Continuiamo a migliorare la qualità degli autobus di Can Tho.

Can Tho Buses continua a migliorare la qualità del servizio, concentrandosi sulla formazione e sulla promozione di un atteggiamento positivo nei conducenti e nei controllori in merito alle norme di sicurezza stradale. Inoltre, amplia costantemente la propria rete di linee per migliorare la connettività.

Attualmente, nella città di Can Tho sono operative 11 linee di autobus urbani non sovvenzionate. Queste linee sono gestite dalla società per azioni Phuong Trang FUTA Bus Lines (Phuong Trang).

Autobus Can Tho.

Su questo percorso è attualmente sospesa una linea: la linea Aeroporto Internazionale di Can Tho - Stazione Centrale degli Autobus di Can Tho.

Le tratte attualmente operative sono: Ba Láng - Ô Môn; Aeroporto Internazionale di Can Tho - Città di Phong Dien - Sito storico di Ong Hao; Ô Môn - incrocio Lo Te; Ô Môn - Vĩnh Thạnh; Intersezione Lo Te - Kinh B - estensione alla stazione provinciale degli autobus di Kien Giang; Incrocio Lo Te - località Co Do; Can Tho-Giai Xuan-Phong Dien; Phong Dien - Lo Te Ba Se - Ô Môn; Phong Dien-Thoi Lai; Ba Láng - Zona industriale Tra Noc - Ô Môn.

Secondo il Centro di gestione del traffico urbano (Dipartimento dei trasporti della città di Can Tho), Phuong Trang ha messo in servizio 69 veicoli per le tratte sopra menzionate. Tutti i veicoli sono nuovi, comodi e moderni.

Insieme alle tariffe accessibili, questo ha cambiato la percezione che le persone hanno degli autobus in città. Le persone sono sempre più interessate agli autobus e li utilizzano come principale mezzo di trasporto.

Secondo le statistiche, nei primi otto mesi del 2024 il volume del trasporto passeggeri è stato di circa 557.438 persone, con un incremento del 22% rispetto allo stesso periodo del 2023.

Nonostante i progressi compiuti, questo tipo di trasporto passeggeri presenta ancora alcune difficoltà.

Nello specifico, alcune linee registrano un basso numero di passeggeri perché le loro destinazioni finali non sono ancora collegate alle linee di autobus adiacenti nella zona circostante.

Inoltre, le persone, soprattutto quelle a basso reddito come gli operai delle fabbriche nelle zone industriali, gli studenti e gli alunni, continuano a preferire i veicoli privati ​​per i loro spostamenti e non hanno ancora dato la priorità agli autobus come mezzo di trasporto.

D'altro canto, gli attuali terminal degli autobus sono terminal temporanei con servizi limitati che non soddisfano i requisiti di esercizio e utilizzo, compromettendo così l'attività delle aziende di trasporto.

"Per quanto riguarda il meccanismo e le politiche, mancano ancora i sussidi per il trasporto pubblico di passeggeri su autobus nella città di Can Tho. Pertanto, le linee di autobus attualmente operative non garantiscono una frequenza di servizio stabile e la rete non si è realmente sviluppata a causa delle preoccupazioni relative alla garanzia di ricavi operativi per le aziende di trasporto che investono in nuove linee", ha aggiunto il Centro per la gestione e l'esercizio del traffico urbano.

Per quanto riguarda lo sviluppo del trasporto pubblico di passeggeri su autobus nel prossimo periodo, il Centro di gestione del traffico urbano ha dichiarato che si coordinerà con Phuong Trang per migliorare ulteriormente la qualità del servizio.

Ciò include concentrarsi sull'educazione e sulla sensibilizzazione di conducenti e assistenti di volo in merito al rispetto delle norme di sicurezza stradale.

Al contempo, è necessario adeguare i percorsi delle linee di autobus esistenti e migliorare la qualità del servizio. Bisogna inoltre continuare ad ampliare la rete di linee per potenziare i collegamenti tra comuni, quartieri, città, distretti e contee, il centro città e le province limitrofe.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/tiep-tuc-nang-cao-chat-luong-xe-buyt-can-tho-192241027150719709.htm