Città di Ho Chi Minh: il sottopassaggio HC1-02 all'incrocio di An Phu è stato aperto al traffico.

Il progetto dello svincolo di An Phu è iniziato alla fine del 2022, con un investimento totale di oltre 3.400 miliardi di VND. A seguito di alcune modifiche al programma, si prevede ora che il progetto venga completato e messo in funzione nel 2026 anziché alla fine del 2025 come inizialmente previsto.

Báo Sài Gòn Giải phóng•02/02/2026

L'apertura del sottopassaggio HC1-02 ha aumentato significativamente la capacità di traffico. Foto: QUOC HUNG

La mattina del 2 febbraio, il sottopassaggio HC1-02, parte del progetto dell'incrocio di An Phu (quartiere di An Khanh, Ho Chi Minh City), è stato inaugurato dopo oltre tre anni di lavori. Si tratta del secondo sottopassaggio dell'intero progetto dell'incrocio di An Phu ad essere reso operativo.

Secondo il Consiglio di gestione del progetto per gli investimenti e la costruzione di opere di trasporto di Ho Chi Minh City, l'apertura del sottopassaggio HC1-02 aumenta significativamente la capacità di traffico, creando un collegamento diretto tra la superstrada Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay e il viale Mai Chi Tho in direzione del centro città attraverso il tunnel del fiume Saigon.

Il sottopassaggio HC1-02 è lungo circa 760 metri e dispone di 4 corsie per il traffico a doppio senso. Si collega senza soluzione di continuità con il sottopassaggio HC1-01, già in funzione, formando un percorso di trasporto sotterraneo continuo tra la superstrada e il centro città e viceversa.

Ciò contribuisce a ridurre la congestione del traffico presso la rotonda di An Phu, dove si verificano frequentemente gravi ingorghi, soprattutto nelle ore di punta e nei giorni festivi.

Insieme alla recente messa in funzione del cavalcavia della N2, si prevede che l'apertura del tunnel HC1-02 ridurrà la congestione del traffico all'incrocio di An Phu di oltre l'80%.

Il progetto dell'incrocio di An Phu, avviato alla fine del 2022 con un investimento totale di oltre 3.400 miliardi di VND, è considerato oggi l'incrocio più grande e complesso di Ho Chi Minh City.

A seguito di alcune modifiche al programma, si prevede che l'intero progetto sarà completato e messo in funzione nel 2026, anziché alla fine del 2025 come inizialmente previsto.

Attualmente, i lavori di costruzione stanno accelerando i progressi dei progetti di cavalcavia all'incrocio. Si prevede che i rami dei ponti N3, N4, N1.1 e N1.3 che collegano l'asse Mai Chi Tho – Dong Van Cong saranno completati nel primo trimestre del 2026.

Anche le restanti componenti chiave, come il ponte Ba Dat, il ponte Giong Ong To e i principali rami del ponte, sono considerate prioritarie per la costruzione, con l'obiettivo di completarla entro la metà del 2026, garantendo così l'avanzamento complessivo dell'intero progetto.

Una volta completato, lo svincolo di An Phu non solo risolverà il problema cronico della congestione del traffico all'ingresso orientale, ma faciliterà anche la futura espansione dell'autostrada Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay.

Il progetto riveste inoltre un ruolo cruciale nel collegamento delle infrastrutture in vista dell'entrata in funzione, prevista per la metà del 2026, dell'aeroporto internazionale di Long Thanh.

L'apertura del sottopassaggio HC1-02 non solo risolve un urgente problema di congestione del traffico, ma crea anche una base importante per lo sviluppo delle infrastrutture urbane, promuove la connettività regionale e sostiene la crescita economica di Ho Chi Minh City nel prossimo futuro.

Una volta completato l'intero progetto dello svincolo di An Phu, si prevede che l'area di accesso orientale subirà una trasformazione fondamentale in termini di capacità di traffico, contribuendo a migliorare la qualità della vita e la competitività della città più grande del paese.

>>>Alcune immagini dell'incrocio di An Phu: Foto: QUOC HUNG