmiare tempo e costi di trasporto e a migliorare l'efficienza logistica.

Lagerstroemia

Fonte: https://vtcnews.vn/nhung-cong-trinh-trong-diem-can-dich-dau-nam-2026-ar1002388.html