La portata "megaloppante" che si cela dietro le cose semplici.

(PLVN) - La politica di Ho Chi Minh City di offrire corse in autobus gratuite ai residenti non è solo una pratica misura di assistenza sociale per coloro che utilizzano frequentemente i servizi pubblici, ma anche una fonte di gioia per tutti.

Alla quinta conferenza del Comitato esecutivo del Comitato del Partito di Ho Chi Minh City, primo mandato 2025-2030, svoltasi di recente, in conclusione dei lavori, il Segretario del Partito cittadino Tran Luu Quang ha sottolineato la necessità per la città di concentrarsi su programmi e politiche innovative per il benessere sociale: l'implementazione di un servizio di autobus gratuito (il cui costo previsto è di circa 7.000 miliardi di VND); l'esenzione dalle tasse sulle infrastrutture di confine; e il passaggio agli autobus elettrici per ridurre l'inquinamento e la congestione del traffico…

Il segretario del partito cittadino ha inoltre annunciato chiaramente diverse altre politiche, tra cui l'attuazione di un programma annuale di screening sanitario gratuito per tutti i cittadini; la priorità da assegnare ai terreni pubblici per le infrastrutture mediche ; l'eliminazione definitiva della pratica del terzo turno scolastico e la garanzia di un numero sufficiente di aule per gli studenti nell'anno scolastico 2027-2028; la promozione di un modello di edilizia abitativa collaborativa per i lavoratori; e l'intervento deciso sulle aree degradate e sui vecchi condomini per migliorare la qualità della vita delle persone...

Negli ultimi tempi, Ho Chi Minh City ha implementato programmi e politiche volti a migliorare la qualità della vita dei suoi cittadini, che si sono rivelati molto pratici ed efficaci. Ad esempio, la riqualificazione di terreni incolti trasformati in parchi per il Capodanno lunare del 2026 è stata realizzata con flessibilità, concentrandosi sulla mobilitazione sociale e sull'utilizzo di aree inutilizzate. Inoltre, non solo ha soddisfatto le esigenze della popolazione per le celebrazioni del Capodanno, ma in molte aree sono stati successivamente concordati piani per la manutenzione del paesaggio e degli spazi di aggregazione. La città continua a incoraggiare sponsor e imprese a partecipare su base volontaria alla manutenzione e alla cura del paesaggio. Qualora la mobilitazione sociale non fosse possibile, la città valuterà la possibilità di stanziare fondi propri.

Nell'ambito della garanzia dell'ordine urbano e della sicurezza stradale, la città sta anche elaborando un piano con contenuti aggiuntivi che includono numerosi servizi per i pedoni, la ristrutturazione dei marciapiedi, la costruzione di ponti e sottopassaggi pedonali, l'aumento degli spazi verdi e l'installazione di pensiline che collegano le stazioni degli autobus e della metropolitana agli edifici; l'ampliamento delle aree pubbliche di parcheggio per biciclette e motociclette elettriche; lo studio della creazione di piste ciclabili dedicate lungo il canale Nhieu Loc - Thi Nghe, il canale Tau Hu - Ben Nghe, le vie Tran Hung Dao, Le Loi, Vo Nguyen Giap, ecc.; la realizzazione di un maggior numero di zone pedonali nell'area centrale come Dong Khoi, Le Loi, il molo di Bach Dang; la revisione delle aree di terreno inutilizzate per predisporre parcheggi temporanei, ecc.

In termini di superficie, popolazione, infrastrutture, potenziale economico , ecc., Ho Chi Minh City è già una "megalopoli". E con politiche di welfare apparentemente semplici, come il trasporto pubblico gratuito e gli ampi spazi pubblici per attività comunitarie, ricreative, cantate e ballate, il prestigio di questa "megalopoli" è ulteriormente rafforzato, confermando la sua eccezionale capacità di sviluppo a beneficio della popolazione.

Fonte: https://baophapluat.vn/tam-voc-sieu-do-thi-phia-sau-nhung-dieu-gian-di.html