La lotta per il controllo dello Stretto di Hormuz: i deboli sconfiggono facilmente i forti.

A fine febbraio, il Corpo delle Guardie Rivoluzionarie Islamiche iraniane (IRGC) ha bloccato lo Stretto di Hormuz e ha lanciato un avvertimento: "Se qualcuno tenterà di attraversarlo, gli eroi delle Guardie Rivoluzionarie e della marina regolare bruceranno quelle navi fino a ridurle in cenere".

Prendendo di mira le petroliere con droni e missili antinave, oltre a posare mine, il regime iraniano ha interrotto le esportazioni di petrolio dal Medio Oriente e fatto schizzare alle stelle i prezzi dell'energia.

Secondo un articolo della rivista Foreign Affairs, il controllo delle vie navigabili è stato a lungo utilizzato dalle nazioni di tutto il mondo per ostacolare le operazioni dei rivali e influenzare gli esiti strategici.

La rivista cita l'esempio del 1951, quando, dopo che il primo ministro iraniano Mohammad Mossadegh nazionalizzò l'industria petrolifera, la Gran Bretagna utilizzò la propria marina per intercettare le petroliere iraniane che transitavano nel Golfo Persico e nello Stretto di Hormuz, al fine di esercitare pressioni economiche sul governo di Mossadegh.

Ad esempio, durante la guerra delle petroliere del 1984, dopo che Baghdad attaccò petroliere legate all'Iran con aerei e missili, l'Iran reagì posando mine nello Stretto di Hormuz e attaccando navi provenienti dal Kuwait, dall'Arabia Saudita e da paesi che sostenevano l'Iraq, provocando il blocco dello Stretto di Hormuz.

Secondo quanto riportato da Lynn Kuok su Foreign Affairs, l'attuale crisi nello Stretto di Hormuz dimostra chiaramente che chiudere lo stretto è diventato più facile, ma le conseguenze potrebbero essere molto gravi.

Tecnologie relativamente economiche, tra cui sistemi di sorveglianza costiera, missili antinave costieri, droni, imbarcazioni di superficie senza equipaggio e mine navali, hanno permesso alle nazioni più deboli di condurre attacchi su larga scala contro avversari più forti a costi enormi.

L'articolo afferma inoltre che la concentrazione del commercio globale e dei flussi energetici in pochi punti nevralgici amplifica l'impatto delle crisi locali.

Come evidenziato nell'articolo, gli attacchi statunitensi e israeliani contro l'Iran e la successiva minaccia del presidente americano Donald Trump di bloccare lo Stretto di Hormuz hanno dimostrato la volontà delle grandi potenze di subire ingenti perdite economiche e di ignorare il diritto internazionale, comprese le normative sul transito.

Inoltre, la chiusura di questa via navigabile non deve necessariamente causare danni gravi; anche solo la minaccia è sufficiente a far aumentare i premi assicurativi, deviare le rotte marittime internazionali e creare una notevole instabilità nei mercati globali delle materie prime.

L'autrice Lynn Kuok ritiene che lo Stretto di Hormuz potrebbe diventare un esempio di come anche una potenza più debole possa trasformare un punto strategico di strozzatura in un'arma strategica e in uno strumento di deterrenza asimmetrica, costringendo le nazioni più potenti a sopportare costi di rischio enormi.

Prevedendo futuri sviluppi, l'autore avverte che una situazione simile al blocco dello Stretto di Hormuz potrebbe ripetersi in altre parti del mondo, soprattutto in corrispondenza di strozzature nelle rotte marittime internazionali come lo Stretto di Luzon, lo Stretto di Malacca nell'Oceano Pacifico o lo Stretto di Gibilterra che collega il Mar Mediterraneo con l'Oceano Atlantico.

Secondo gli affari esteri

Fonte: https://giaoducthoidai.vn/tranh-doat-eo-bien-hormuz-ke-yeu-de-dang-danh-bai-ke-manh-post778926.html