Il Paese si trova a un nuovo bivio storico, una nuova era, un'era di rinascita nazionale. In questo spirito e in questa tendenza generale, Thanh Hoa ha consolidato e continua a consolidare la propria forza e il proprio slancio, attraversando una profonda trasformazione in termini di "qualità" dopo aver accumulato una sufficiente "quantità". Con la missione di "aprire la strada", lo sviluppo delle infrastrutture di trasporto apre la via al futuro...
Risveglia la "principessa addormentata"
Il cantiere della strada Van Thien - Ben En è in piena attività negli ultimi giorni dell'anno! Questa strada attraversa i territori di due distretti: Nong Cong (5,5 km) e Nhu Thanh (6,6 km), con una velocità di progetto di 80 km/h e un investimento totale di quasi 1.200 miliardi di VND. La strada, una strada di Classe III in pianura con 4 corsie secondo gli standard TCVN 4054-2005, sta gradualmente prendendo forma.
Da tempo, il Parco Nazionale di Ben En è considerato la "Baia di Ha Long sulla terraferma" della provincia di Thanh Hoa, e il suo potenziale e i suoi vantaggi per lo sviluppo turistico sono innegabili. Eppure, ad oggi, quest'area non è stata sfruttata e sviluppata appieno. Molteplici sono le ragioni addotte, tra cui le limitazioni delle infrastrutture di trasporto. Attualmente, l'accesso al Parco Nazionale di Ben En avviene principalmente tramite la Strada Statale 45 e la Strada Provinciale 520, strade di dimensioni ridotte ma densamente popolate su entrambi i lati. L'ammodernamento e l'ampliamento di queste strade sono molto complessi e richiedono investimenti significativi, creando un collo di bottiglia nello sfruttamento e nello sviluppo del turismo nella zona.
Pertanto, l'attenzione e gli investimenti della provincia nel progetto di costruzione della strada da Van Thien a Ben En aprono molte speranze per una svolta futura in quest'area turistica. Il signor Le Cong Cuong, direttore del consiglio di amministrazione e capo della stazione dei ranger forestali del Parco Nazionale di Ben En, ha dichiarato: "La strada svolge un ruolo importante nel rafforzare il collegamento tra il Parco Nazionale di Ben En e la rete di trasporti regionale, in particolare collegandosi con l'autostrada Nord-Sud a est, creando le condizioni per espandere lo spazio di sviluppo per la provincia a sud-ovest, fungendo da leva per lo sviluppo del turismo a Nhu Thanh in particolare e nella provincia di Thanh Hoa in generale, affinché diventi un settore economico chiave, contribuendo allo sviluppo socio-economico in una direzione verde e sostenibile".
Aprire la strada a un'era di crescita...
L'apertura di ampi viali e strade di collegamento massimizza il potenziale e i vantaggi, accorcia le distanze e apre la strada a un futuro promettente, contribuendo in modo significativo allo sviluppo socio-economico. La corsa contro il tempo si trasforma anche in un'agguerrita competizione economica, una battaglia per le opportunità competitive, la capacità di sviluppo e l'attrazione degli investimenti... Ciò è dimostrato in modo vivido e concreto dagli impressionanti dati e indicatori di sviluppo socio-economico raggiunti da Thanh Hoa nel 2024. Il tasso di crescita del Prodotto Interno Lordo Regionale (PIL regionale) è stimato all'11,72%, superando le previsioni e classificandosi al terzo posto a livello nazionale. Si stima che la provincia abbia accolto 15,3 milioni di turisti, con un aumento del 22,5% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente, generando un fatturato turistico totale stimato a 33.815 miliardi di VND, con un incremento del 38%. Le entrate del bilancio statale della provincia sono stimate a 54.341 miliardi di VND, superando le previsioni del 52,8% e aumentando del 25,9% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, il valore più alto di sempre, che la colloca al primo posto tra le province del Centro-Nord e all'ottavo a livello nazionale. Si stima che gli investimenti totali realizzati nella provincia ammontino a 138.856 miliardi di VND, pari al 102,9% del piano e in aumento del 4,5% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso.
Nel corso della recente 37ª riunione del Comitato provinciale del Partito, il Segretario provinciale del Partito Nguyen Doan Anh ha sottolineato: il 2025 riveste un ruolo particolarmente importante, essendo l'anno di completamento, un anno chiave e decisivo per il raggiungimento degli obiettivi del XIX Congresso provinciale del Partito, mandato 2020-2025, e del piano quinquennale di sviluppo socio-economico della provincia 2021-2025; è anche l'anno in cui si organizzano i congressi del Partito a tutti i livelli, in preparazione al XIV Congresso nazionale del Partito Comunista del Vietnam. La Risoluzione del XIX Congresso provinciale del Partito di Thanh Hoa, mandato 2020-2025, stabilisce i seguenti obiettivi: tasso di crescita medio del Prodotto Interno Lordo Regionale (PIL regionale) pari o superiore all'11%; PIL regionale pro capite nel 2025 pari o superiore a 5.200 USD; mobilitazione totale degli investimenti sociali in 5 anni pari o superiore a 750 trilioni di VND...
Quanto più ambizioso è l'obiettivo, tanto maggiore è lo sforzo e la determinazione richiesti, nonché soluzioni strategiche, pratiche ed efficaci. Per raggiungere tale obiettivo, il settore dei trasporti continua a impegnarsi per adempiere alla propria missione. Il signor Nguyen Duc Trung, vicedirettore del Dipartimento dei Trasporti, ha dichiarato: "Nel prossimo futuro, Thanh Hoa continuerà a impegnarsi, ad aderire scrupolosamente agli obiettivi e ai compiti prefissati e ad attuare soluzioni complete per contribuire al progresso delle infrastrutture, creando lo slancio necessario a promuovere lo sviluppo socio-economico".
Secondo il piano, la provincia si concentrerà sugli investimenti per l'ammodernamento, la ristrutturazione e l'ampliamento delle strade nazionali e provinciali, nonché sulla costruzione di nuove strade principali e strategiche per una lunghezza totale di 282 km, dando priorità all'allocazione di capitali per l'attuazione di diversi progetti chiave volti a rafforzare la connettività regionale. Il sistema stradale rurale sarà completato, garantendo dimensioni, struttura e standard conformi al Programma Nazionale per il Nuovo Sviluppo Rurale, con l'obiettivo di asfaltare il 100% delle strade comunali entro il 2030. Il progetto di dragaggio del canale di navigazione verso il porto di Nghi Son e la zona economica di Nghi Son sarà completato; saranno attratti investimenti per la costruzione del nuovo porto di Quang Chau e del porto di Quang Nham - Hai Chau, con l'obiettivo di raggiungere un traffico merci di circa 69 milioni di tonnellate all'anno nei porti marittimi di Thanh Hoa. Si cercheranno attivamente investimenti per la costruzione dell'aeroporto di Tho Xuan secondo il modello PPP (Partenariato Pubblico-Privato), con l'obiettivo di raggiungere una capacità di 5 milioni di passeggeri entro il 2030. Si continuerà inoltre a ricercare investimenti per la costruzione di un centro logistico regionale a Nghi Son. I centri logistici di livello provinciale si trovano nella zona occidentale della città di Thanh Hoa e nel parco industriale di Lam Son - Sao Vang. Il signor Nguyen Duc Trung ha aggiunto: "La provincia ha incaricato il Dipartimento dei Trasporti di condurre studi di pre-fattibilità su diversi progetti, tra cui la Tangenziale 3 che collega Hoang Hoa e Quang Xuong. Sulla base dei compiti assegnati, il dipartimento si sta impegnando a completare le ricerche e le indagini e a riferire ai ministeri e alle agenzie centrali affinché investano al più presto nella strada di circonvallazione della Tangenziale 3 che collega Hoang Hoa e Quang Xuong, riducendo la pressione sul centro di Thanh Hoa e creando spazio per lo sviluppo delle località attraversate dalla strada."
La provincia si sta concentrando sulla mobilitazione delle risorse e sull'allocazione di capitali per investire e completare progetti chiave su larga scala che facilitino i collegamenti all'interno e all'esterno della provincia, unendo regioni e centri economici dinamici. L'attenzione si concentra sulle vie di collegamento tra gli svincoli dell'autostrada Nord-Sud e i centri economici e politici, le zone industriali, le aree turistiche, le aree urbane, i porti e gli aeroporti della provincia. Parallelamente, si sta investendo nella costruzione, nell'ammodernamento e nella ristrutturazione del sistema di trasporto secondo i piani e le tempistiche stabiliti, in linea con le esigenze di sviluppo socio-economico della provincia.
Proseguire la revisione e la ricerca di elenchi di progetti idonei ad attrarre investimenti tramite il metodo PPP, con l'obiettivo di combinare e mobilitare efficacemente le risorse del settore privato secondo il principio di "utilizzare gli investimenti pubblici per guidare gli investimenti privati", applicando in modo creativo i modelli "investimento privato - uso pubblico" e "leadership pubblica - gestione privata" negli investimenti, nella gestione e nell'esercizio di progetti infrastrutturali di trasporto; concentrandosi sull'attrazione di investimenti in progetti infrastrutturali chiave che collegano regioni e province, con particolare attenzione alle infrastrutture aeroportuali e portuali.
Promuovere e attrarre investimenti diretti di capitali privati attraverso l'approvazione di progetti che le imprese possono realizzare e gestire al meglio nel rispetto della legge, anziché utilizzare fondi del bilancio statale, come ad esempio: progetti di investimento nelle infrastrutture portuali nell'area del porto di Nghi Son; investimenti nella costruzione di centri logistici, autostazioni, parcheggi e aree di sosta su autostrade e strade statali; investimenti in infrastrutture di trasporto nelle zone industriali, turistiche e nelle nuove aree urbane... Allo stesso tempo, continuare a concentrarsi sulla mobilitazione efficace dei contributi di capitale e lavoro della popolazione per investire, insieme ai fondi statali, nella costruzione e nell'ammodernamento delle reti stradali rurali.
Rafforzare la gestione e migliorare l'efficienza degli investimenti pubblici nei progetti di infrastrutture di trasporto, promuovendo al contempo la riforma amministrativa e migliorando significativamente il contesto degli investimenti e delle imprese. Ciò creerà condizioni favorevoli per le imprese e gli investitori nella ricerca, realizzazione e gestione di progetti di infrastrutture di trasporto. Applicare rigorosamente e integralmente le procedure di investimento per i progetti che utilizzano capitali pubblici; ispezionare regolarmente e sollecitare gli appaltatori ad accelerare i lavori di costruzione, erogare i fondi tempestivamente e gestire gli anticipi in stretta conformità con le normative. Rafforzare la diffusione di politiche, leggi e regolamenti in materia di investimenti, costruzione e tutela delle infrastrutture di trasporto. Coordinarsi strettamente con distretti, comuni e città per la bonifica dei terreni al fine di agevolare la costruzione e accelerare la realizzazione dei progetti.
Sviluppare e attuare efficacemente il programma di prestiti interni della provincia di Thanh Hoa per mobilitare ulteriori capitali attraverso l'emissione di obbligazioni degli enti locali, prestiti da istituzioni finanziarie nazionali e altre organizzazioni, e prestiti esteri del governo alla provincia. Dare priorità all'utilizzo dei capitali presi in prestito per investire nelle infrastrutture di trasporto al fine di rafforzare la connettività est-ovest della provincia, tra cui: il progetto di collegamento tra la città di Thanh Hoa e i distretti occidentali della provincia; la strada che collega la città di Thanh Hoa ai distretti di Thieu Hoa e Yen Dinh (compreso il ponte di Thieu Khanh, nella città di Thanh Hoa)...
Thuy Duong - Huong Thao
Fonte: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-bai-3-tren-duong-ta-di-toi-233973.htm
![[Foto] Il Segretario Generale e Presidente To Lam presiede la riunione per l'approvazione della bozza di relazione sui risultati della seconda ispezione da parte del Politburo del Comitato Permanente del Comitato del Partito della città di Hanoi.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/26/1779789811432_a2-bnd-4430-9620-jpg.webp)
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