La situazione si è fatta ancora più tesa, Pechino ha reagito con forza, inviando un messaggio all'OMC.

Il 30 ottobre, la Cina ha reagito con fermezza dopo che la Commissione europea (CE) ha annunciato i risultati finali della sua indagine antisovvenzioni sui veicoli elettrici.

L'UE imporrà nuove tariffe fino al 35,3%, in aggiunta alla tariffa esistente del 10%, sui veicoli elettrici importati dalla Cina. (Fonte: Reuters)

Un portavoce del Ministero del Commercio cinese ha dichiarato che il Paese ha ripetutamente sottolineato come l'indagine condotta dall'Unione Europea (UE) presenti numerosi punti irragionevoli, sia incoerente con le normative e costituisca un atto di protezionismo mascherato da "concorrenza leale".

Pechino non concorda con questa sentenza e la respinge, portando il caso all'Organizzazione Mondiale del Commercio (OMC). Allo stesso tempo, continuerà ad adottare tutte le misure necessarie per proteggere i legittimi diritti delle proprie imprese.

Un portavoce del Ministero del Commercio cinese ha aggiunto che il Paese sta prestando attenzione anche alla disponibilità espressa dalla parte europea a proseguire i negoziati sugli impegni relativi ai prezzi.

Pechino sostiene la risoluzione delle controversie commerciali attraverso il dialogo e la negoziazione.

Anche la Camera di Commercio cinese nell'UE ha espresso profonda delusione per le misure "protezioniste" e "autoritarie" del blocco, nonché preoccupazione per la mancanza di progressi significativi nei negoziati volti a trovare alternative ai dazi.

In precedenza, il 29 ottobre, il blocco dei 27 membri aveva concordato di imporre dazi aggiuntivi sui veicoli elettrici importati dalla Cina, dopo che i negoziati con Pechino non erano riusciti a raggiungere un accordo per sbloccare la situazione di stallo.

Nella sua decisione definitiva, la Commissione europea ha confermato che l'UE imporrà una nuova tariffa massima fino al 35,3%, in aggiunta alla tariffa esistente del 10%, sui veicoli elettrici importati dalla Cina.

Nello specifico, l'imposta sui produttori cinesi di veicoli elettrici sarà del 17% per i veicoli BYD, del 18,8% per i veicoli Geely e del 35,3% per i veicoli della società statale SAIC. Geely possiede marchi come Polestar e la svedese Volvo, mentre SAIC possiede la britannica MG, uno dei marchi di veicoli elettrici più venduti in Europa.

La Commissione europea sostiene che l'imposizione di dazi antidumping sia necessaria per contrastare i sussidi sleali forniti dalla seconda economia mondiale, tra cui incentivi finanziari, concessioni di terreni, batterie e materie prime vendute a prezzi inferiori a quelli di mercato.

Secondo la Commissione europea, la capacità produttiva in eccesso della Cina è stimata in 3 milioni di veicoli elettrici all'anno, il doppio rispetto al mercato dell'UE.

Fonte: https://baoquocte.vn/trung-quoc-eu-tinh-hinh-them-cang-bac-kinh-phan-ung-manh-ban-tin-den-wto-291928.html