Le infrastrutture logistiche stanno ricevendo investimenti significativi.
Il 16 maggio 2025, a Quang Nam, la Truong Hai International Logistics Company Limited (THILOGI) ha tenuto una cerimonia per annunciare il completamento dei lavori di dragaggio del canale marittimo di Ky Ha e la firma di un accordo di cooperazione tra Regional Container Lines (RCL) e il porto internazionale di Chu Lai, che apre una rotta marittima diretta tra Chu Lai e l'India.
Secondo quanto dichiarato dal signor Phan Van Ky, direttore generale del porto internazionale di Chu Lai, dopo un periodo di intenso dragaggio del canale marittimo di Ky Ha, l'8 maggio l'Amministrazione marittima e delle vie navigabili interne del Vietnam ha completato il dragaggio del canale marittimo di Ky Ha, il principale canale di accesso al porto internazionale di Chu Lai, e lo ha ufficialmente inaugurato.
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Il canale marittimo di Ky Ha, il principale canale di accesso al porto internazionale di Chu Lai, ha completato i lavori di dragaggio e sarà ufficialmente operativo a partire da maggio 2025. |
Dopo il completamento dei lavori di ammodernamento, il canale marittimo di Ky Ha ha soddisfatto i requisiti tecnici, raggiungendo una profondità di -9,3 m secondo le carte nautiche, una larghezza del fondale di 110 m e una lunghezza di 11 km, in grado di accogliere navi con una portata lorda di 30.000 tonnellate.
L'ammodernamento del canale navigabile di Ky Ha ha risolto il problema della dipendenza delle navi mercantili dal pescaggio, consentendo a imbarcazioni di maggiori dimensioni di entrare e uscire dal porto con maggiore facilità e flessibilità, soprattutto durante le ore di punta e di notte. Ciò crea condizioni favorevoli per il porto internazionale di Chu Lai, permettendogli di migliorare l'efficienza delle sue banchine, attrarre un maggior volume di merci, espandere le rotte di navigazione internazionali e sviluppare il sistema logistico nelle regioni centrali e degli altopiani centrali.
"Investire e ammodernare il sistema di vie navigabili è un compito strategico a lungo termine per eliminare i colli di bottiglia infrastrutturali, sviluppando gradualmente il porto internazionale di Chu Lai in un porto di Classe I e, allo stesso tempo, trasformandolo in un centro logistico internazionale, un importante snodo per le importazioni e le esportazioni per le regioni centrali e degli Altipiani Centrali, il Laos meridionale, la Cambogia settentrionale e la Thailandia nord-orientale, raggiungendo l'obiettivo di un volume di merci movimentate nei porti marittimi di Quang Nam compreso tra 8,5 e 10,3 milioni di tonnellate entro il 2030, attirando così forti investimenti nella Zona Economica Aperta di Chu Lai", ha affermato il signor Ky.
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La cerimonia di firma dell'accordo di cooperazione tra Regional Container Lines (RCL) e il porto internazionale di Chu Lai si è svolta alla presenza di rappresentanti della provincia di Quang Nam. |
In concomitanza con l'annuncio del completamento dei lavori di dragaggio del canale marittimo di Ky Ha, il porto internazionale di Chu Lai ha accolto la nave CHANA BHUM (di nazionalità singaporiana) appartenente alla compagnia di navigazione RCL, segnando l'inizio della rotta marittima fissa Chu Lai - India (Kolkata, Kattupalli, Chennai, Nhava Sheva, Cochin, porti di Mundra...).
La nave CHANA BHUM ha trasportato quasi 800 container di merci d'importazione ed esportazione, tra cui pezzi di ricambio, abbigliamento, mobili, prodotti agricoli, ecc., da aziende nazionali verso l'India e viceversa.
Per incrementare la capacità della propria flotta di rimorchiatori e migliorare la qualità dei servizi offerti, il porto internazionale di Chu Lai ha investito in un nuovo rimorchiatore, il CHU LAI PORT 2. L'investimento totale, comprensivo dell'ammodernamento del canale di navigazione di Ky Ha e del rimorchiatore stesso, supera i 100 miliardi di VND.
La messa in servizio del nuovo rimorchiatore contribuisce a garantire la sicurezza marittima delle grandi navi mercantili in entrata e in uscita dal porto per le operazioni di carico e scarico, in conformità con le normative dell'Autorità Portuale Marittima, e al contempo migliora la capacità e l'efficienza delle operazioni portuali.
Requisiti necessari per diventare un hub logistico
Secondo il signor Le Van Dung, presidente del Comitato popolare provinciale di Quang Nam, la provincia è orientata a diventare un centro per l'industria, i servizi e il turismo nelle regioni centrali e degli altopiani centrali, sviluppando i servizi di aviazione, porti marittimi e logistica internazionale. Allo stesso tempo, mira a sviluppare infrastrutture competitive e di alta qualità con un modello integrato multisettoriale, trasformando la Zona Economica Aperta di Chu Lai in una zona economica marittima multisettoriale e multidisciplinare, che funga da importante snodo per i trasporti, il commercio e gli scambi internazionali per le regioni centrali e degli altopiani centrali, nonché da porta di collegamento tra gli altopiani centrali, il Laos meridionale, la Cambogia nord-orientale e la Thailandia con il Mar Cinese Meridionale.
Si può affermare che investire nelle infrastrutture portuali e nelle rotte di navigazione sia un prerequisito per la formazione e lo sviluppo di un centro logistico a Quang Nam, contribuendo così ad attrarre investitori e a soddisfare le esigenze di sviluppo della Zona Economica Aperta di Chu Lai. Pertanto, il dragaggio e l'ammodernamento della rotta di navigazione di Ky Ha hanno contribuito in modo significativo ad aumentare la capacità di accoglienza di navi di grande tonnellaggio, garantendo la sicurezza marittima e creando condizioni favorevoli per le attività di importazione ed esportazione, promuovendo lo sviluppo delle industrie di supporto e formando una catena di approvvigionamento logistica integrata e interconnessa per la regione.
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Investire nelle infrastrutture portuali e nelle rotte marittime è un prerequisito per la formazione e lo sviluppo di un centro logistico a Quang Nam. |
“L’India è attualmente il principale partner commerciale del Vietnam nell’Asia meridionale, con un notevole potenziale per un’ampia cooperazione. Pertanto, la firma dell’accordo di cooperazione tra il Porto Internazionale di Chu Lai e la compagnia di navigazione RCL, che apre una rotta marittima diretta e fissa tra Chu Lai e l’India, non solo ridurrà i tempi di trasporto e i costi logistici, ma creerà anche nuove opportunità commerciali, promuovendo l’importazione e l’esportazione di prodotti agricoli, beni industriali, componenti e molti altri prodotti potenziali della provincia di Quang Nam e della regione circostante”, ha sottolineato il Presidente del Comitato Popolare della provincia di Quang Nam.
Il signor Dung ha inoltre affermato che, grazie alla sua posizione geografica strategica, alla guida internazionale e alle infrastrutture logistiche, Chu Lai (4F) sta svolgendo un ruolo di primo piano, rappresentando una destinazione ideale e attraente per il collegamento tra lo sviluppo dei porti marittimi, marittimi e logistici nella regione, ed è più favorevole rispetto ad altre località per la formazione e lo sviluppo di zone di libero scambio su larga scala.
"Nel prossimo periodo, suggerisco che THILOGI e il Porto Internazionale di Chu Lai continuino a concentrare le risorse di investimento sullo sviluppo e il miglioramento delle infrastrutture portuali, sull'ulteriore espansione della rete di trasporto marittimo internazionale e sull'obiettivo di un modello logistico verde, intelligente, efficiente dal punto di vista energetico e rispettoso dell'ambiente", ha affermato il signor Dung.
Fonte: https://baodautu.vn/quang-nam-mo-tuyen-hang-hai-truc-tiep-den-an-do-d284486.html
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