Consultazione sull'ampliamento dell'autostrada Ho Chi Minh City - Trung Luong.

Consultazione sull'ampliamento dell'autostrada Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan, del valore di 33.910 miliardi di VND.

Questo progetto mira ad ampliare l'intera superstrada Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan, lunga 91 km, compreso lo svincolo di Cho Dem, secondo le misure previste, nel periodo 2024-2028.

Un tratto della superstrada Trung Luong - My Thuan ha 4 corsie limitate.

Il Ministero dei Trasporti ha recentemente inviato un documento al Comitato Popolare di Ho Chi Minh City e alle province di Long An e Tien Giang, richiedendo il loro parere sullo studio di pre-fattibilità per il progetto di ampliamento dell'autostrada Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan.

Secondo il Ministero dei Trasporti , l'autostrada Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan è un asse radiale, la porta d'accesso meridionale di Ho Chi Minh City, che collega la regione del Delta del Mekong con Ho Chi Minh City e svolge un ruolo importante nel contribuire allo sviluppo socio-economico delle località della regione.

Di recente, il volume di traffico su questa tratta è aumentato significativamente, superando la capacità della strada e causando frequenti ingorghi, con conseguenti rischi per la sicurezza stradale, soprattutto nei fine settimana, nei giorni festivi e durante il Tet (Capodanno lunare).

Al fine di soddisfare le esigenze di trasporto e favorire lo sviluppo socio-economico , e in conformità con la direttiva del Primo Ministro relativa alla ricerca e all'attuazione del progetto di ampliamento dell'autostrada Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan mediante partenariato pubblico-privato (PPP), il Ministero dei Trasporti ha incaricato il consorzio composto da Deo Ca Group, Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII) e Tasco Joint Stock Company, in qualità di investitore, di preparare lo studio di pre-fattibilità del progetto (proposta di investimento) da sottoporre all'approvazione delle autorità competenti.

Ad oggi, il consorzio di investitori proposto ha completato lo studio di pre-fattibilità del progetto.

Al fine di disporre di una base per la valutazione e l'approvazione della politica di investimento del Progetto, in conformità con l'orientamento di sviluppo socio-economico delle località, il Ministero dei Trasporti richiede al Comitato Popolare di Ho Chi Minh City e ai Comitati Popolari delle province di Long An e Tien Giang di esaminare e fornire un riscontro sul rapporto di pre-fattibilità del Progetto.

Il processo di consultazione ha riguardato i seguenti aspetti: allineamento con la strategia e i piani di sviluppo socio-economico locale e la relativa pianificazione; efficacia socio-economica, difesa nazionale, sicurezza e sviluppo sostenibile del territorio; necessità di investimenti e loro adeguatezza in termini di forma, obiettivi, ubicazione, portata, entità prevista e altri aspetti rilevanti.

Il Ministero dei Trasporti richiede agli investitori di proporre progetti, e il Comitato di Gestione del Progetto 7 è responsabile della presentazione della documentazione completa e del coordinamento con gli enti e le unità locali competenti durante la fase di attuazione.

Secondo la proposta del consorzio guidato dal Gruppo Deo Ca, il progetto di ampliamento dell'autostrada Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan prevede investimenti per l'espansione dell'intera autostrada di 91 km, compreso lo svincolo di Cho Dem, nel periodo 2024-2028, utilizzando il metodo PPP (Partenariato Pubblico-Privato) e un contratto BOT (Build-Operate-Transfer), senza alcun contributo da parte del bilancio statale.

Il tratto autostradale Ho Chi Minh City - Trung Luong inizia al km 10+000, presso lo svincolo di Cho Dem, e termina al km 49+620, prima dello svincolo di Than Cuu Nghia. La lunghezza totale di questo tratto è di circa 39,62 km, attraversando Ho Chi Minh City per circa 1,2 km, la provincia di Long An per circa 28,5 km e la provincia di Tien Giang per circa 9,92 km.

Si prevede di ampliare questo tratto del percorso a 8 corsie e 2 corsie di arresto di emergenza continue, con una larghezza della carreggiata di 41 metri. Poiché i lavori di sgombero del terreno per il progetto a 8 corsie sono stati completati nella Fase 1, il progetto di ampliamento dell'autostrada Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan richiede solo ulteriori lavori di sgombero in alcuni tratti per ospitare le infrastrutture aggiuntive necessarie.

Per il tratto autostradale Trung Luong – My Thuan, il Comitato di Gestione del Progetto 7 ha proposto come punto di partenza il km 49+620 prima dell'incrocio con Than Cuu Nghia e come punto di arrivo il km 101+126 all'incrocio con la Strada Statale 30. La lunghezza totale del tratto è di circa 51,506 km e attraversa la città di Cai Lay e i distretti di Cai Lay, Chau Thanh, Cai Be e Tan Phuoc (tutti nella provincia di Tien Giang).

Poiché la Fase 1 ha già previsto la costruzione di 4 corsie e corsie di arresto di emergenza intermittenti, con una larghezza della carreggiata di 17 m, e poiché sono stati effettuati i lavori di sgombero del terreno per un progetto completo a 6 corsie, il progetto di ampliamento dell'autostrada Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan si estenderà a 6 corsie e 2 corsie di arresto di emergenza continue, con una larghezza della carreggiata di 32,25 m, richiedendo solo ulteriori lavori di sgombero del terreno in alcune sezioni per ospitare le infrastrutture aggiuntive necessarie.

Se si investe contemporaneamente sia nelle aree di sosta che nei sistemi intelligenti di controllo e gestione del traffico, il progetto di ampliamento dell'autostrada Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan avrà un investimento totale, compresi gli interessi durante il periodo di costruzione, di 33.910 miliardi di dong vietnamiti.

Di questo totale, il capitale azionario ammonta a 5.087 miliardi di VND (il 15% dell'investimento totale), mentre i prestiti e le altre fonti di capitale legalmente mobilitate ammontano a 28.823 miliardi di VND (l'85% dell'investimento totale).

Con un tasso di interesse stimato del 10,75% annuo sul capitale raccolto durante le fasi di costruzione e gestione; un ritorno sul capitale proprio per gli investitori del 13,88% annuo; e una tariffa iniziale per l'utilizzo della strada (dal 2027 al 2028) di 1.300 VND/km/veicolo di tipo 1 e di 2.100 VND/km/veicolo di tipo 1 nel periodo successivo, con un aumento del 12% ogni 3 anni, il progetto avrà un periodo di ammortamento di 18 anni e 3 mesi.

Fonte: https://baodautu.vn/tham-van-mo-rong-cao-toc-tp-hcm---trung-luong---my-thuan-tri-gia-33910-ty-dong-d227817.html