La Cina inasprisce i limiti di velocità per le biciclette elettriche, provocando un boom del mercato nero.

Le normative in vigore dal 1° dicembre prevedono lo spegnimento automatico dei veicoli al superamento dei limiti di velocità, limitano l'uso di materiali plastici e migliorano la protezione delle batterie. I veicoli più vecchi saranno manomessi, aggirando la procedura di trasferimento di proprietà. Pechino inasprirà ulteriormente le normative a partire dal 1° maggio 2026.

Báo Nghệ An•13/12/2025

A partire dal 1° dicembre, la Cina ha introdotto una serie di rigide normative sulle biciclette elettriche, il che ha portato a un'impennata nella vendita di biciclette usate modificate illegalmente sulle piattaforme di e-commerce. Molti annunci pubblicizzano biciclette con targhe preinstallate, senza necessità di documenti, e vantano persino velocità massime "superiori a 70 km/h".

Nuovi punti di serraggio: velocità, materiali e anti-interferenza.

Secondo le normative in vigore dal 1° dicembre, le biciclette elettriche di nuova produzione devono:

L'alimentazione si interromperà automaticamente al superamento del limite di velocità consentito.
Limitare l'uso di componenti in plastica.
Migliorare la protezione della batteria.
Potenziare la tecnologia per prevenire interferenze di sistema.

Questi requisiti mirano a ridurre i rischi per la sicurezza e a impedire la rimozione dei limitatori di velocità, che è obbligatoria per legge.

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Auto usate con ampie modifiche al pianale: targhe emesse prima, passaggio di proprietà saltato.

Pochi giorni dopo l'annuncio del regolamento, le biciclette elettriche usate, spesso con i limiti di velocità rimossi, hanno invaso i mercati online. Molti annunci recitavano: "Bicicletta elettrica in vendita: targa già registrata. Nessun altro passaggio necessario" oppure "Bicicletta elettrica usata, come nuova al 90%... può raggiungere velocità superiori a 70 km/h!".

Secondo il Beijing News, ci sono stati casi in cui i venditori hanno affermato che la registrazione dei veicoli usati non può essere trasferita a un nuovo proprietario, ma finché esiste un permesso, il veicolo può comunque circolare, indipendentemente da chi sia l'intestatario della registrazione. A quanto pare, le aziende di consegna apprezzano i veicoli usati modificati per via dei loro motori potenti, delle grandi dimensioni e dell'assenza di limiti di velocità.

Lacune nell'esecuzione dei test di routine

Secondo quanto riportato dal Beijing News, durante i controlli di routine relativi alle infrazioni stradali commesse con le biciclette elettriche, le autorità spesso verificano la validità delle targhe, ma non controllano se il conducente corrisponde al proprietario registrato. Questo metodo di controllo crea involontariamente una lacuna che consente ai veicoli non ancora intestati a un nuovo proprietario di continuare a circolare.

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Rischi legali e misure restrittive da parte di Pechino.

Le normative vigenti in materia di circolazione stradale prevedono che la vendita di biciclette elettriche usate debba essere completata solo dopo il trasferimento di proprietà. In caso contrario, il veicolo rimane registrato a nome del precedente proprietario, con conseguenti rischi legali per entrambe le parti in caso di infrazioni. Di fatto, vendere e utilizzare veicoli con targhe già in circolazione senza averne effettuato il trasferimento di proprietà comporta il rischio di sanzioni in caso di intensificazione dei controlli da parte delle autorità.

Le autorità stanno pianificando di inasprire le procedure di proprietà. Secondo il nuovo Regolamento di Pechino sulla gestione dei veicoli non motorizzati, in vigore dal 1° maggio 2026, i proprietari dovranno aggiornare le informazioni di registrazione entro 30 giorni dal trasferimento di proprietà di una bicicletta elettrica immatricolata. Le sanzioni per questa violazione non sono ancora state rese note.

Cronologia principale

cronologia	Azione/Regolamentazione
1° dicembre	Le normative prevedono che i veicoli si spengano automaticamente al superamento del limite di velocità; limitino l'uso della plastica; aumentino la protezione delle batterie; e introducano misure antimanomissione.
1° maggio 2026	Pechino richiede l'aggiornamento dei dati di registrazione entro 30 giorni dal trasferimento; le sanzioni specifiche non sono ancora state annunciate.

Breve conclusione

L'inasprimento degli standard di sicurezza e dei limiti di velocità sta esercitando pressione sul mercato delle biciclette elettriche, spingendolo verso un cambiamento. Nel breve termine, il numero di biciclette usate manomesse è in aumento online, ma ciò comporta rischi legali, poiché le autorità locali, tra cui Pechino, si preparano a inasprire le procedure di immatricolazione e trasferimento di proprietà.

Fonte: https://baonghean.vn/trung-quoc-siet-toc-do-xe-dap-dien-cho-den-bung-no-10315090.html