La città di Ho Chi Minh ha fissato il gennaio 2026 come data di inizio del progetto della metropolitana Ben Thanh - Tham Luong.

Secondo il piano recentemente pubblicato, la città di Ho Chi Minh inizierà la costruzione della linea 2 della metropolitana (Ben Thanh – Tham Luong) il 15 gennaio 2026, completando così prima il progetto della rete ferroviaria urbana.

Secondo le informazioni diffuse il 10 novembre dal Comitato popolare di Ho Chi Minh City, la città ha pubblicato un piano per la realizzazione del progetto di costruzione della linea 2 della metropolitana Ben Thanh - Tham Luong.

Secondo il piano, da ottobre a dicembre 2025 saranno completate le seguenti attività: presentazione e pubblicazione del piano di attuazione del progetto; preparazione e valutazione delle relazioni intermedie e finali dello studio di fattibilità rivisto; redazione della relazione di valutazione dell'impatto ambientale rivista, unitamente alle relazioni di monitoraggio e valutazione prima dell'adeguamento del progetto.

Nei mesi di novembre e dicembre 2025, l'investitore effettuerà i lavori preparatori; l'inizio della costruzione dell'intero tracciato è previsto per il 15 gennaio 2026, con l'avvio simultaneo dei lavori il 16 gennaio 2026.

I lavori di compensazione e ricollocazione delle infrastrutture tecniche per la linea 2 della metropolitana (Ben Thanh-Tham Luong) sono stati in gran parte completati.

La città richiede agli enti e alle unità di mantenere un elevato senso di responsabilità, coordinarsi in modo proattivo e gestire con flessibilità le problematiche che emergono durante il processo di preparazione degli investimenti; organizzare la struttura organizzativa e assegnare il personale per garantire un'attuazione tempestiva.

Il piano del Comitato popolare di Ho Chi Minh City richiede che dipartimenti, agenzie e quartieri/comuni lungo la linea 2 della metropolitana rivedano e semplifichino in modo proattivo i processi e le procedure amministrative, potenziando l'applicazione delle tecnologie informatiche e dell'intelligenza artificiale nella classificazione dei documenti e nella determinazione dei livelli di priorità per l'elaborazione, al fine di ridurre al minimo i tempi di elaborazione rispetto alle normative vigenti.

È stata inoltre sottolineata la necessità di un attento monitoraggio e di una supervisione costante dell'elaborazione delle domande, nonché dell'individuazione delle responsabilità per eventuali gruppi o individui che subiscono ritardi.

Il Dipartimento delle Costruzioni è stato designato come ente permanente responsabile del monitoraggio e dell'incitamento delle unità competenti all'attuazione del piano. Ogni due settimane, il Dipartimento delle Costruzioni redigerà un rapporto sulla situazione e lo sottoporrà al Comitato Popolare di Ho Chi Minh City.

Il Comitato popolare di Ho Chi Minh City ha inoltre emesso un documento che approva l'applicazione delle norme della Risoluzione n. 188 dell'Assemblea nazionale sulla sperimentazione di alcuni meccanismi e politiche specifici e speciali per lo sviluppo dei sistemi ferroviari urbani di Hanoi e Ho Chi Minh City, per le attività successive del progetto che non sono ancora state implementate; e allo stesso tempo, non è necessario ripetere la procedura di approvazione della politica di investimento.

La città ha inoltre acconsentito a includere nell'importo totale dell'investimento i costi operativi degli esperti coinvolti nel processo di valutazione.

Il Consiglio di gestione della ferrovia urbana ha il compito di organizzare la preparazione e la presentazione all'autorità competente per la valutazione e l'approvazione, in conformità con le normative vigenti.

Il signor Tran Vo Anh Minh, vice capo del Dipartimento di gestione della metropolitana urbana del Dipartimento delle costruzioni di Ho Chi Minh City, ha dichiarato che la costruzione di questa linea metropolitana dovrebbe durare complessivamente 57 mesi e che entrerà ufficialmente in funzione nel dicembre 2030.

Prima di iniziare ufficialmente le operazioni, la nave dovrebbe essere sottoposta a un periodo di prova di tre mesi, a partire da settembre 2030.

Attualmente, i lavori di bonifica del terreno per la linea 2 della metropolitana Ben Thanh - Tham Luong sono stati completati e le squadre stanno ultimando le operazioni di spostamento delle infrastrutture elettriche e idriche nelle aree in cui vengono costruite le stazioni sotterranee.

Si prevede che la Fase 1 della Linea 2 della metropolitana (Ben Thanh - Tham Luong) inizi la costruzione a gennaio 2026 e diventi operativa a dicembre 2030. (Fonte: Dipartimento delle Costruzioni di Ho Chi Minh City)

La linea 2 della metropolitana ha una lunghezza totale di 62,17 km e conta 42 stazioni.

La Fase 1 della linea Ben Thanh - Tham Luong si estende per oltre 11,6 km e comprende 9 stazioni sotterranee e 1 stazione sopraelevata, con collegamento diretto alla Linea 1 della metropolitana presso la stazione di Ben Thanh. L'investimento totale per il progetto ammonta a 47.890 miliardi di VND, interamente trasferiti dai fondi ODA al bilancio della città di Ho Chi Minh in base al meccanismo speciale previsto dalla Risoluzione 188.

Questa linea metropolitana è progettata per una velocità operativa massima di 90/80 km/h e la fase iniziale prevede lo sviluppo di 14 treni, ciascuno con 3 carrozze.

Secondo i calcoli dell'investitore, si prevede che il volume iniziale giornaliero di passeggeri della linea 2 della metropolitana Ben Thanh - Tham Luong raggiungerà i 227.000 passeggeri durante la fase di avvio dell'esercizio. Nelle ore di punta, si stima che il volume di passeggeri su questa linea raggiungerà circa 11.856 passeggeri all'ora.

Il progetto ha ricevuto l'approvazione di principio nel 2010, è iniziato nel 2019 e inizialmente prevedeva l'entrata in funzione nel 2026, ma la data di completamento è stata posticipata alla fine del 2030.

Una volta completata, la linea 2 della metropolitana Ben Thanh - Tham Luong svolgerà un ruolo cruciale nel collegare il centro città con la zona nord-ovest di Ho Chi Minh City, alleviando la congestione sulla linea 1 e sulla rete stradale esistente e contribuendo allo sviluppo di un sistema di trasporto pubblico moderno, ecologico e sostenibile per la città.

Quang Huy

Fonte: https://vtcnews.vn/tp-hcm-chot-thoi-gian-khoi-cong-metro-ben-thanh-tham-luong-thang-1-2026-ar986416.html