Superare le sfide in importanti progetti di trasporto.

Nella provincia di Dak Lak sono attualmente in corso due importanti progetti infrastrutturali: la costruzione dell'autostrada Ho Chi Minh, in particolare la sezione orientale della tangenziale di Buon Ma Thuot, e la Componente 3 del progetto dell'autostrada Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Fase 1.

Nel corso del periodo trascorso, i ministeri e le agenzie centrali hanno collaborato con la provincia di Dak Lak per risolvere le difficoltà e gli ostacoli nell'attuazione dei progetti, dimostrando la massima determinazione e impegno per accelerare l'avanzamento dei lavori di costruzione.

Secondo il programma previsto, entro la fine di giugno 2025 il progetto di costruzione dell'autostrada di Ho Chi Minh , in particolare la sezione orientale della tangenziale di Buon Ma Thuot, dovrebbe avere il suo tracciato principale sostanzialmente completato. Tuttavia, di recente, questo progetto ha incontrato numerose difficoltà relative all'esproprio dei terreni.

Dopo la consegna dell'intera area all'interno della città di Buon Ma Thuot lo scorso maggio, rimangono ancora 113 metri della strada principale nel distretto di Cu M'gar che non sono stati completamente bonificati.

Al 3 giugno 2025, sebbene le autorità locali avessero emesso una decisione di approvazione del piano di compensazione, sostegno e reinsediamento per l'esproprio da parte dello Stato dei primi 113 metri di questo progetto, che copre un'area di quasi 1.700 ^m² appartenente a 10 famiglie e singoli individui, risultavano ancora 3 famiglie aventi diritto al reinsediamento i cui piani non erano stati approvati (di cui 1 famiglia era in fase di finalizzazione e presentazione del piano per l'approvazione, e le altre 2 famiglie si trovavano ad affrontare problemi legali relativi ai certificati di diritto d'uso del terreno).

L'ostacolo più difficile relativo all'acquisizione dei terreni per il progetto della tangenziale est di Buon Ma Thuot, in particolare per il tratto che attraversa la città di Buon Ma Thuot, è stato superato.

Per quanto riguarda l'opzione per 9 famiglie (senza reinsediamento), 4 famiglie hanno completato la valutazione e si stanno preparando per l'approvazione; 2 famiglie si trovano ad affrontare problemi legali relativi ai certificati di diritto d'uso del terreno e ai corridoi di sicurezza stradale; e 3 famiglie sono interessate da progetti urbanistici nell'ambito dei 2 sbocchi di drenaggio.

Nel frattempo, la sezione del progetto che attraversa il distretto di Krông Pắc ha ceduto il 100% dei terreni per il tracciato principale, ma il sistema di drenaggio presso il canale n. 2 al chilometro 13+203,5 è ancora ostruito da circa 120 metri di terreno appartenenti a due famiglie. Sebbene il piano di compensazione sia stato approvato nel 2022 e nel 2023, queste non hanno ancora accettato il denaro per la cessione del terreno.

Le problematiche irrisolte sopra menzionate sono il motivo per cui il progetto rischia di non essere completato nei tempi previsti.

Recentemente, durante un incontro con il Comitato Popolare della provincia di Dak Lak, il vicedirettore del Dipartimento per la Gestione Economica e degli Investimenti nel Settore Edilizio ( Ministero delle Costruzioni ), Nguyen Bach Tung, ha affermato che, nonostante i grandi sforzi compiuti da ministeri, dipartimenti, enti locali e unità competenti per superare le difficoltà nel processo di attuazione del progetto, con solo il 16% circa dei lavori ancora da completare, la costruzione sta attualmente affrontando numerosi ostacoli a causa della stagione delle piogge. Pertanto, gli investitori devono coordinarsi attivamente con gli enti di previsione meteorologica e idrologica per comprendere la situazione meteorologica e sviluppare soluzioni costruttive adeguate per ogni località.

Il signor Tung ha osservato che, per le aree con fondazioni in terra, sono necessarie misure di drenaggio per garantire un terreno asciutto, consentendo così la posa tempestiva dello strato di pietrisco. In particolare, nelle aree in cui viene posato il primo strato di asfalto, è fondamentale assicurarsi che la base sia completamente asciutta prima di applicare il secondo strato, per prevenire cedimenti e distacchi dopo l'uso.

Ad oggi, le difficoltà e gli ostacoli relativi alla Componente 3 del progetto dell'autostrada Khanh Hoa – Buon Ma Thuot sono stati prontamente affrontati dai ministeri centrali, dalle agenzie e dalla provincia per accelerarne l'avanzamento. Tuttavia, all'inizio di giugno, il progetto risultava in ritardo del 14% rispetto alla tabella di marcia, a causa delle difficoltà nell'approvvigionamento dei materiali e delle prolungate piogge che hanno impedito alle imprese appaltatrici di proseguire i lavori.

Il signor Dang Tho Dan, responsabile del Dipartimento di gestione dei progetti di trasporto del Consiglio provinciale di gestione dei progetti di investimento nella costruzione di infrastrutture di trasporto e nello sviluppo agricolo rurale, ha dichiarato che le difficoltà relative all'approvvigionamento di terra e materiali lapidei sono state in gran parte risolte. Tuttavia, le condizioni meteorologiche sfavorevoli, con piogge prolungate da maggio ad oggi, hanno reso estremamente difficile la realizzazione di opere di sottofondo, fondazione e superficie, con alcune fasi quasi impossibili da portare a termine a causa di problemi di qualità. Ciononostante, con lo spirito di "discutere solo su come procedere, non arretrare", l'investitore e gli appaltatori si stanno adoperando per garantire l'avanzamento dei lavori, elaborando piani per la realizzazione quando le condizioni meteorologiche saranno favorevoli e facendo tutto il possibile per recuperare i lavori ritardati. Attualmente, per l'intero progetto, gli appaltatori hanno organizzato 41 squadre di costruzione, con 462 mezzi e 765 persone che lavorano contemporaneamente in cantiere.

I muratori stanno lavorando al progetto della superstrada Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột.

Nel corso di un incontro con il Ministero delle Costruzioni, il vicepresidente del Comitato popolare provinciale Truong Cong Thai ha dichiarato che la provincia si è concentrata sulla risoluzione delle problematiche relative ai siti di smaltimento dei rifiuti, all'approvvigionamento dei materiali e alla viabilità locale, creando le condizioni ottimali affinché gli appaltatori possano garantire l'avanzamento dei lavori. Il Comitato popolare provinciale ha ordinato agli appaltatori attualmente impegnati nell'estrazione e nel trasporto dei materiali dalle cave specializzate di lavorare giorno e notte per compensare eventuali ritardi. Gli appaltatori principali e i subappaltatori devono coordinarsi e supportarsi a vicenda nei lavori di costruzione; il rispetto delle scadenze è un requisito imprescindibile e non può essere posticipato.

Il viceministro delle Costruzioni Le Anh Tuan ha espresso grande apprezzamento per la leadership decisa dimostrata dai leader della provincia di Dak Lak in merito ai principali progetti infrastrutturali attualmente in corso nella provincia. Gli investitori e gli appaltatori hanno seguito scrupolosamente il programma, garantendo sostanzialmente il completamento dei progetti secondo i piani. Tuttavia, resta ancora molto lavoro da fare e investitori e appaltatori devono concentrarsi maggiormente sull'organizzazione delle squadre di costruzione nei cantieri. Il Ministero delle Costruzioni collaborerà con la provincia per risolvere eventuali ostacoli al processo di realizzazione dei progetti.

Secondo il programma previsto, il progetto di costruzione dell'autostrada Ho Chi Minh, in particolare la sezione orientale della tangenziale di Buon Ma Thuot, sarà completato entro il 30 giugno 2025; e il progetto componente 3 sarà completato entro il 30 agosto 2025.

Fonte: https://baodaklak.vn/tin-noi-bat/202506/vuot-thach-thuc-tren-cac-cong-trinh-giao-thong-trong-diem-d710aff/