Dopo un periodo di ripresa, il progetto dell'autostrada Ben Luc - Long Thanh sta entrando nella sua fase finale, con il ponte di Phuoc Khanh, l'elemento più importante, identificato come il "collo di bottiglia finale" che determinerà l'avanzamento dell'intero tracciato.
Il ponte Phuoc Khanh, parte del lotto J3-1, attraversa il fiume Long Tau, collegando la comune di Binh Khanh (Ho Chi Minh City) con la comune di Dai Phuoc ( provincia di Dong Nai ). Il progetto è lungo 3.186 metri, largo quasi 22 metri e dispone di 4 corsie.
La campata principale è lunga 300 metri e si distingue per un'altezza libera di 55 metri, la più alta attualmente in Vietnam. Si tratta inoltre di uno dei progetti di ponti strallati tecnicamente più complessi lungo il percorso.
Le osservazioni effettuate dai giornalisti di VTC News all'inizio di maggio hanno mostrato che il cantiere del ponte di Phuoc Khanh procedeva a ritmo sostenuto.
Ingegneri, operai e una vasta gamma di attrezzature e macchinari sono stati mobilitati al massimo delle loro capacità, lavorando ininterrottamente giorno e notte per garantire l'avanzamento del progetto.
Il signor Vu Hoang, un operaio edile del progetto, ha affermato che l'unità è nella sua fase di picco, quindi tutto il personale è mobilitato per lavorare ininterrottamente con lo spirito di "mangiare in fretta e dormire in fretta", indipendentemente dalle condizioni meteorologiche.
Le osservazioni mostrano che il ponte di Phuoc Khanh ha un totale di 48 cavi di sostegno, distribuiti uniformemente su due campate, con 24 cavi per lato. Attualmente, 12 dei 14 cavi sono stati messi in tensione in fasi successive. Il progetto complessivo è completo al 95% circa e si prevede che sarà ultimato a luglio 2026.
Per la sezione a sbalzo, i lavori procedono a ritmo costante, con un ciclo di 8 giorni per segmento, come previsto. Ogni segmento di trave è lungo circa 5 metri, per un totale di 27 segmenti, più un segmento da assemblare. Al pilone 15, mancano solo due cavi di sospensione per completare la struttura.
Secondo il progetto, il ponte principale verrà assemblato tra il 15 e il 20 giugno, una tappa fondamentale che segnerà il passaggio alla fase di completamento.
Il signor Le Van Khanh, consulente per la supervisione dei lavori del ponte di Phuoc Khanh, ha affermato che, per garantire l'avanzamento dei lavori, l'impresa appaltatrice ha organizzato la costruzione su 3 turni e 4 squadre ininterrottamente. Durante il giorno, ogni pilone è presidiato da circa 80-85 ingegneri e operai; di notte, il personale si riduce a 40-50 persone. Il team di supervisione è inoltre in servizio 24 ore su 24, 7 giorni su 7, per controllare la qualità e condurre i collaudi in loco.
Riguardo alle condizioni meteorologiche, il signor Khanh ha riconosciuto che la costruzione ha incontrato molte difficoltà, ma le unità hanno coordinato in modo proattivo e flessibile per evitare di compromettere l'avanzamento complessivo. "Che ci fosse il sole o la pioggia, il cantiere ha mantenuto un'attività continua con metodi di costruzione adeguati", ha affermato il signor Khanh.
Secondo la società di consulenza, il ponte di Phuoc Khanh rappresenta l'ultimo tratto dell'autostrada Ben Luc - Long Thanh. Una volta completato il progetto e aperta al traffico l'intera tratta, i veicoli provenienti dalle province del Delta del Mekong e diretti all'aeroporto di Long Thanh non dovranno più attraversare il centro di Ho Chi Minh City, riducendo significativamente la pressione del traffico sull'area urbana.
Dopo il completamento del ponte a giugno, a luglio verranno realizzati i lavori di finitura, come l'installazione di parapetti, la pavimentazione in asfalto e l'installazione dell'illuminazione. Il completamento dell'intero ponte è previsto per settembre 2026, come da programma.
Il progetto dell'autostrada Ben Luc - Long Thanh ha una lunghezza totale di 58 km. Circa 55 km del progetto sono stati completati, di cui 30 km sono stati messi in esercizio in via provvisoria. Il ponte di Phuoc Khanh è stato identificato come l'ultimo collo di bottiglia per il completamento dell'intero percorso.
In precedenza, il lotto di lavori per la costruzione del ponte di Phước Khánh, appaltato dalla Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC) al consorzio Sumitomo Mitsui - Cienco 4, era iniziato nel gennaio 2016. Tuttavia, a causa di problemi di finanziamento e di proroghe degli accordi di prestito, il progetto è stato temporaneamente sospeso nel 2020, dopo aver completato oltre l'80% dei lavori. Dopo quasi cinque anni di interruzione, il lotto è stato riavviato (maggio 2025) con un nuovo appaltatore per la ripresa dei lavori.
Luong Y
Fonte: https://vtcnews.vn/tap-nap-thi-cong-nut-that-cuoi-cua-cao-toc-ben-luc-long-thanh-ar1016698.html
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