Collo di bottiglia nella bonifica dei terreni
Nella regione occidentale sono attualmente in corso tre importanti progetti infrastrutturali: la strada di collegamento tra la National Highway 14H e la Provincial Road 609C, la strada di collegamento tra la Provincial Road 609C e la National Highway 14B, e il ponte Van Ly con le relative strade di accesso. Si tratta di percorsi cruciali, finalizzati a creare un asse di collegamento continuo tra le diverse aree e ad ampliare lo spazio per lo sviluppo urbano.
Secondo il rapporto del Comitato di gestione del progetto per gli investimenti nella costruzione di opere di trasporto e agricole , la strada che collega la Strada Statale 14H alla Strada Provinciale 609C ha una lunghezza totale di circa 6 km e un investimento complessivo di oltre 378 miliardi di VND. Ad oggi, il valore dei lavori completati ha raggiunto circa l'86,3% del contratto di costruzione. Il ponte Song Thu è stato completato ed è aperto al traffico tecnico da marzo 2025. Molti tratti principali del percorso sono stati pavimentati con conglomerato bituminoso e i sistemi di drenaggio e illuminazione sono sostanzialmente completi.
Tuttavia, i progressi complessivi sono ancora ostacolati da problemi di esproprio. Solo circa 0,4 km del tratto che attraversa il comune di Thu Bon non è ancora stato consegnato, principalmente a causa di casi che richiedono la demolizione completa o di disaccordi sui piani di indennizzo. Inoltre, le discrepanze nelle politiche di indennizzo tra le diverse fasi hanno anche generato disaccordi tra alcune famiglie.
Il progetto di collegamento tra la strada provinciale 609C e la strada statale 14B ha un investimento totale di 550 miliardi di VND e ha già raggiunto oltre il 90,5% del valore contrattuale. I tratti del ponte sono sostanzialmente completati e molte sezioni sono state asfaltate. Tuttavia, circa 0,47 km di strada non sono ancora stati sgomberati perché alcune famiglie non hanno ancora ricevuto un risarcimento o hanno richiesto il reinsediamento al di fuori delle normative vigenti.
Nel frattempo, il progetto del ponte e della strada di accesso di Van Ly, con un investimento totale di 575 miliardi di VND, ha completato il ponte principale e alcuni tratti delle strade di accesso. Tuttavia, molte aree non possono essere realizzate simultaneamente a causa di problemi relativi ai terreni, difficoltà infrastrutturali, accordi di reinsediamento e spostamento di tombe e strutture pubbliche.
Il signor Nguyen Hong Vinh, vicepresidente del Comitato popolare della comune di Thu Bon, ha informato che il progetto di investimento per la strada DT609, che si collega alla Strada Statale 14H, ha interessato oltre 100 famiglie. Tuttavia, dopo più di 3 anni di lavori, 6 famiglie sono ancora all'interno dell'area da espropriare. Il motivo del ritardo è dovuto a modifiche nella politica statale in materia di indennizzi, che hanno ridotto i costi di esproprio per le restanti 6 famiglie del 30-45%. Pertanto, le autorità locali stanno incontrando difficoltà nelle attività di informazione e persuasione.
Per le famiglie soggette a demolizione completa e reinsediamento, il Comitato Popolare del Comune ha già predisposto i terreni per il reinsediamento, che avverrà dopo l'approvazione del piano di indennizzo e bonifica. Nei prossimi giorni, il Comitato Popolare del Comune si coordinerà con l'ufficio indennizzi per avviare la procedura di pubblicazione e approvazione del piano e per sensibilizzare e persuadere la popolazione ad aderire al progetto stradale DT609, affinché possa essere completato e reso operativo il prima possibile.
In realtà, nonostante l'elevata percentuale di lavori di costruzione completati, il "collo di bottiglia" dovuto allo sgombero dei terreni sta bloccando l'intero tracciato, compromettendo l'avanzamento complessivo. Questo rimane il principale ostacolo alla realizzazione dei progetti.
Concentrati sulla risoluzione degli ostacoli.
Nel corso di una recente ispezione in loco sullo stato di avanzamento di progetti chiave, il vicepresidente del Comitato popolare cittadino, Tran Nam Hung, ha disposto la rimozione di specifici ostacoli, richiedendo a dipartimenti, agenzie e autorità locali di intervenire con decisione per evitare ritardi prolungati. Il vicepresidente Tran Nam Hung ha sottolineato che i progetti di trasporto interregionali sono cruciali per il completamento delle infrastrutture e l'espansione degli spazi di sviluppo, pertanto è necessario concentrarsi sulla risoluzione definitiva di ogni singolo ostacolo.
Le autorità locali, gli enti e i dipartimenti incaricati di gestire le attività relative a questi progetti devono concentrarsi sul coordinamento, completare urgentemente la documentazione, determinare i prezzi dei terreni e accelerare le procedure di indennizzo e di sgombero per garantire il rispetto delle normative e delle tempistiche. Allo stesso tempo, le amministrazioni locali dovrebbero intensificare le attività di comunicazione e mobilitazione per promuovere il consenso pubblico.
“Nei casi in cui le politiche sono state pienamente attuate ma la conformità persiste, richiediamo il rafforzamento della documentazione e lo sviluppo di piani per il recupero obbligatorio dei terreni o la protezione delle costruzioni, come previsto. Allo stesso tempo, investitori e appaltatori devono mobilitare il massimo delle risorse umane e materiali, organizzare una costruzione continua ed essere determinati a completare i progetti in tempi brevi per renderli operativi e massimizzare l'efficienza degli investimenti”, ha dichiarato il vicepresidente del Comitato popolare cittadino Tran Nam Hung.
Sono state inoltre fissate scadenze precise, dopo ritardi e proroghe dovuti a diverse ragioni. Per il progetto di collegamento tra la Strada Statale 14H e la Strada Provinciale 609C, la città richiede che la bonifica del terreno sia completata entro maggio e punta a concludere l'intero progetto entro il 30 settembre. Per il progetto di collegamento tra la Strada Provinciale 609C e la Strada Statale 14B, la consegna del terreno deve essere completata entro maggio e il progetto deve essere ultimato nel 2026. Anche il progetto del ponte Van Ly dovrebbe essere completato nel 2026, insieme al completamento anticipato dell'area di reinsediamento e alla risoluzione delle questioni in sospeso.
Oltre a risolvere gli ostacoli esistenti, i leader cittadini hanno anche concordato sul principio di studiare e investire in un ulteriore percorso di collegamento tra l'autostrada 5.DL e la strada provinciale 609C, al fine di creare un collegamento completo tra la strada statale 14H e la strada statale 14B, dando nuovo impulso allo sviluppo della parte occidentale della città.
Le direttive precise, le responsabilità chiare e le scadenze definite per ciascuna unità e per ciascun compito dimostrano la forte determinazione della città a eliminare i colli di bottiglia infrastrutturali. Una volta che queste vie di trasporto saranno collegate senza soluzione di continuità, si realizzerà l'obiettivo di completare la rete di trasporto interregionale, aprendo nuove opportunità di sviluppo e stimolando la crescita socio -economica locale in futuro.
Fonte: https://baodanang.vn/no-luc-ket-noi-giao-thong-lien-vung-3329559.html
![[Foto] Il Segretario Generale e Presidente To Lam presiede la riunione per l'approvazione della bozza di relazione sui risultati della seconda ispezione da parte del Politburo del Comitato Permanente del Comitato del Partito della città di Hanoi.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/26/1779789811432_a2-bnd-4430-9620-jpg.webp)
Commento (0)