Analisi del piano ottimale per la costruzione di una strada di circonvallazione intorno alla città di Da Lat.

(NLĐO) - Delle due opzioni progettuali per il progetto della tangenziale di Da Lat, i dipartimenti competenti apprezzano maggiormente l'opzione 2 per la sua maggiore fattibilità.

Il 23 marzo, il Comitato popolare provinciale di Lam Dong ha incaricato il Consiglio provinciale per la gestione dei progetti di trasporto (BQLDAGT tỉnh) di proseguire con il perfezionamento del piano di progettazione preliminare, valutando vantaggi e svantaggi, esaminando il costo totale dell'investimento e l'efficienza dell'investimento per le due opzioni di costruzione della strada di circonvallazione intorno alla città di Da Lat, dalle pendici del passo di Prenn fino alla comune di Xuan Tho.

La prevista tangenziale intorno alla città di Da Lat partirà ai piedi del passo di Prenn e terminerà nella comune di Xuan Tho. Una volta completata, ridurrà la pressione del traffico sulla città e aumenterà il potenziale di sviluppo per le comuni circostanti Da Lat.

Secondo la proposta del Comitato provinciale per la gestione del progetto, il piano di investimenti modificato è stato approvato dal Consiglio popolare provinciale nel luglio 2023. Il progetto ha una lunghezza di oltre 9,5 km ed è progettato secondo gli standard delle strade di montagna di classe III. Il punto di partenza della strada è ai piedi del passo di Prenn e il punto di arrivo è nella comune di Xuan Tho, nella città di Da Lat. Questo ente ha proposto due opzioni di costruzione per il progetto.

L'opzione 1 prevede una strada lunga 9,43 km con 6 ponti per un totale di circa 780 m per superare le pendenze del terreno. L'investimento totale per questa opzione è di 655 miliardi di VND. Questa opzione ha un investimento totale inferiore e un metodo di costruzione più semplice. Tuttavia, comporterà un grande volume di scavo, circa 2,1 milioni di m³, con impatto su aree forestali, generazione di una grande quantità di rifiuti da smaltire e un rischio di frane durante il processo di estrazione.

L'opzione 2 prevede un percorso di circa 10,47 km con 6 ponti per una lunghezza totale di 1,3 km, incluso un ponte a spirale su un terreno impervio. L'investimento totale per questa opzione è stimato in 730 miliardi di VND.

Se questa opzione venisse implementata, la strada di circonvallazione si collegherebbe al previsto Centro Commerciale dei Fiori, aumentando così l'efficienza operativa. Sebbene i costi di acquisizione dei terreni siano superiori rispetto all'opzione 1, l'acquisizione avverrà una sola volta sia per la strada di circonvallazione che per il Centro Commerciale dei Fiori.

Nell'ambito dell'Opzione 2, il volume di scavo richiesto è di soli 1,2 milioni di m³ circa, riducendo l'area occupata da terreni forestali e dal paesaggio circostante, diminuendo la quantità di rifiuti smaltiti, abbassando i costi di costruzione e creando un punto di interesse paesaggistico per l'ingresso alla città di Da Lat.

Durante la riunione di lavoro tra i dipartimenti e la città di Da Lat per valutare le due opzioni, i rappresentanti dei dipartimenti delle Finanze, delle Costruzioni, dell'Agricoltura e dell'Ambiente, nonché del Comitato Popolare di Da Lat, hanno espresso grande apprezzamento e accordo con la proposta di scegliere l'opzione 2 del Comitato Provinciale di Gestione del Progetto, sottoponendola poi al Comitato Popolare Provinciale per la valutazione.

Tuttavia, entrambe le opzioni progettuali proposte dal Comitato provinciale di gestione del progetto superano l'investimento totale approvato dal Consiglio popolare provinciale (l'opzione 1 ammonta a 655 miliardi di VND, l'opzione 2 a 730 miliardi di VND rispetto ai 400 miliardi di VND approvati), quindi, se attuate, l'investimento totale dovrà essere adeguato.

Inoltre, le opzioni proposte non sono ancora state aggiornate nel Piano regolatore 704 rivisto; anche il Piano regolatore 704 rivisto non è stato approvato dall'autorità competente, pertanto, in questa fase non sussistono le condizioni per adeguare la politica di investimento.

Per risolvere tali problematiche, il Ministero delle Finanze ha proposto che il Comitato Popolare Provinciale incarichi il Consiglio Provinciale di Gestione del Progetto di perfezionare ulteriormente il piano di progettazione preliminare, di esaminare il costo totale dell'investimento e la sua efficienza, nonché di analizzare ulteriormente i vantaggi e gli svantaggi, al fine di proporre un piano di percorso al Comitato Popolare Provinciale per una decisione.

Fonte: https://nld.com.vn/ra-soat-phuong-an-toi-uu-xay-duong-tranh-tp-da-lat-196250323142624513.htm