Le violazioni del codice della strada ferroviario rimangono complesse nonostante l'inasprimento delle sanzioni.

Dall'inizio del 2026 si sono verificati numerosi incidenti ferroviari consecutivi, a dimostrazione della complessità delle violazioni, nonostante l'inasprimento delle sanzioni previsto dal Decreto 81/2026/ND-CP.

Il Decreto 81/2026/ND-CP, emanato il 19 marzo 2026, disciplina le sanzioni amministrative per le violazioni nel settore del trasporto ferroviario ed entrerà in vigore a partire dal 15 maggio 2026. Tale documento sostituisce la normativa in materia di sanzioni ferroviarie contenuta nel Decreto 100/2019/ND-CP.

Di conseguenza, l'atto di guidare un'autovettura su un passaggio a livello o un ponte con il semaforo rosso sarà punito con una multa da 18 a 20 milioni di VND e la revoca della patente di guida da 1 a 3 mesi (il Decreto 100 prevede una multa da 3 a 5 milioni di VND); l'atto di guidare una motocicletta su un passaggio a livello o un ponte con il semaforo rosso sarà punito con una multa da 4 a 6 milioni di VND e la revoca della patente di guida da 1 a 3 mesi (il Decreto 100 prevede una multa da 600.000 a 1 milione di VND). Questa sanzione è equivalente a quella prevista per il passaggio con il semaforo rosso su strade pubbliche, come stabilito dal Decreto 168/2024/ND-CP.

Un giornalista dell'Agenzia di stampa vietnamita (VNA) ha intervistato il dottor Khuong Kim Tao, ex vice capo dell'Ufficio del Comitato nazionale per la sicurezza stradale, in merito a questa questione.

Il dottor Khuong Kim Tao, ex vice capo dell'Ufficio del Comitato nazionale per la sicurezza stradale.

Dottor Khuong Kim Tao, come valuta l'aumento delle sanzioni per le violazioni del codice della strada ferroviario, come previsto dal Decreto 81?

Attualmente, molti automobilisti continuano a essere imprudenti, attraversando i passaggi a livello con il semaforo rosso e la barriera che si sta abbassando, soprattutto motociclisti e ciclisti. Credo che questo sia un comportamento molto pericoloso. L'aumento delle multe rappresenta un deterrente contro questa condotta pericolosa.

Oltre alle sanzioni pecuniarie, il Decreto 81 introduce anche un sistema di decurtazione di punti dalla patente di guida. Si tratta di una misura efficace perché, a prescindere dalle risorse economiche, le violazioni ripetute che comportano la perdita di tutti i punti porteranno alla revoca della patente.

Di recente si sono verificati numerosi incidenti dovuti al mancato rispetto delle norme del codice della strada da parte degli automobilisti nell'attraversamento dei passaggi a livello, con conseguenti gravi danni a persone e cose. Ritengo che, parallelamente all'inasprimento delle sanzioni, il dispiegamento di forze dell'ordine, le campagne di sensibilizzazione e la gestione rigorosa delle infrazioni siano altrettanto importanti.

Ad esempio, la creazione abusiva di passaggi a livello e attraversamenti pedonali è una delle principali cause di incidenti ferroviari. Secondo il Decreto 81, tale atto è soggetto a sanzioni severe, con multe di 20 milioni di VND per i singoli e 40 milioni di VND per le organizzazioni. Il problema, tuttavia, risiede nell'effettiva applicazione di queste norme, poiché questa situazione persiste da molti anni.

La polizia stradale sta intervenendo contro i motociclisti che oltrepassano deliberatamente la barriera del passaggio a livello.

Secondo lui, in che modo il Decreto 81, che estende al Presidente del Comitato Popolare del Comune il potere di sanzionare le violazioni ferroviarie, contribuirà a migliorare l'efficacia dei controlli?

Il Presidente del Comitato Popolare a livello comunale ha l'autorità di imporre sanzioni per le violazioni delle norme del Decreto 81 all'interno della propria giurisdizione locale. Di conseguenza, il Presidente del Comitato Popolare ha il diritto di emettere avvertimenti; imporre multe fino a 37.500.000 VND; revocare le licenze per un periodo determinato o sospendere le attività per un periodo determinato; confiscare prove e mezzi utilizzati nelle violazioni amministrative; e applicare le misure correttive previste...

Ritengo che il Decreto 81, che conferisce autorità al Presidente del Comune, sia del tutto corretto perché stiamo implementando un sistema di governo locale a due livelli, promuovendo il decentramento e la delega di potere. Il Presidente del Comitato Popolare del Comune deve avere la responsabilità e l'autorità di risolvere tutte le questioni relative alla sicurezza e all'ordine del traffico all'interno della sua giurisdizione, compreso il traffico ferroviario.

Se sia il governo che le forze dell'ordine si impegneranno attivamente e applicheranno seriamente i regolamenti, credo che l'attuazione del Decreto 81 porterà a risultati concreti.

Attualmente, molti passaggi a livello sono dotati di sistemi di allarme e barriere automatiche. Essendo automatici, non è presente personale addetto. Quindi, secondo lei, come si possono ridurre le infrazioni in queste aree, soprattutto da parte di motociclisti e ciclisti?

Viviamo nell'era digitale, dove la tecnologia può intervenire in molti aspetti. Nel settore dei trasporti, le telecamere dotate di intelligenza artificiale possono rilevare e segnalare le infrazioni al codice della strada, fornendo una base per l'applicazione di sanzioni amministrative. Alcuni comportamenti potrebbero risultare controversi se osservati a occhio nudo, ma grazie alle riprese video, anche un veicolo che passa con il semaforo rosso per una frazione di secondo verrà chiaramente registrato.

In realtà, la gestione immediata delle infrazioni al codice della strada per le automobili è già ampiamente diffusa; tuttavia, permangono molte difficoltà per le motociclette e gli altri veicoli non motorizzati. È necessario modernizzare la tecnologia, utilizzando telecamere in grado non solo di riconoscere le targhe, ma anche i volti, di identificare se le targhe sono autentiche o false e di tracciare i movimenti del veicolo... in modo da poter ricavare le informazioni sul trasgressore per procedere con l'azione legale.

Tuttavia, da un punto di vista professionale, ritengo che si debba accelerare la costruzione di linee ferroviarie ad alta velocità, separando il corridoio di sicurezza ferroviario dalle strade pubbliche, per garantire la sicurezza del traffico e al contempo agevolare la gestione urbana.

Grazie mille, signore!

Fonte: https://baotintuc.vn/xa-hoi/vi-pham-giao-thong-duong-sat-van-phuc-tap-du-muc-phat-tang-cao-20260420104850192.htm