Il mondo sta accelerando la transizione ecologica e l'elettrificazione dei trasporti.

Europa e Asia stanno investendo migliaia di miliardi di dong in veicoli elettrici, batterie e infrastrutture di ricarica per accelerare l'elettrificazione dei trasporti e promuovere una transizione ecologica.

L'elettrificazione dei trasporti sta diventando una priorità strategica in molte delle principali economie , poiché i governi aumentano contemporaneamente gli investimenti in veicoli elettrici, batterie e infrastrutture di ricarica per promuovere la transizione verso una mobilità più ecologica e ridurre la dipendenza dai combustibili fossili.

Una stazione di ricarica su un'autostrada vicino a Dortmund, in Germania. (Foto: EnBW)

L'Europa sta investendo massicciamente nelle catene di approvvigionamento.

In Europa, un rapporto dell'organizzazione di ricerca New Automotive indica che i paesi dello Spazio economico europeo (SEE) e la Svizzera si sono impegnati a investire quasi 200 miliardi di euro (circa 5.900 miliardi di VND) nel settore dei veicoli elettrici.

Di tale importo, circa 109 miliardi di euro sono destinati alla filiera delle batterie, 60 miliardi di euro alla produzione di veicoli elettrici e tra i 23 e i 46 miliardi di euro alle infrastrutture di ricarica pubbliche. La regione ha già installato oltre un milione di punti di ricarica pubblici.

Questi investimenti riflettono i crescenti sforzi dell'Europa per ridurre la sua dipendenza dalla Cina nelle catene di approvvigionamento.

Secondo l'Agenzia Internazionale dell'Energia (IEA), si prevede che entro il 2025 la Cina produrrà oltre l'80% della fornitura mondiale totale di batterie, incluse quelle utilizzate al di fuori del settore dei veicoli elettrici.

"Attualmente l'Europa produce batterie per circa un terzo di tutti i veicoli elettrici venduti nella regione. La capacità produttiva annunciata potrebbe soddisfare la domanda futura se sfruttata appieno", ha dichiarato New Automotive.

La Germania è all'avanguardia nel processo di elettrificazione in Europa, rappresentando quasi un quarto degli investimenti totali in veicoli elettrici nella regione.

Secondo New Automotive, la Germania non è solo un polo produttivo nazionale, ma anche la "spina dorsale" della catena del valore europea dei veicoli elettrici, grazie alla trasformazione su larga scala delle case automobilistiche tradizionali e alla partecipazione di numerosi produttori internazionali di batterie.

La Romania amplia la rete di stazioni di ricarica rapida per auto e camion elettrici. (Foto: Rompetrol)

Nel frattempo, in Romania, il colosso energetico Rompetrol ha annunciato l'intenzione di costruire una rete di 30 stazioni di ricarica rapida per auto elettriche e camion elettrici pesanti entro la fine del 2027.

Il progetto ha un budget complessivo di circa 8,2 milioni di euro (circa 242 miliardi di VND), di cui oltre 2 milioni di euro sono finanziati dall'Unione Europea attraverso il fondo Connecting Europe Facility (CEF).

In particolare, 13 delle 30 stazioni di ricarica saranno dedicate ai camion elettrici pesanti con una potenza massima di 350 kW.

Questa iniziativa dimostra che l'elettrificazione dei trasporti in Europa non si limita più ai veicoli privati, ma si sta estendendo alla logistica e al trasporto a lungo raggio, uno dei settori con le maggiori emissioni nella regione.

L'Asia espande infrastrutture e mercati.

Mentre l'Europa si concentra sullo sviluppo della capacità produttiva e delle catene di approvvigionamento, molti paesi asiatici danno priorità all'espansione delle infrastrutture e alla stimolazione della domanda di mercato.

Nelle Filippine, il governo si sta preparando a lanciare un nuovo programma di incentivi chiamato Electric Vehicle Incentive Strategy (EVIS) per incrementare la produzione nazionale di veicoli elettrici.

Secondo la proposta, Manila destinerà un pacchetto di incentivi fiscali del valore di 60 miliardi di pesos (circa 27 trilioni di VND) a quattro aziende che investono nella produzione di veicoli elettrici, con ciascuna azienda che potrebbe ricevere fino a 15 miliardi di pesos di sostegno.

A differenza dei precedenti programmi di sostegno alla produzione automobilistica, EVIS non richiede obiettivi di produzione specifici. Il governo filippino vuole creare maggiore flessibilità per attrarre investimenti in veicoli completamente elettrici e ibridi plug-in, in un contesto di forte aumento dei prezzi del carburante dovuto alle tensioni geopolitiche in Medio Oriente.

Il ministro delle Finanze filippino Frederick Go ha dichiarato che il piano è stato presentato al presidente Ferdinand Marcos Jr. e potrebbe essere reso pubblico prima del discorso sullo stato dell'Unione di luglio.

Una stazione di ricarica per veicoli elettrici in una zona residenziale in India. (Foto: Tata Power)

Nel frattempo, l'India sta perseguendo una strategia di elettrificazione basata su infrastrutture digitali e accessibilità di massa.

Il governo ha recentemente annunciato lo sviluppo della piattaforma Unified Bharat e-Charge (UBC), un'applicazione unificata che consente agli utenti di cercare stazioni di ricarica, utilizzare colonnine di ricarica di diversi operatori ed effettuare pagamenti tramite un'unica piattaforma.

Oltre alle piattaforme digitali, Nuova Delhi sta anche accelerando gli investimenti nelle infrastrutture di ricarica pubbliche attraverso il programma PM E-DRIVE, con un budget totale di oltre 10.900 crore di rupie (circa 32 trilioni di VND). Il budget destinato alla sola rete di ricarica pubblica ammonta a circa 2.000 crore di rupie.

Il governo indiano ha dichiarato che la sua strategia di sviluppo dei veicoli elettrici per il prossimo periodo si concentrerà su tre elementi chiave: accessibilità, convenienza e affidabilità delle infrastrutture di ricarica. L'obiettivo non è solo quello di garantire la copertura nelle principali città, ma anche di estenderla ai centri più piccoli e alle aree rurali.

Pioggia di fiori

Fonte: https://vtcnews.vn/the-gioi-tang-toc-chuyen-doi-xanh-dien-hoa-giao-thong-ar1018657.html