Dopo l'ammodernamento, la ferrovia Nha Trang

A più di un anno dall'inizio dei lavori, le imprese appaltatrici hanno completato la sostituzione delle traversine e delle rotaie e la ristrutturazione della sovrastruttura ferroviaria. Tra i lavori rimanenti figurano il rinforzo del sedime ferroviario e la costruzione di fossi di drenaggio longitudinali.

Il progetto di ristrutturazione e ammodernamento della linea ferroviaria Nha Trang - Saigon (fase 2) è iniziato alla fine di gennaio 2023.

Due lotti del progetto di ristrutturazione e ammodernamento della linea ferroviaria Nha Trang - Saigon sono in anticipo sui tempi previsti (nella foto: operai edili nella sezione di Thap Cham).

Il progetto si articola in 3 lotti di costruzione, con un investimento totale stimato di oltre 1.098 miliardi di VND.

Secondo il signor Dang Xuan An, supervisore consulente della Hanoi Transportation Construction Consulting Joint Stock Company, l'impresa appaltatrice ha completato i lavori di ammodernamento della linea principale, sostituendo binari e traversine con elementi nuovi.

Un tratto di ferrovia che attraversa il distretto di Thuan Bac (provincia di Ninh Thuan) ha subito la sostituzione di binari e traversine.

Nello specifico, le tratte Kà Rôm - Phước Nhơn, Phước Nhơn - Tháp Chàm e Tháp Chàm - Hòa Trinh che attraversano la provincia di Ninh Thuận hanno sostanzialmente completato la costruzione della sovrastruttura.

"Nel tratto Ka Rom - Phuoc Nhon (Km 1382+246), l'impresa appaltatrice sta attualmente costruendo 6 km di canali di drenaggio lungo il percorso per accelerare l'accettazione tecnica e la consegna all'investitore", ha affermato il signor An.

Secondo un dirigente della Thuan Hai Railway Joint Stock Company (l'ente che gestisce la tratta ferroviaria che attraversa Ninh Thuan), i treni possono attualmente viaggiare a una velocità di 80 km/h e, dopo i test di collaudo, la velocità dei treni potrebbe essere ulteriormente aumentata.

Presso un passaggio a livello nella provincia di Ninh Thuan è stata installata una barriera automatica.

Il signor Nguyen Van Diep, responsabile del progetto di ristrutturazione e ammodernamento della tratta Nha Trang - Saigon (sotto l'egida del Railway Project Management Board), ha dichiarato che i lotti XL01 e XL02 sono in anticipo rispetto alla tabella di marcia contrattuale, con il 100% dell'erogazione di capitale prevista già realizzata.

A causa delle particolari esigenze costruttive, che impongono di garantire la sicurezza dei treni durante i lavori, l'impresa appaltatrice ha optato per un approccio a fasi. Poiché il progetto dipende dagli orari dei treni, ogni sezione viene completata simultaneamente per garantire che sia pronta per l'esercizio e che mantenga la velocità prevista.

Attualmente, sono in corso di attuazione con urgenza i progetti di ammodernamento e ampliamento delle stazioni di Song Than e Di An.

Una volta completato, il progetto garantirà la sicurezza del traffico, migliorerà la qualità delle infrastrutture ferroviarie e aumenterà la capacità di trasporto di passeggeri e merci.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/sau-nang-cap-duong-sat-nha-trang-sai-gon-dat-toc-do-hon-80km-h-192240221193108315.htm