Per quasi mezzo secolo, le navi da guerra sono state l'unico simbolo della potenza complessiva di una nazione: una fortezza galleggiante che rappresentava la capacità industriale, il prestigio militare e la deterrenza politica . Con la loro spessa corazzatura, i cannoni imponenti e la forma inconfondibile, hanno dominato le vie navigabili del mondo dagli inizi del Novecento fino alla Seconda Guerra Mondiale.
Le corazzate sono la classe più numerosa di navi da guerra, insieme alle portaerei e ai cacciatorpediniere. Foto: Marina degli Stati Uniti
Anche dopo la Seconda Guerra Mondiale, hanno continuato a svolgere un ruolo vitale nella Marina degli Stati Uniti per decenni, più recentemente durante la Guerra del Golfo, quando navi di classe Iowa come la USS Missouri e la USS Wisconsin hanno bombardato le posizioni irachene in Kuwait.
Sebbene la maggior parte degli esperti di pianificazione navale concordi sul fatto che l'era di questo tipo di nave sia giunta al termine, si è profilato un nuovo punto di svolta.
Nel dicembre 2025, la Marina degli Stati Uniti ha annunciato l'intenzione di costruire una serie di nuove navi da guerra denominate classe Trump. La Marina ha pubblicato i disegni concettuali delle navi di classe Trump, insieme ad alcune specifiche tecniche stimate, ma molte informazioni rimangono riservate, tra cui il numero previsto di navi e la data ufficiale di entrata in servizio.
La Marina degli Stati Uniti ha condiviso un'immagine che ritrae la USS Defiant, una nave da guerra di classe Trump. Foto: Wikimedia Commons.
Le corazzate di classe Trump sono più piccole delle navi più vecchie, hanno una corazzatura meno resistente, ma sono dotate di armamenti più moderni, il che ha indotto alcuni analisti a mettere in discussione la loro classificazione come superportaerei. Inoltre, data la natura fortemente politica del progetto e il suo incerto valore strategico, resta da vedere se queste navi usciranno mai dalla fase di progettazione.
Se quest'era dovesse davvero giungere al termine, le seguenti 10 navi leggendarie rimarranno per sempre le più grandi navi mai costruite:
10. Re Giorgio V (britannico, 1940)
Al decimo posto troviamo le navi britanniche classe King George V del 1940, con un dislocamento di oltre 44.000 tonnellate. Queste navi erano equipaggiate con 10 cannoni da 35,5 cm – di calibro inferiore rispetto ai cannoni da 40,6 cm comunemente utilizzati sulle navi americane – ma questo era compensato da un eccellente sistema di controllo del tiro e da una corazzatura superiore. Questa classe di navi era progettata per combattere in modo intelligente, piuttosto che affidarsi esclusivamente alla forza bruta.
La nave britannica King George V entra nel porto di Apra, a Guam, nel 1945. Foto: Wikimedia Commons.
Il momento di gloria per questa classe di navi fu quando la HMS Prince of Wales contribuì all'affondamento della colossale corazzata tedesca Bismarck. Tuttavia, i marinai ebbero poco tempo per festeggiare. Sei mesi dopo, la fiera nave britannica incontrò una fine tragica al largo di Singapore in seguito a un attacco aereo giapponese, a testimonianza del fatto che l'era di questo tipo di nave stava volgendo al termine, lasciando il posto alle portaerei.
9. USS South Dakota (USA, 1942)
Al nono posto troviamo la USS South Dakota del 1942, una nave compatta ma potente con un dislocamento di 44.500 tonnellate, dotata di nove cannoni da 40,6 cm e un moderno sistema radar in uno scafo relativamente corto. La South Dakota prestò servizio attivamente nel Pacifico, dalle isole Santa Cruz alle feroci battaglie notturne al largo di Guadalcanal.
La USS South Dakota è ritratta durante le prove in mare nel luglio del 1942. Foto: Wikimedia Commons.
Nel novembre del 1942, subì decine di colpi mentre le sue salve guidate dal radar danneggiavano gravemente le navi giapponesi, dimostrando l'importanza del controllo elettronico del tiro per il futuro della guerra. Successivamente, fu impiegato in combattimento nelle Filippine e a Okinawa.
8. La nave Vittorio Veneto (Italia, 1940)
Il Vittorio Veneto incarnava l'ambizione italiana di ristabilire il proprio predominio nel Mediterraneo durante gli anni Quaranta. Con un dislocamento di 45.200 tonnellate e armato con nove cannoni da 38,1 cm, il Veneto poteva raggiungere una velocità di 55,5 km/h, superiore a quella della maggior parte delle navi dell'epoca.
La nave italiana Vittorio Veneto poco dopo il suo completamento nel 1940. Foto: Wikimedia Commons.
Dotata dell'avanzato sistema di difesa antisiluro Pugliese e di un sofisticato sistema di controllo del tiro, all'epoca rappresentava il progetto più moderno in Europa. Sebbene quasi distrutta a Capo Matapan nel 1941, la nave sopravvisse alla Seconda Guerra Mondiale fino alla resa dell'Italia nel 1943 e fu infine demolita dagli inglesi.
7. HMS Hood (britannica, 1920)
Il settimo posto va alla nave britannica HMS Hood, varata nel 1920. Al momento del suo varo, era la più grande nave da guerra del mondo , con un dislocamento di 47.400 tonnellate e una lunghezza di 262 metri. Equipaggiata con otto cannoni da 38,1 cm e capace di raggiungere una velocità di 59,2 km/h, la Hood incarnò il dominio marittimo britannico tra le due guerre mondiali, fungendo da nave ammiraglia nei viaggi intorno al mondo.
La HMS Hood della Royal Navy britannica. Foto: Wikimedia Commons.
Nel maggio del 1941, durante la battaglia dello Stretto di Danimarca, la Hood fu rapidamente affondata dalla nave tedesca Bismarck, causando la morte di tutti i suoi 1.418 membri dell'equipaggio tranne tre. Le indagini successive stabilirono che un proiettile tedesco aveva fatto esplodere il deposito munizioni di poppa, distruggendo completamente la nave. La sua distruzione sconvolse la Gran Bretagna e trasformò la caccia alla Bismarck in un'ossessione nazionale.
6. La nave Richelieu (Francia, 1940)
La nave francese Richelieu, un'unità innovativa con un dislocamento di 49.000 tonnellate e dotata di otto cannoni da 38,1 cm alloggiati in due torrette quadruple completamente a prua, fu progettata per contrastare la crescente flotta italiana. La Richelieu lasciò Dakar nel 1940 per evitare la cattura da parte dei tedeschi e successivamente si unì alla Marina francese libera.
La nave francese Richelieu in navigazione nell'Oceano Atlantico il 26 agosto 1943, dopo essere stata sottoposta a lavori di ammodernamento presso il cantiere navale di New York (USA). Foto: Wikimedia Commons.
Dopo essere stata modernizzata a New York, bombardò le posizioni giapponesi nell'Oceano Indiano e scortò i convogli alleati. Continuò a svolgere vari ruoli fino al suo disarmo nel 1967.
5. La Bismarck (Germania, 1940)
Il quinto posto spetta alla tedesca Bismarck nel 1940, un brutale "gigante" con un dislocamento di 50.000 tonnellate e otto cannoni da 38,1 cm, che rappresentava il tentativo della Germania di sfidare la Gran Bretagna in alto mare. Nel suo viaggio inaugurale, nel maggio del 1941, affondò la HMS Hood, la più potente nave da guerra britannica.
La Bismarck in un fiordo norvegese, il 21 maggio 1941, poco prima della partenza per la traversata atlantica. Foto: Wikimedia Commons.
Questo portò infine alla sua rovina; infuriati, gli inglesi lanciarono un inseguimento implacabile con oltre 50 navi e decine di aerei. Infine, dopo essere stata gravemente danneggiata dai siluri lanciati dai biplani Fairey Swordfish ormai obsoleti, la Bismarck fu distrutta il 27 maggio 1941, ponendo fine a una carriera durata solo nove giorni.
4. HMS Vanguard (britannica, 1946)
Il quarto posto va alla britannica HMS Vanguard del 1946, l'ultima nave ammiraglia della Royal Navy con un dislocamento di 51.000 tonnellate. Costruita troppo tardi per partecipare alla Seconda Guerra Mondiale, servì come nave ammiraglia negli anni '50, combinando le lezioni apprese in tempo di guerra con i comfort moderni.
La nave della Royal Navy HMS Vanguard in servizio attivo, intorno al 1946-1948. Foto: Wikimedia Commons.
Nonostante il riutilizzo di cannoni da 38,1 cm provenienti da navi più vecchie, la Vanguard possedeva comunque un radar e un sistema di controllo del tiro all'avanguardia, prima di essere smantellata nel 1960.
3. Nave classe Iowa (USA, 1943)
Il terzo posto va alla USS Missouri, classe Iowa del 1943, apice della progettazione navale americana, con un dislocamento a pieno carico di 57.500 tonnellate, nove cannoni da 40,6 cm e una velocità di 61,1 km/h. Questa classe di navi ha svolto un ruolo fondamentale nella storia navale; la USS Missouri fu scelta come sede della cerimonia di resa giapponese nella baia di Tokyo il 2 settembre 1945.
La USS Iowa ha sparato con tutti e nove i suoi cannoni calibro .16"/.50" e sei dei suoi cannoni calibro .5"/.38" durante un'esercitazione di tiro vicino all'isola di Vieques, a Porto Rico. Foto: Wikimedia Commons.
Queste navi tornarono in combattimento anche nella guerra di Corea e persino nella guerra del Golfo del 1991, dove la Missouri lanciò missili Tomahawk contro obiettivi iracheni.
Nessun'altra classe di navi ha avuto una vita operativa così lunga o ha rivestito un peso simbolico così elevato. Oggi, tutte e quattro le navi – Missouri, Iowa, New Jersey e Wisconsin – esistono come navi museo.
2. La Yamato (Giappone, 1941)
Il secondo posto spetta alla Yamato giapponese del 1941, la più grande nave ammiraglia del mondo all'epoca della sua costruzione, con un dislocamento di 72.800 tonnellate, equipaggiata con cannoni da 46 cm e una corazzatura spessa fino a 40,6 cm. Tuttavia, con il dominio delle portaerei sui mari, la Yamato fu gradualmente relegata a un ruolo secondario.
L'IJN Yamato conduce prove a piena potenza nella baia di Sukumo, il 30 ottobre 1941. Foto: Wikimedia Commons.
Sebbene presente alla battaglia di Midway, non partecipò ai combattimenti poiché tutti gli scontri ebbero luogo tra portaerei. Negli ultimi giorni di guerra, nell'aprile del 1945, il Giappone inviò la Yamato in una missione di sola andata verso Okinawa. Priva di protezione aerea, fu sottoposta a incessanti attacchi aerei americani, esplose e affondò con 3.000 marinai a bordo.
1. La nave Musashi (Giappone, 1942)
Il primo posto spetta alla giapponese Musashi, costruita nel 1942, la più grande supercorazzata mai realizzata, leggermente più grande della sua gemella Yamato in termini di dislocamento, con le sue 72.800 tonnellate. Al suo varo, nel 1940, questo "mostro" dislocò una tale quantità d'acqua da allagare un intero villaggio giapponese di fronte al porto.
La nave giapponese Musashi lasciò il Brunei, nel Borneo, nel 1944, probabilmente il 22 ottobre, per partecipare alla battaglia del Golfo di Leyte. Fotografia scattata dal marinaio giapponese Tobei Shiraishi dal cacciatorpediniere Isokaze. Foto: Wikimedia Commons.
Tuttavia, le cose non andarono come previsto per questa possente nave. Sebbene abbia prestato servizio per gran parte della guerra del Pacifico, non partecipò a molte battaglie importanti e fu silurata all'inizio del 1944. Nell'ottobre del 1944, la nave subì danni irreparabili a causa degli attacchi aerei americani durante la battaglia del Golfo di Leyte e affondò, ponendo fine alla vita della nave da guerra più potente di tutti i tempi.
Fonte: https://congluan.vn/top-10-thiet-giap-ham-lon-nhat-the-gioi-10329736.html
![[Foto] Il Segretario Generale e Presidente To Lam presiede la riunione per l'approvazione della bozza di relazione sui risultati della seconda ispezione da parte del Politburo del Comitato Permanente del Comitato del Partito della città di Hanoi.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/26/1779789811432_a2-bnd-4430-9620-jpg.webp)
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