La Francia condivide la sua esperienza in materia di investimenti e gestione delle ferrovie.

Oggi (14 gennaio), il Ministero dei Trasporti vietnamita, in collaborazione con l'Agenzia francese per lo sviluppo (AFD) e il Gruppo Ferrovie Nazionali francesi (SNCF), ha organizzato un seminario per condividere esperienze nel settore ferroviario francese. Il seminario è stato presieduto dal Vice Ministro dei Trasporti Nguyen Danh Huy.

La condivisione di esperienze nella selezione delle tecnologie e nelle operazioni di trasporto rappresenta un punto di partenza pratico e significativo nell'ambito dell'attuazione del Memorandum di cooperazione nel settore dei trasporti tra il Ministero dei Trasporti vietnamita e l'Agenzia francese per lo sviluppo. Il Memorandum è stato firmato nell'ottobre 2024 durante la visita di Stato del Segretario Generale To Lam nella Repubblica francese, con l'obiettivo di istituire un meccanismo di coordinamento, agevolare e rafforzare la cooperazione tra le parti nel settore dei trasporti, con il trasporto ferroviario come uno dei pilastri principali della collaborazione tra i due Paesi.

Il viceministro dei trasporti Nguyen Danh Huy ha sottolineato che le conoscenze e l'esperienza delle ferrovie francesi in materia di investimenti e sviluppo ferroviario saranno molto utili per le ferrovie vietnamite (Foto: Ta Hai).

Intervenendo al seminario, il viceministro Nguyen Danh Huy ha sottolineato il crescente sviluppo della cooperazione tra Vietnam e Francia nel settore dei trasporti. In particolare, il Memorandum di Cooperazione rappresenta un nuovo passo avanti, promuovendo la cooperazione bilaterale. "Nello specifico settore ferroviario, l'esperienza in materia di investimenti e sviluppo ferroviario in Francia, in Europa e nel resto del mondo , condivisa dal Gruppo Ferrovie Nazionali Francesi (SNCF) e dall'Agenzia Francese per lo Sviluppo, è estremamente utile. Grazie a ciò, gli enti pubblici vietnamiti, le società di consulenza, le imprese e le università potranno apprendere, fare riferimento e applicare tale esperienza nella pratica vietnamita", ha affermato il viceministro Huy, esprimendo la speranza che le due parti continuino a svolgere attività di cooperazione proficue come questo seminario. A nome di SNCF, il signor Diego Diaz, direttore della Divisione Internazionale del Gruppo Ferrovie Nazionali Francesi (SNCF) e presidente della sua controllata SNCF International, ha espresso l'onore di SNCF di condividere la propria esperienza con le ferrovie vietnamite, a dimostrazione della fiducia che il governo vietnamita e il Ministero dei Trasporti ripongono in SNCF.

Il signor Diego Diaz, direttore della divisione internazionale del gruppo ferroviario nazionale francese (SNCF), si è detto onorato di condividere la sua esperienza con il Vietnam in materia di sviluppo ferroviario (Foto: Ta Hai).

"Il settore ferroviario non è solo la nostra professione, ma anche la nostra passione. Ci auguriamo che la nostra condivisione porti a soluzioni per un trasporto passeggeri sicuro, rendendo il viaggio in treno un'esperienza di vita significativa. Ciò contribuirà allo sviluppo del trasporto ferroviario, apportando un contributo sostanziale all'obiettivo di ridurre le emissioni di carbonio e rafforzare la cooperazione bilaterale", ha sottolineato Diego Diaz. Durante il workshop, della durata di circa un giorno e mezzo, SNCF ha affrontato tre temi: "Regione, popolazione e fattori determinanti per l'offerta di servizi di trasporto e la strategia aziendale"; "Gestione efficace delle operazioni di trasporto passeggeri e merci"; e "Principi fondamentali di sicurezza e selezione tecnologica". È necessario un approccio globale prima di scegliere una tipologia di investimento ferroviario. Condividendo le esperienze in materia di investimenti e sviluppo ferroviario in Francia e in altri paesi sviluppati, Pierre Messulam, ex direttore di SNCF e presidente fondatore della società di consulenza Sémaphore SAS, ha sottolineato che le ferrovie sono una forma di trasporto terrestre che occupa cinque volte meno spazio rispetto alle strade e consuma meno energia, consentendo un risparmio da 5 a 10 volte superiore rispetto ad altre modalità di trasporto.

Il signor Pierre Messulam, ex direttore di SNCF, ha condiviso le sue considerazioni sui fattori da valutare quando si investe nel settore ferroviario (Foto: Ta Hai).

Considerando gli scenari di investimento ferroviario, si può osservare che per il trasporto passeggeri: l'alta velocità è consigliata quando si mira ad accelerare gli scambi commerciali tra i principali centri economici , limitando al contempo il trasporto aereo e promuovendo il turismo; la ferrovia interprovinciale è consigliata quando si sviluppano collegamenti tra grandi città distanti tra 50 e 250 km e si limita il trasporto su strada; il trasporto pubblico di massa è consigliato quando si trasportano da 100.000 a 2.000.000 di passeggeri al giorno su un'unica tratta per soddisfare le esigenze di lavoro/residenza, scuola/formazione; e la ferrovia regionale è consigliata quando si servono aree semiurbane o rurali con un elevato volume di passeggeri. Per il trasporto merci, la ferrovia è una modalità di trasporto insostituibile per tutti i tipi di merci pesanti che le vie navigabili non possono gestire e per tutti i tipi di merci di grandi dimensioni come: merci solide sfuse come minerali, carbone, materiali da costruzione, prodotti agricoli (cereali/riso, fertilizzanti); merci liquide sfuse come petrolio, gas e prodotti chimici; e container. Tuttavia, secondo il signor Pierre Messulam, gli investimenti in nuove linee ferroviarie devono basarsi sull'individuazione dei bisogni, tenendo conto delle caratteristiche demografiche, geografiche e climatiche. Popolazione, densità di popolazione e distribuzione della popolazione sono fattori cruciali, insieme allo sviluppo economico, all'istruzione, alla distanza da percorrere e al prezzo dei biglietti, che incidono significativamente sull'efficienza degli investimenti. I fattori geografici e climatici, in particolare la tutela ambientale e la sostenibilità, influenzeranno notevolmente gli aspetti tecnici, tecnologici e di sicurezza, incidendo di conseguenza sui costi. In particolare, occorre prestare attenzione alla questione della connettività tra l'alta velocità ferroviaria e le altre modalità di trasporto, comprese le ferrovie tradizionali e le ferrovie urbane, in termini di raccolta e distribuzione di passeggeri e merci. Tutti questi aspetti sono fattori cruciali nella scelta e nella determinazione della tecnologia per una futura linea ferroviaria. In base al programma di condivisione delle esperienze a sostegno dello sviluppo delle ferrovie vietnamite, dopo il workshop, la delegazione francese continuerà a collaborare con le agenzie e le imprese vietnamite sul progetto della ferrovia ad alta velocità Nord-Sud; sullo stato attuale delle infrastrutture ferroviarie e dell'organizzazione del settore ferroviario in Vietnam; e discuterà i piani per l'attuazione del progetto di assistenza tecnica per la linea ferroviaria Hanoi-Hai Phong…

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/phap-chia-se-kinh-nghiem-dau-tu-khai-thac-duong-sat-192250114155829985.htm