La Thailandia sta promuovendo un progetto da 28 miliardi di dollari per la costruzione di una strada di circonvallazione intorno allo Stretto di Malacca.

Bloomberg ha riportato il 14 novembre che il Primo Ministro thailandese Srettha Thavisin aveva dichiarato agli investitori a San Francisco, in California, il 13 novembre, che il progetto avrebbe potuto ridurre il tempo medio di percorrenza di quattro giorni e i costi di spedizione del 15%. Aveva inoltre affermato che, con un volume di traffico che si prevede supererà la capacità dello Stretto di Malacca entro il 2030, il nuovo progetto avrebbe garantito un flusso regolare di merci.

Secondo il governo thailandese, il nuovo progetto, denominato Landbridge, costerà circa 1.000 miliardi di baht (28 miliardi di dollari USA), con la costruzione di porti marittimi su entrambi i lati della penisola meridionale, collegati da una rete di autostrade e ferrovie.

Il collegamento di 100 chilometri sostituirà la proposta, avanzata dalla Thailandia per decenni, di dragare un canale attraverso l'istmo di Kra. Tale proposta prevedeva la costruzione di un canale nel punto più stretto della Thailandia, riducendo le distanze di viaggio a 1.200 chilometri, ma era stata ripetutamente respinta per motivi ambientali.

Thái Lan chào mời dự án xây đường tránh eo biển Malacca 28 tỉ USD - Ảnh 1. — Lo Stretto di Malacca, lo stretto braccio di mare tra la Malesia e Singapore, è la rotta marittima più breve che collega la regione Asia-Pacifico con l'India e il Medio Oriente.

Il Primo Ministro Srettha ha dichiarato che circa un quarto del commercio mondiale transita attraverso lo Stretto di Malacca e che il traffico marittimo è destinato ad aumentare, con conseguente incremento dei costi di spedizione. Ha inoltre sottolineato che su questa rotta si verificano in media oltre 60 incidenti marittimi all'anno.

"Landbridge rappresenterà un'importante via di comunicazione aggiuntiva a supporto dei trasporti e un'opzione fondamentale per affrontare i problemi dello Stretto di Malacca. Sarà una rotta più economica, più veloce e più sicura", ha sottolineato Srettha.

Il signor Srettha ha affermato che il progetto Landbridge contribuirà a creare 280.000 posti di lavoro e ad aumentare il tasso di crescita economica annuale della Thailandia al 5,5% una volta pienamente realizzato. Secondo Bloomberg, l'economia thailandese è cresciuta del 2,6% lo scorso anno e si prevede una crescita del 2,5-3% nel 2023.

Il governo thailandese punta a completare il progetto Landbridge entro il 2030 e consentirà agli investitori stranieri di detenere oltre il 50% delle quote in joint venture con aziende thailandesi per la costruzione del porto e delle relative infrastrutture.

Il Primo Ministro Srettha ha inoltre sottolineato che il progetto Landbridge "offre un'opportunità senza precedenti di investire in un progetto di importanza commerciale e strategica che collega l'Oceano Pacifico e l'Oceano Indiano, unendo i popoli dell'Oriente con quelli dell'Occidente".

Questa settimana, in occasione del vertice dei leader economici dell'APEC a San Francisco, i funzionari thailandesi presenteranno il progetto Landbridge a potenziali investitori americani.

Il Primo Ministro Srettha ha dichiarato che tra le aziende americane interessate al progetto figurano SSA Marine Inc., il Porto di Long Beach, Oracle Corp. e Webtec. In precedenza, Srettha aveva presentato il progetto Landbridge anche a investitori in Cina e Arabia Saudita.

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