Revisione approfondita per affrontare le "lacune" nella sicurezza aerea

Durante le discussioni in seno al Gruppo 6 (composto dalle delegazioni dell'Assemblea Nazionale delle province di Dong Nai e Lang Son e della città di Hue) sul progetto di legge sull'aviazione civile del Vietnam (modificato), i delegati hanno proposto una revisione approfondita dei regolamenti al fine di colmare le lacune in materia di sicurezza aerea.

È necessario un quadro giuridico per regolamentare il trasporto aereo a bassa quota.

Durante le discussioni sul progetto di legge sull'aviazione civile del Vietnam (modificato), i deputati dell'Assemblea nazionale hanno affermato che gli emendamenti mirano a istituzionalizzare ulteriormente le politiche del Partito, promuovere progressi strategici nella costruzione di un'infrastruttura integrata, legalizzare i trattati internazionali e soddisfare le esigenze dello sviluppo socio-economico .

Il deputato dell'Assemblea nazionale Pham Trong Nghia ( Lang Son ) ritiene che il progetto di legge aderisca strettamente alle disposizioni internazionali e delinei diverse politiche fondamentali che costituiscono la spina dorsale del quadro normativo.

Il deputato dell'Assemblea nazionale Pham Trong Nghia (Lang Son) interviene alla riunione del gruppo. Foto: Ho Long

Nello specifico, per quanto riguarda la politica sulla "ricerca e lo sviluppo del trasporto aereo a bassa quota", i delegati hanno osservato che si tratta di un contenuto nuovo nel progetto di legge. Tuttavia, alcune disposizioni relative all'applicazione della legge sono state riviste dal comitato di redazione per garantire la conformità con la Legge sulla promulgazione dei documenti normativi giuridici.

Secondo il delegato Pham Trong Nghia, le normative relative alla gestione e all'utilizzo dei veicoli aerei senza pilota (UAV) stanno diventando sempre più comuni in agricoltura , nei trasporti, nella logistica e, anche durante le recenti tempeste, il ruolo degli UAV è stato chiaramente dimostrato nelle operazioni di soccorso, nelle attività di salvataggio e nel trasporto di rifornimenti nelle zone isolate.

"Secondo le statistiche di diversi paesi del mondo, il trasporto aereo a bassa quota rappresenta il 50% di tutti i settori. In Vietnam, si prevede una crescita di questo mercato, dato che il nostro paese ha già esportato droni all'estero. Chiaramente, si tratta di un mercato potenziale", ha sottolineato il delegato, suggerendo al contempo la necessità di un quadro giuridico per regolamentare questo tipo di trasporto aereo a bassa quota.

Un approccio più rivoluzionario per incentivare le compagnie aeree private.

Pur apprezzando la natura rivoluzionaria delle nuove normative aggiunte al progetto di legge emendata sull'aviazione civile del Vietnam, il deputato dell'Assemblea nazionale Trinh Xuan An (Dong Nai) ha suggerito che la legge dovrebbe essere "ancora più rivoluzionaria", separando l'espansione delle infrastrutture dalle attività commerciali. Il deputato ha sostenuto che, analogamente alla legge sulle ferrovie, l'obiettivo è creare un meccanismo più ampio, non solo per la compagnia aerea nazionale, ma anche per incoraggiare le compagnie aeree private a investire e svilupparsi maggiormente, soprattutto nel contesto di un mercato di 100 milioni di persone. Ha inoltre sottolineato la necessità di eliminare il divario tra settore pubblico e privato.

Il deputato dell'Assemblea nazionale Trinh Xuan An (Dong Nai) interviene durante la discussione. Foto: Ho Long

Per quanto riguarda la sicurezza, i delegati hanno convenuto sulla necessità di un capitolo separato sulla sicurezza aerea. Tuttavia, alla luce di precedenti incidenti di sicurezza, come l'hacking dei dati di Vietnam Airlines, i delegati hanno suggerito una revisione e una valutazione approfondite e accurate delle vulnerabilità in materia di sicurezza. In particolare, per quanto concerne la sicurezza del volo, è necessario chiarire i ruoli degli enti competenti, in particolare del Ministero della Difesa Nazionale, nella gestione dell'ambiente, nello specifico per la risoluzione dei conflitti di rotta, come previsto dagli articoli 26, 27 e 28 relativi alla pianificazione e alla costruzione degli aeroporti.

Per quanto riguarda il volo a bassa quota, i delegati hanno sostenuto che esso rappresenta il fulcro dell'economia a bassa quota. Pertanto, per anticipare le tendenze future, il comitato di redazione dovrebbe rivedere e progettare ulteriori disposizioni in materia di volo a bassa quota al fine di incentivare lo sviluppo dell'economia a bassa quota, concentrandosi non solo sulla gestione della sicurezza, ma anche aprendo la strada a nuovi settori come la logistica con droni, il soccorso, l'agricoltura e il turismo, contribuendo così a creare nuove opportunità di sviluppo economico per il Paese.

In relazione a questa questione, alcuni delegati hanno sostenuto che la bozza disciplina principalmente la sicurezza aerea tradizionale (controlli, bagagli, aeromobili) e non copre la sicurezza informatica, gli attacchi informatici e il controllo elettronico del traffico aereo; non sono presenti normative specifiche sulla protezione dei dati dei passeggeri o sulla sicurezza dei sistemi di controllo del traffico aereo. Pertanto, hanno proposto di aggiungere un nuovo capitolo o una sezione separata sulla sicurezza informatica e la protezione dei dati nelle operazioni di aviazione civile; e hanno inoltre stabilito la responsabilità delle compagnie aeree e dei fornitori di servizi di controllo del traffico aereo di garantire gli standard di sicurezza informatica e di conformarsi alla legge sulla sicurezza informatica del 2018.

Fonte: https://daibieunhandan.vn/ra-soat-ky-luong-de-khac-phuc-lo-hong-an-ninh-hang-khong-10392469.html