Ho Chi Minh City: una nuova forza trainante per il motore economico.

VTV.vn - Ho Chi Minh City si trova ad affrontare la sfida di trovare un nuovo modello di sviluppo, realizzando innovazioni rivoluzionarie in ambito istituzionale, infrastrutturale e tecnologico.

Il signor Nguyen Van Duoc è il presidente del Comitato popolare di Ho Chi Minh City.

Nella sessione di lavoro del 27 aprile 2026, il Segretario Generale e Presidente To Lam ha richiesto a Ho Chi Minh City di individuare con urgenza un nuovo modello di sviluppo, distaccandosi dalle vecchie forze trainanti (la semplice apertura e l'attrazione di investimenti) ormai in declino. La città deve istituzionalizzare meccanismi specifici, eliminare gli ostacoli, concentrarsi sulle infrastrutture digitali e promuovere l'innovazione per mantenere il suo ruolo di "motore" della città. Non si tratta solo di una direzione strategica, ma di un mandato per la città più dinamica del Paese.

La pressione diventa ancora più evidente quando l'Assemblea Nazionale fissa un obiettivo di crescita di circa il 10% per Ho Chi Minh City a partire dal 2026 e lo mantiene per tutto il periodo 2026-2030. Con il PIL regionale più alto del paese, ogni punto percentuale di crescita rappresenta una sfida. La città è costretta a trovare nuovi motori, non solo per la crescita, ma anche per mantenere il suo ruolo di leadership.

Megalopoli regionali: nuovi spazi di crescita

Per molti anni, la crescita di Ho Chi Minh City si è basata sul settore immobiliare, sui servizi e sull'espansione urbana. Tuttavia, questo modello sta rivelando i suoi limiti. I terreni nel centro città stanno diventando sempre più scarsi, le infrastrutture sono sovraccariche, il costo della vita è in aumento e la logistica è congestionata.

In realtà, il modello di sviluppo urbano "a nucleo unico" non è più adeguato. Popolazione, produzione e servizi si sono diffusi verso l'esterno, ma il meccanismo di gestione rimane vincolato ai vecchi confini amministrativi. Ciò comporta un'efficienza di sviluppo frammentata.

In un'intervista a VTV Times, il presidente del Comitato popolare di Ho Chi Minh City, Nguyen Van Duoc, ha dichiarato senza mezzi termini: "Nel nuovo contesto, Ho Chi Minh City non può permettersi di seguire la strada già battuta. I 'compiti difficili' richiedono approcci diversi; i 'grandi compiti' richiedono grande coraggio".

Uno dei cambiamenti più significativi è il passaggio da un modello urbano centralizzato a una megalopoli regionale. Dopo il consolidamento degli spazi di sviluppo, Ho Chi Minh City non è più una singola città, ma è diventata il nucleo della rete economica del sud.

Emerge una nuova struttura ben definita: il nucleo centrale svolge un ruolo finanziario e di servizi; Thu Duc è il polo dell'innovazione; l'area nord-nord-ovest sviluppa l'industria e la logistica; e l'area sud-sud-est è collegata ai porti e all'economia marittima. Questo modello multipolare contribuisce a ridurre la pressione sul centro città e crea nuovi "punti di compressione della crescita".

Gli esperti sostengono che il vantaggio di una megalopoli non risieda nelle sue dimensioni, bensì nella sua capacità di integrazione. Gli investitori non valutano un singolo progetto, ma l'intero ecosistema, che comprende porti, aeroporti, infrastrutture, risorse umane e mercati. Quando questi elementi sono interconnessi, i costi diminuiscono e i tassi di crescita aumentano.

INFRASTRUTTURE – LA LEVA DELLE METROPOLI

- Aeroporto di Long Thanh: si prevede che sarà operativo nel 2026
- Tangenziale 3: sostanzialmente completata entro la fine del 2026
- Porto di Cai Mep – Thi Vai: in grado di accogliere navi fino a 250.000 DWT
- Porto di Can Gio: capacità di 16,9 milioni di TEU entro il 2047
- 9 linee metropolitane nel periodo 2026-2030
>> Creazione di una rete interregionale logistica, finanziaria e urbana.

Dove ha individuato Ho Chi Minh City il suo nuovo polo di crescita?

Per gestire una megalopoli, le infrastrutture devono venire prima di tutto. Progetti come l'aeroporto di Long Thanh, la tangenziale 3, la tangenziale 4 e il sistema portuale stanno creando le basi per il nuovo sviluppo.

L'aeroporto di Long Thanh è riconosciuto come porta d'accesso internazionale, contribuendo a una maggiore integrazione di Ho Chi Minh City nella catena logistica globale. La tangenziale 3 (Ring Road 3) collega le zone industriali, i porti e le città satellite, riducendo la pressione sul centro città.

Lungo l'asse costiero, il polo portuale di Cai Mep – Thi Vai continua ad espandersi con una serie di progetti su larga scala. I porti in acque profonde, in grado di accogliere navi fino a 250.000 tonnellate di portata lorda e di collegarsi direttamente con l'Europa e gli Stati Uniti, stanno creando nuovi vantaggi competitivi.

Il presidente del Comitato popolare di Ho Chi Minh City, Nguyen Van Duoc, ha sottolineato: "La città svilupperà un moderno sistema portuale, diventando il centro logistico della regione meridionale". Questa è la base per lo sviluppo dell'economia marittima e del commercio internazionale.

Parallelamente allo sviluppo infrastrutturale, Ho Chi Minh City punta a diventare un centro finanziario internazionale. Oltre al settore bancario, la città si sta concentrando su nuove aree come la finanza digitale, la finanza verde e gli asset digitali.

Il professore associato Dr. Nguyen Huu Huan (Vicepresidente del Consiglio di amministrazione del Centro finanziario internazionale del Vietnam a Ho Chi Minh City) ritiene che, combinando un centro finanziario con la logistica e i porti marittimi, Ho Chi Minh City possa creare un ecosistema finanziario marittimo. Ciò contribuisce a ridurre i costi di capitale e a migliorare la competitività delle imprese. Questo è considerato un passo cruciale per aiutare la città a svincolarsi dalla dipendenza dalle industrie tradizionali e a orientarsi verso settori ad alto valore aggiunto.

In questa nuova era, scienza e tecnologia sono diventate la forza trainante principale. La città si sta concentrando sullo sviluppo dell'intelligenza artificiale, dei big data, del cloud computing e dei semiconduttori. Il professor Vu Minh Khuong (Lee Kuan Yew School of Public Policy, National University of Singapore) sostiene che Ho Chi Minh City ha bisogno di far convergere "Speranza - Integrazione - Sinergia" per raggiungere risultati rivoluzionari. Propone di promuovere l'innovazione, applicare l'intelligenza artificiale e modernizzare la struttura economica.

I progressi tecnologici non solo aumentano la produttività, ma creano anche nuovi modelli economici. Questo è un fattore cruciale per raggiungere una crescita a doppia cifra nel lungo periodo.

Le istituzioni: il principale collo di bottiglia.

Nonostante il suo grande potenziale, Ho Chi Minh City si trova ancora ad affrontare un grave ostacolo: il suo quadro istituzionale. Molti progetti subiscono ritardi non per mancanza di fondi, ma a causa di ostacoli procedurali.

Il dottor Nguyen Si Dung (ex vice capo dell'Ufficio dell'Assemblea nazionale) ha commentato che alla città non mancano le risorse, ma piuttosto i meccanismi per liberarle. Ha suggerito che sia necessaria una legge urbanistica speciale per creare un nuovo "sistema operativo" per la megalopoli.

L'economista e professore associato Dr. Tran Hoang Ngan ha inoltre sottolineato che i meccanismi attuali, come la Risoluzione 54 o la 98, sono ancora di natura a breve termine. La città ha bisogno di un'istituzione stabile e a lungo termine per attuare il nuovo modello.

"Le svolte istituzionali sono la chiave per sbloccare le risorse."

Il signor Nguyen Van Duoc è il presidente del Comitato popolare di Ho Chi Minh City.

In risposta a questa preoccupazione, il signor Nguyen Van Duoc, presidente del Comitato popolare di Ho Chi Minh City, ha sottolineato a VTV Times: "Per muoverci rapidamente e raggiungere grandi traguardi, dobbiamo prima eliminare gli ostacoli. Le svolte istituzionali sono fondamentali".

Nonostante le numerose sfide, Ho Chi Minh City continua a mantenere un andamento di crescita positivo. Entro il 2025, si prevede che il PIL regionale (GRDP) raggiungerà circa 2.740 miliardi di dong, con un aumento dell'8,03%, pari al 23,5% del PIL nazionale. Le entrate di bilancio dovrebbero superare i 748 miliardi di dong e gli investimenti diretti esteri (IDE) sono stimati a 8,16 miliardi di dollari. Nel primo trimestre del 2026, la crescita del GRDP è prevista all'8,27%, il valore più alto degli ultimi cinque anni. Si prevede che il settore dei servizi contribuirà per il 56% alla crescita, mentre i trasporti e la logistica dovrebbero aumentare di oltre il 12%. Gli IDE dovrebbero raggiungere quasi 2,9 miliardi di dollari, con un incremento di oltre il 200%.

Gli esperti ritengono che questo risultato dimostri una buona capacità di resistenza alle fluttuazioni globali. Tuttavia, per raggiungere l'obiettivo del 10%, la città ha bisogno di uno slancio maggiore.

Il ruolo del settore privato

Uno dei principali fattori trainanti è il settore privato. La città lo identifica come la forza motrice della crescita in questa nuova fase. Il signor Nguyen Van Duoc ha sottolineato: "Ho Chi Minh City continuerà a migliorare il contesto degli investimenti, creando le condizioni più favorevoli affinché le imprese possano svilupparsi e affermarsi". Ciò è in linea con le tendenze globali, dove il settore privato svolge un ruolo centrale nell'innovazione.

Oltre alla crescita, Ho Chi Minh City punta allo sviluppo sostenibile. La città promuove le energie rinnovabili, la logistica verde e l'economia circolare. Gli esperti ritengono che una mancata transizione ecologica potrebbe costare alla città il suo vantaggio competitivo. Al contrario, assumere un ruolo guida creerà opportunità per attrarre investimenti di alta qualità.

In definitiva, tutte le politiche sono orientate al benessere delle persone. Come ha affermato il signor Nguyen Van Duoc: "Lo sviluppo rapido deve essere sostenibile, affinché le persone possano realmente beneficiare dei risultati".

Dopo 50 anni di sviluppo, Ho Chi Minh City si trova a un punto di svolta cruciale. I vecchi fattori che hanno contribuito al suo successo non sono più sufficienti per la nuova fase. Per raggiungere una crescita a doppia cifra, la città deve contemporaneamente riformare le istituzioni, sviluppare la tecnologia, espandere il proprio spazio urbano e modernizzare le infrastrutture. Si tratta di un percorso arduo, ma anche di un'opportunità per ridefinire il proprio ruolo.

La richiesta del Segretario Generale e Presidente To Lam solleva un grande interrogativo: Ho Chi Minh City continuerà a essere la città leader come un tempo, oppure diventerà una "macchina organizzatrice per lo sviluppo" dell'intera regione e del Paese? La risposta risiede nelle nuove forze trainanti che la città è determinata a creare.

Fonte: https://vtv.vn/thanh-pho-ho-chi-minh-dong-luc-moi-cho-dau-tau-kinh-te-100260519092554695.htm