Promuovere la logistica verde

Con un tasso di crescita del 14-16% annuo e un mercato di circa 40-42 miliardi di dollari, il settore della logistica svolge un ruolo fondamentale nell'economia vietnamita.

Lo sviluppo della logistica verde rappresenta una tendenza verso lo sviluppo sostenibile.

Attualmente, la logistica verde è uno dei pilastri fondamentali che aiutano il Vietnam a raggiungere l'obiettivo di zero emissioni nette, come stabilito alla COP26. Tuttavia, gli esperti ritengono che la trasformazione verde non possa procedere autonomamente senza politiche finanziarie adeguate, tempestive e mirate.

Inoltre, le imprese che mirano alla trasformazione verde devono anche investire in trasporti ecocompatibili, magazzini a basso consumo energetico e sistemi digitali di gestione delle emissioni. Queste condizioni, tuttavia, richiedono costi significativi e un forte sostegno finanziario da parte degli enti governativi.

Commentando lo sviluppo del settore logistico, il signor Tran Thanh Hai, vicedirettore del Dipartimento Import-Export ( Ministero dell'Industria e del Commercio ), ha affermato che la logistica verde sarà fondamentale per aiutare le imprese vietnamite ad aumentare la loro resilienza alle fluttuazioni globali e a soddisfare le esigenze del mercato, in particolare le politiche dell'UE in materia di tassa sul carbonio (CBAM).

“Gli investimenti in container intelligenti, sistemi operativi ottimizzati e veicoli elettrici non solo contribuiscono a proteggere l'ambiente, ma riducono anche i costi a lungo termine, soprattutto nel contesto di prezzi energetici in continua fluttuazione. Inoltre, i vantaggi della logistica verde risiedono non solo nei costi, ma anche nella sua capacità di creare competitività. La certificazione verde diventerà presto un importante ‘visto commerciale’ che aiuterà le imprese a penetrare mercati esigenti”, ha sottolineato Hai.

In realtà, le imprese vietnamite, soprattutto le piccole e medie imprese (PMI), si trovano ancora ad affrontare numerosi ostacoli nel loro percorso verso una logistica ecocompatibile. Secondo la signora Ngo Thi Thanh Vy, vicedirettrice generale del porto internazionale di Long An, il Vietnam ha recentemente sviluppato in modo proattivo una strategia nazionale per lo sviluppo della logistica e ha investito ingenti risorse nelle infrastrutture portuali.

In quanto snodo di transito strategico nel Sud del Paese – che rappresenta circa il 45% del traffico portuale totale – il Porto Internazionale di Long An sta dimostrando che un porto marittimo non è solo un centro di carico e scarico, ma anche un polo di innovazione verde lungo l'intera catena logistica. Tuttavia, per realizzare questi ambiziosi progetti, il porto necessita urgentemente di un forte sostegno finanziario: dai crediti verdi e incentivi fiscali ai fondi per lo sviluppo della logistica.

Secondo la signora Vy, gli investimenti in trasporti ecocompatibili, magazzini a basso consumo energetico o sistemi digitali di gestione delle emissioni sono ingenti, e non tutte le imprese dispongono delle risorse necessarie per implementarli senza adeguati meccanismi di supporto. Per superare queste difficoltà, le imprese sperano di ampliare le proprie reti di cooperazione con partner nazionali e internazionali al fine di costruire un ecosistema logistico completo, moderno e sostenibile e accelerare la digitalizzazione.

Il signor Dao Duy Tam, capo del Consiglio di supervisione e gestione doganale (Dipartimento generale delle dogane), ha affermato che il settore doganale ha digitalizzato in modo completo il processo di sdoganamento con il supporto di intelligenza artificiale, blockchain, big data, codici QR, ecc., contribuendo a ridurre i tempi, i costi e soprattutto a diminuire le emissioni nelle operazioni logistiche.

Di conseguenza, il 99,56% delle imprese ha implementato procedure doganali elettroniche. Tuttavia, affinché la logistica verde diventi una tendenza consolidata e si diffonda in tutti i settori, gli enti regolatori devono concentrarsi sulla creazione e la regolamentazione di un ecosistema finanziario sincronizzato. Nello specifico, sono necessarie politiche preferenziali in materia di imposte, crediti verdi, garanzie sui prestiti, sostegno all'innovazione tecnologica e semplificazione delle procedure amministrative, il tutto integrato in un quadro normativo completo e unificato.

Gli esperti ritengono che, senza una politica finanziaria completa, le imprese non saranno in grado di trasformarsi autonomamente e l' economia vietnamita farà fatica a raggiungere efficacemente i suoi obiettivi di transizione ecologica o digitale all'interno della catena di approvvigionamento globale. Pertanto, per promuovere lo sviluppo di questo settore, il governo deve emanare tempestivamente un pacchetto di misure complete, che definisca chiaramente strumenti finanziari adatti a ciascuna dimensione aziendale e a ciascuna fase di trasformazione.

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Fonte: https://baolaocai.vn/thuc-day-logistics-xanh-post878596.html