Informazioni sul meccanismo di finanziamento per il progetto dell'autostrada Cam Lo - Lao Bao: 8.803 miliardi di VND.

Sono state appena emanate importanti linee guida per risolvere i colli di bottiglia relativi al sostegno finanziario diretto del governo centrale al progetto di partenariato pubblico-privato (PPP) dell'autostrada Cam Lo - Lao Bao, del valore di circa 8.803 miliardi di dong vietnamiti.

Chiarire il costo di investimento per unità.

Il Ministero delle Finanze ha appena inviato la Lettera Ufficiale n. 13274/BTC-KTĐP al Vice Primo Ministro Ho Duc Phoc in merito al sostegno al contributo di capitale statale per il progetto PPP dell'autostrada Cam Lo - Lao Bao (Quang Tri).

Questa è la seconda volta in meno di un mese che il Ministero delle Finanze pubblica un documento per chiarire questa importante questione, in modo che il progetto abbia una base per ottenere l'approvazione della politica di investimento da parte dell'autorità competente.

In precedenza, il 13 agosto, con la lettera ufficiale n. 7537/VPCP-KTTH, il vice primo ministro Ho Duc Phoc aveva richiesto al Ministero delle Finanze di assumere con urgenza la guida e di coordinarsi con il Ministero delle Costruzioni e il Comitato Popolare della provincia di Quang Tri per riferire sui risultati dell'incarico assegnato di valutare il costo totale dell'investimento del Progetto, sulla base del progetto approvato e di proporre un importo specifico di capitale di sostegno dal bilancio centrale; e di completare il dossier e di riferire all'autorità competente come previsto.

Nella Lettera Ufficiale n. 13274, la dirigenza del Ministero delle Finanze ha dichiarato che, per i progetti PPP che utilizzano capitali statali, la valutazione dell'importo totale dell'investimento, delle fonti di finanziamento e della capacità di saldo di capitale deve essere conforme alle disposizioni della Legge sugli Investimenti Pubblici. L'articolo 47 della Legge sugli Investimenti Pubblici del 2024 stabilisce che l'importo totale dell'investimento è una componente dello studio di fattibilità del progetto.

Secondo il Ministero delle Finanze, il Governo ha raggiunto un accordo di principio per affidare al Comitato Popolare Provinciale di Quang Tri l'incarico di autorità competente per la prosecuzione dell'attuazione del progetto dell'autostrada Cam Lo - Lao Bao, secondo la modalità di partenariato pubblico-privato (PPP).

"Attualmente, secondo il rapporto del Comitato popolare provinciale di Quang Tri, il progetto si trova nella fase di studio di pre-fattibilità. Pertanto, in conformità con le normative, in questa fase è stato predisposto solo un costo totale di investimento preliminare", si legge nel documento ufficiale.

Il Ministero delle Finanze ha dichiarato che nella lettera ufficiale n. 11475/BTC-KTĐP del 29 luglio 2025, il Ministero aveva raccolto i pareri del Comitato popolare provinciale di Quang Tri e del Ministero delle Costruzioni, chiarendo il costo totale preliminare dell'investimento per il progetto.

Nello specifico, il Ministero delle Costruzioni ha affermato che il costo di investimento per chilometro del Progetto è di circa 204 miliardi di VND, paragonabile a progetti di dimensioni simili. Le voci di costo nella stima preliminare dell'investimento totale sono conformi alla Decisione n. 409/QD-BXD del 11 aprile 2025 del Ministero delle Costruzioni e alla Circolare n. 11/2021/TT-BXD del 31 agosto 2021.

Il Comitato popolare della provincia di Quang Tri è l'agenzia statale competente per l'attuazione ed è responsabile, ai sensi di legge e nei confronti del Primo Ministro, del valore complessivo preliminare dell'investimento.

Nella fase di studio di fattibilità, il Ministero delle Finanze ha richiesto al Comitato popolare provinciale di Quang Tri di incaricare gli enti competenti di calcolare il costo totale dell'investimento in conformità con le normative vigenti.

"Pertanto, al fine di calcolare con precisione l'investimento totale, il Ministero delle Finanze propone che il Vice Primo Ministro incarichi il Ministero delle Costruzioni di fornire pareri e indicazioni al Comitato Popolare Provinciale di Quang Tri sulla valutazione dell'investimento totale nella fase di studio di fattibilità", si legge nella Lettera Ufficiale 13274.

Individuare le fonti di sostegno finanziario.

Nella lettera ufficiale n. 653/UBND-TH del 26 agosto 2025, inviata al Ministero delle Finanze e al Ministero delle Costruzioni, il Comitato Popolare della provincia di Quang Tri ha richiesto al Primo Ministro e al Vice Primo Ministro Ho Duc Phoc di esaminare e approvare tempestivamente lo stanziamento di circa 8.803 miliardi di VND dal bilancio centrale, al di fuori del piano di investimenti pubblici a medio termine per il periodo 2026-2030, a sostegno diretto del Progetto, garantendone la realizzazione entro il 2030.

Il signor Tran Phong, presidente del Comitato popolare provinciale di Quang Tri, ha affermato che si tratta di un finanziamento molto importante per garantire la fattibilità finanziaria e aumentare l'attrattiva per gli investitori privati.

Il Ministero delle Finanze ha inoltre citato l'articolo 14 della legge sui partenariati pubblico-privato (PPP), il quale stabilisce che una delle condizioni per la selezione e la redazione di uno studio di pre-fattibilità per un progetto PPP è: "la capacità di allocare capitali statali qualora il progetto richieda l'utilizzo di capitali statali...".

A causa dell'incertezza relativa alle fonti di finanziamento e alla capacità di bilanciare il capitale, il progetto dell'autostrada Cam Lo - Lao Bao non ha ancora ricevuto l'approvazione per gli investimenti.

Tuttavia, il progetto è stato aggiunto all'elenco dei progetti di importanza nazionale e dei progetti chiave per i trasporti dal Primo Ministro con la Decisione n. 1673/QD-TTg del 6 agosto 2025. "Pertanto, proponiamo che il Vice Primo Ministro incarichi il Ministero delle Costruzioni di assumere la guida e di coordinarsi con il Comitato Popolare Provinciale di Quang Tri per proporre la quota di capitale statale nel piano di investimenti pubblici a medio termine per il periodo 2026-2030, garantendo il rispetto delle normative, l'efficacia in termini di costi e l'efficienza", ha dichiarato il responsabile del Ministero delle Finanze.

Secondo gli esperti, l'autostrada Cam Lo - Lao Bao non solo contribuisce ad alleviare la congestione sulla Strada Statale 9, ma funge anche da arteria vitale che collega il Corridoio Economico Est-Ovest, dai porti del Vietnam centrale al Laos e alla Thailandia. Si tratta di una rotta commerciale internazionale cruciale, che promuove lo sviluppo del commercio transfrontaliero, della logistica e delle industrie correlate.

Inoltre, l'avvio tempestivo del progetto darà impulso allo sviluppo delle regioni Centrali e degli Altipiani Centrali, che devono ancora affrontare numerose sfide infrastrutturali. Una moderna superstrada contribuirà a ridurre i costi di trasporto, ad accorciare i tempi di percorrenza e a migliorare la competitività dei prodotti vietnamiti nel mercato regionale.

I leader della provincia di Quang Tri hanno osservato che, senza un tempestivo sostegno da parte del bilancio statale, sarebbe difficile attrarre investitori privati ​​per il progetto, a causa degli elevati costi di investimento e dei lunghi tempi di ammortamento. L'assegnazione di fondi pubblici funge da "capitale iniziale", condividendo i rischi e incoraggiando così una maggiore partecipazione del settore privato ai progetti infrastrutturali nell'ambito del modello di partenariato pubblico-privato (PPP). (Riguardo al meccanismo di finanziamento del progetto dell'autostrada Cam Lo - Lao Bao)

Fonte: https://baodautu.vn/thong-co-che-von-du-an-cao-toc-cam-lo---lao-bao-8803-ty-dong-d378847.html