Aumento del capitale a oltre 6.300 miliardi di VND, mantenendo l'obiettivo della quotazione in borsa.

Assemblea generale degli azionisti del Gruppo Deo Ca: aumento di capitale a oltre 6.300 miliardi di VND, confermando l'obiettivo della quotazione in borsa.

Il Gruppo Deo Ca prevede di emettere oltre 210 milioni di azioni (il 50% del totale delle azioni emesse) a favore degli azionisti esistenti per incrementare il proprio capitale a oltre 6.300 miliardi di VND.

L'Assemblea Generale degli Azionisti del Gruppo Deo Ca, tenutasi il 26 giugno, ha approvato tutte le proposte, con un piano aziendale per il 2024 che prevede un fatturato di 8.956 miliardi di VND, con un incremento di oltre il 35%, e un utile netto di 733 miliardi di VND, con un incremento di oltre il 14% rispetto al 2023.

Alla fine del primo trimestre del 2024, Deo Ca ha registrato un fatturato di 1.750 miliardi di VND, con un incremento del 121,52%, e un utile netto di 169 miliardi di VND, in crescita del 39,67% rispetto al primo trimestre del 2023.

Per quanto riguarda le attività di investimento, Deo Ca ha appena completato l'autostrada Cam Lam – Vinh Hao con un investimento totale di oltre 8.900 miliardi di VND, entrata in funzione alla fine di aprile 2024. Attualmente, sta realizzando due progetti: l'autostrada Dong Dang – Tra Linh (fase 1) con un investimento totale di oltre 14.300 miliardi di VND (con inizio a gennaio 2024) e l'autostrada Huu Nghi – Chi Lang con un investimento totale di oltre 11.000 miliardi di VND (con inizio ad aprile 2024).

Secondo i dirigenti del Gruppo Deo Ca, continuano a valutare investimenti in progetti come Tan Phu – Bao Loc, Ho Chi Minh City – Chon Thanh, la sezione della Tangenziale 4 attraverso la provincia di Binh Duong, Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan (fase 2)… con un investimento totale di quasi 80.000 miliardi di VND, e il progetto ferroviario Vietnam – Laos, sezione Vung Ang – Mu Gia , del valore di oltre 47.600 miliardi di VND.

Per quanto riguarda le attività di costruzione, nel 2023 Deo Ca ha completato nei tempi previsti numerosi progetti e lotti, come il tunnel di Thung Thi sulla superstrada Mai Son - Strada Statale 45, il tunnel di Truong Vinh sulla superstrada Nghi Son - Dien Chau, il ponte My Thuan 2, la superstrada My Thuan - Can Tho , l'ampliamento della strada del passo Prenn, ecc., con un valore di partecipazione totale di oltre 6.100 miliardi di VND.

La società sta continuando a realizzare un'ingente quantità di lavori sulla seconda fase dell'autostrada Nord-Sud, come l'autostrada Quang Ngai - Hoai Nhon, con un investimento totale di oltre 20.400 miliardi di VND.

Inoltre, sono in corso i lavori di costruzione delle superstrade Chi Thanh – Van Phong, Tuyen Quang – Ha Giang, Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, del tratto dell'autostrada Ho Chi Minh da Chon Thanh a Duc Hoa, della tangenziale Ho Chi Minh City 3, dello svincolo di Tan Van, di due strade di collegamento con l'aeroporto di Long Thanh (parte del progetto dell'aeroporto internazionale di Long Thanh) e del tunnel ferroviario di Khe Net (parte della linea ferroviaria Hanoi – Ho Chi Minh City)... per un valore totale di quasi 15.000 miliardi di VND.

Questo rappresenta una base importante per il Gruppo al fine di formulare il suddetto piano di crescita, ha affermato il signor Khuong Van Cuong, direttore generale del Gruppo Deo Ca.

In termini di gestione operativa, Deo Ca attualmente gestisce, opera e mantiene quasi 410 km di superstrade e strade statali, oltre 30 km di gallerie stradali e gestisce 18 caselli BOT a livello nazionale, garantendo sicurezza e fluidità del traffico.

Secondo i vertici del Gruppo Deo Ca, per partecipare agli investimenti in quasi 400 km di progetti autostradali e ferroviari in un contesto di risorse limitate, Deo Ca è all'avanguardia nell'innovazione, utilizzando il modello PPP++ per diversificare le fonti di capitale, aumentare l'efficienza della mobilitazione e minimizzare i rischi durante l'intero processo di realizzazione del progetto.

In questo contesto, P1++ rappresenta il capitale di bilancio (incluso il capitale di bilancio degli enti governativi centrali e locali), P2++ rappresenta il capitale azionario degli investitori primari e secondari e P3++ rappresenta il capitale raccolto da istituti di credito, società di persone, obbligazioni, ecc.

Inoltre, le risorse umane rappresentano un fattore cruciale nella strategia di sviluppo sostenibile di un'azienda.

Per integrare il capitale circolante e il capitale d'investimento, il Gruppo Deo Ca prevede di emettere oltre 210 milioni di azioni (il 50% del totale delle azioni emesse) a favore degli azionisti esistenti. L'emissione avverrà nel periodo 2024-2025, in base all'andamento dei progetti.

In caso di successo, il capitale sociale del Gruppo Deo Ca aumenterà da oltre 4.200 miliardi di VND a oltre 6.300 miliardi di VND.

Discussione al congresso

Discussione in assemblea generale degli azionisti

La società proporrà progetti PPP con un investimento totale di oltre 131.000 miliardi di VND. Quali vantaggi ha Deo Ca per realizzare questi progetti, in particolare quelli autostradali e ferroviari?

Il signor Nguyen Tan Dong, vicepresidente del consiglio di amministrazione del Gruppo Deo Ca, ha dichiarato: "Deo Ca vanta una solida esperienza nella realizzazione di progetti su larga scala, in particolare il progetto dell'autostrada Bac Giang-Lang Son e quello dell'autostrada Trung Luong-My Thuan... Nonostante le numerose sfide, il Gruppo ha sempre ottenuto ottimi risultati e garantito il progresso dei lavori."

L'azienda ha investito ingenti somme in macchinari e attrezzature, completamente ammortizzati, ottenendo così un vantaggio competitivo in termini di prezzi. La forza lavoro è altamente qualificata e l'azienda collabora con le università per la formazione continua, offrendo anche corsi di laurea specialistica in ingegneria ferroviaria e metropolitana.

Di recente, la società ha avviato un progetto ferroviario, una joint venture con un partner sudcoreano, acquisendo così una preziosa esperienza per progetti futuri.

Nel 2023, la società ha distribuito un dividendo del 4%, mentre quest'anno prevede un dividendo dell'8%. La società è in grado di garantire questo risultato?

Il signor Nguyen Huu Hung, vicepresidente del consiglio di amministrazione del Gruppo Deo Ca: Nel 2023, l'obiettivo iniziale del Gruppo era del 7%, ma Deo Ca ha pagato solo il 4% per continuare a partecipare a gare d'appalto e progetti nel terzo trimestre, come il progetto della tangenziale 4 da Ho Chi Minh City a Binh Duong; il progetto Dau Giay - Tan Phu, il progetto Ho Chi Minh City - Chon Thanh... a causa della natura specifica di questo settore che richiede la dimostrazione di una significativa capacità finanziaria.

Nel 2024, con gli utili accumulati rimanenti, il Consiglio di Amministrazione è fiducioso di poter garantire la distribuzione dei dividendi come previsto.

Il gruppo Deo Ca ha in programma di quotarsi in borsa?

Questo è un obiettivo fissato dal Consiglio di Amministrazione, parte della strategia quinquennale. Gli ultimi 2-3 anni non sono stati favorevoli per le aziende del settore delle infrastrutture di trasporto, che hanno dovuto affrontare continue difficoltà come il COVID-19, i tassi di interesse e la fluttuazione dei prezzi dei materiali, con conseguenti margini di profitto relativamente esigui per le infrastrutture di trasporto. Pertanto, il Consiglio di Amministrazione ha scelto di attendere 5 anni, fino a quando i tempi saranno maturi, prima di richiedere l'approvazione scritta degli azionisti per la quotazione in borsa.

In che modo i prezzi delle materie prime e i tassi di interesse influiscono sull'azienda?

Il signor Nguyen Tan Dong, vicepresidente del consiglio di amministrazione del gruppo Deo Ca, ha dichiarato: "A causa delle caratteristiche specifiche del settore delle infrastrutture di trasporto, il tasso di fluttuazione del prezzo effettivo di mercato delle materie prime sta aumentando più rapidamente del prezzo delle materie prime gestito dallo Stato, il che comporta difficoltà nel controllo dei prezzi e dei costi."

La direzione ha riconosciuto e implementato misure di controllo molto rigorose per limitare l'impatto delle fluttuazioni di mercato. A fronte delle oscillazioni dei prezzi dell'acciaio e della plastica, Deo Ca ha collaborato proattivamente con i principali fornitori per stipulare contratti a lungo termine a prezzi ragionevoli. Ha inoltre lavorato a stretto contatto con investitori, enti governativi e autorità locali per apportare le opportune modifiche in caso di variazioni di prezzo.

Per quanto riguarda i tassi di interesse, il settore delle infrastrutture di trasporto si basa fortemente su capitali presi in prestito (principalmente da banche statali). I tassi di interesse bancari sono rimasti bassi negli ultimi sei mesi e, sebbene siano aumentati di recente, è improbabile che le banche statali li modifichino in modo significativo da qui alla fine dell'anno, quindi ciò non avrà ripercussioni sull'azienda.

Per mitigare l'impatto dei tassi di interesse, Deo Ca utilizza una vasta gamma di fonti di capitale. Invece di affidarsi esclusivamente al capitale proprio e al debito come in passato, ora include fondi di bilancio, partnership commerciali, obbligazioni e un aumento del capitale proprio. Consideriamo gli istituti di credito come fornitori di servizi, pertanto selezioniamo partner con i servizi migliori e più adatti.

Nel periodo recente, oltre alle banche commerciali, per i progetti su larga scala abbiamo collaborato con banche di sviluppo come la VDB, con limiti di credito e tassi di interesse adeguati al settore delle infrastrutture.

Qual è la valutazione dell'erogazione dei fondi pubblici per gli investimenti, e in particolare per i progetti di Deo Ca?

Il signor Nguyen Tan Dong, vicepresidente del consiglio di amministrazione del Gruppo Deo Ca, ha dichiarato: "I progetti a cui il Gruppo Deo Ca partecipa in qualità di appaltatore sono tutti progetti chiave, prioritari per il governo e le autorità competenti. Questo è un fattore favorevole, pertanto l'erogazione dei fondi pubblici per accelerare la realizzazione dei progetti riceve grande attenzione."

Per erogare i fondi sono necessari due fattori principali: il volume di produzione e le procedure per accelerare l'erogazione. Per quanto riguarda il volume di produzione, la società ha superato la fase più difficile, ovvero l'esproprio dei terreni per il progetto della Tangenziale 2, e ha risolto la questione dei prezzi delle materie prime. Tutti i progetti dell'azienda stanno attualmente raggiungendo buoni volumi di produzione.

Contemporaneamente, le autorità competenti tengono regolarmente incontri con le imprese per aggiornarle sulla situazione, monitorare e promuovere l'erogazione periodica dei fondi, pertanto le attività di erogazione nell'ambito del progetto Deo Ca procedono bene.

Fonte: https://baodautu.vn/dhcd-tap-doan-deo-ca-tang-von-len-hon-6300-ty-dong-giu-muc-tieu-niem-yet-d218642.html