Attendiamo con ansia la disponibilità del terreno per la costruzione di un'area di sosta autostradale.

Attualmente, solo 2 delle 8 aree di sosta lungo l'autostrada Eastern North-South Expressway hanno ricevuto terreno sufficiente per la costruzione, mentre le infrastrutture essenziali per i servizi pubblici devono essere sostanzialmente completate entro il 31 dicembre 2024.

Posizione dell'area di servizio della superstrada Dầu Giây – Phan Thiết. Foto : PM

tensione di programma

L'impazienza traspare dalla recente circolare ufficiale n. 47/CD-BGTVT inviata dal Ministro dei Trasporti Nguyen Van Thang ai presidenti dei Comitati Popolari delle province di Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong Nai, Hau Giang e Kien Giang, che chiede di accelerare le procedure di risarcimento, sostegno e reinsediamento per i progetti di aree di sosta lungo l'autostrada Nord-Sud orientale.

Si tratta di 21 delle 24 aree di sosta previste lungo l'autostrada Nord-Sud orientale, attualmente in fase di realizzazione da parte del Ministero dei Trasporti . Di queste, 8 hanno già trovato e firmato contratti con gli investitori nel luglio 2024; per le restanti 13 è in corso la procedura di gara per la selezione degli investitori.

Come richiesto dal Primo Ministro , le otto aree di sosta che hanno trovato investitori dovranno completare le infrastrutture essenziali per i servizi pubblici entro il 31 dicembre 2024, e tutte le aree di sosta dovranno essere completate entro il 2025.

Tuttavia, al 25 ottobre, solo 2 delle 8 stazioni avevano ricevuto il terreno. Le stazioni rimanenti non avevano ancora ricevuto il terreno, oppure ne avevano ricevuto solo una parte, non rispettando quindi i tempi di realizzazione previsti dagli investitori e stabiliti nei contratti firmati.

Di queste, 3 stazioni non dispongono ancora del terreno necessario per il trasferimento: Nha Trang – Cam Lam, Cam Lam – Vinh Hao e Vinh Hao – Phan Thiet (Km 144+560); 3 stazioni hanno già ricevuto parte del terreno: Nghi Son – Dien Chau, Dien Chau – Bai Vot e Phan Thiet – Dau Giay; e 2 stazioni hanno sostanzialmente completato il trasferimento del terreno: Mai Son – Strada Statale 45 e Vinh Hao – Phan Thiet (Km 205+092).

"Il Ministero dei Trasporti chiede alle autorità locali di risolvere in modo definitivo le difficoltà e gli ostacoli, di accelerare le procedure di sgombero dei terreni e di consegnare tempestivamente i terreni per il progetto entro ottobre 2024 per le 8 aree di sosta per le quali sono già stati selezionati gli investitori, ed entro dicembre 2024 per le 13 aree di sosta per le quali è in corso la selezione degli investitori, al fine di accelerare l'avanzamento del progetto e completarlo per la sua entrata in funzione simultanea", ha dichiarato il Ministro dei Trasporti.

Va aggiunto che, anche con l'acquisizione dei terreni bonificati nella prima metà di novembre 2024, l'avanzamento dei lavori per la realizzazione delle infrastrutture essenziali nelle 8 aree di sosta rimane molto ristretto, poiché gli investitori hanno a disposizione solo circa 2 mesi per completare i servizi igienici, i parcheggi, ecc., in tempo per poter servire i viaggiatori durante l'alta stagione di fine anno.

Secondo l'Amministrazione autostradale vietnamita, sebbene tutte e sei le stazioni di pedaggio che presentano problemi di acquisizione dei terreni abbiano aree relativamente piccole (in media circa 5 ettari) e abbiano ricevuto i segnali di autorizzazione all'esproprio dai comitati di gestione del progetto del Ministero dei Trasporti tra novembre 2023 e aprile 2024, l'avanzamento dei lavori è molto lento.

“Dall’entrata in vigore della Legge Fondiaria 2024 (1° agosto 2024), le province non sono state in grado di emanare immediatamente regolamenti in materia di indennizzi, sostegno e reinsediamento previsti dalla legge, né di pubblicare tabelle dei prezzi dei terreni. Pertanto, gli investitori hanno potuto svolgere solo attività interne come la progettazione, la valutazione dell’impatto ambientale e la preparazione delle procedure di selezione degli appaltatori”, ha dichiarato Nguyen Quang Giang, vicedirettore del Dipartimento Autostrade del Vietnam.

A breve verrà indetta una nuova gara d'appalto per 13 stazioni.

L'Amministrazione autostradale vietnamita non solo sta incontrando difficoltà nel reperire investitori per il gruppo di 8 caselli autostradali, ma sta anche faticando a selezionare investitori per 13 aree di sosta lungo l'autostrada Nord-Sud, che fanno parte dei progetti componenti dell'autostrada Nord-Sud per il periodo 2021-2025: Strada Statale 45 – Nghi Son, Van Phong – Nha Trang, Hoai Nhon – Quy Nhon, Vung Ang – Bung, Bung – Van Ninh, Van Ninh – Cam Lo, Quang Ngai – Hoai Nhon (stazioni ai km 77+820 e km 14+620), Quy Nhon – Chi Thanh, Ham Nghi – Vung Ang, Cam Lo – La Son, Hau Giang – Ca Mau e Can Tho – Hau Giang.

Per quanto riguarda le 13 aree di sosta menzionate, l'Amministrazione autostradale vietnamita ha approvato le informazioni relative al progetto e i comitati di gestione del progetto hanno approvato e pubblicato i documenti di gara nel luglio 2024 sul Sistema nazionale di rete per le gare d'appalto. Tuttavia, durante l'attuazione sono sorti ostacoli oggettivi che hanno portato all'annullamento del bando di gara in conformità con il Decreto n. 115/2024/ND-CP, che specifica alcune disposizioni e misure per l'attuazione della Legge sulle gare d'appalto relative alla selezione degli investitori per la realizzazione di progetti di investimento che utilizzano il territorio.

Per accelerare l'attuazione, l'Amministrazione vietnamita delle autostrade ha richiesto ai comitati di gestione del progetto di indire urgentemente una nuova gara d'appalto, con la ripubblicazione dei documenti di gara nell'ottobre 2024.

Inoltre, i comitati di gestione del progetto e l'Amministrazione vietnamita delle autostrade si impegneranno a ridurre al minimo il tempo dedicato alla selezione degli investitori (valutazione dei documenti di gara, analisi dei risultati della selezione, negoziazione dei contratti, ecc.).

"In circostanze favorevoli, la procedura di selezione dell'appaltatore per il gruppo di 13 caselli autostradali si concluderà nel gennaio 2025. Durante le trattative, l'Amministrazione vietnamita delle autostrade proporrà agli aggiudicatari di ridurre i tempi di costruzione e di impegnarsi a completare le infrastrutture di pubblica utilità essenziali in modo che i progetti componenti dell'autostrada entrino in funzione", ha informato un dirigente dell'Amministrazione vietnamita delle autostrade.

Fonte: https://baodautu.vn/phap-phong-cho-mat-bang-xay-tram-dung-nghi-cao-toc-d228875.html