Alcune persone acquistano benzina presso una stazione di servizio in via Thai Thinh, ad Hanoi.

L'utilizzo della benzina E10 non solo contribuisce a ridurre le emissioni, ma diminuisce anche la dipendenza dai combustibili fossili importati, promuove il consumo di biocarburanti nazionali, crea sbocchi per la produzione agricola e rafforza l'autosufficienza energetica nazionale.

Garantire la sicurezza del motore del veicolo

Secondo la tabella di marcia del governo, la benzina E10 sarà ufficialmente venduta in tutto il paese a partire dal 1° giugno. Tuttavia, una questione di particolare interesse pubblico riguarda il livello di sicurezza di questo tipo di benzina per i motori dei veicoli. A tal proposito, il vicedirettore del Dipartimento per l'innovazione, la trasformazione verde e la promozione industriale ( Ministero dell'Industria e del Commercio ), Dao Duy Anh, ha affermato che durante l'elaborazione della tabella di marcia sui biocarburanti, il Ministero ha condotto indagini e valutazioni sul potenziale impatto dei biocarburanti E5 ed E10 sulle prestazioni e sulla durata dei motori.

Le valutazioni effettuate dagli scienziati dell'Università di Scienza e Tecnologia di Hanoi e dell'Università dei Trasporti e delle Comunicazioni dimostrano che le benzine E5 ed E10 non influiscono negativamente sulle prestazioni o sulla durata dei componenti dei motori a benzina. Il Vietnam utilizza la benzina E5 a livello nazionale dal 2018, mentre la benzina E10 è in fase di sperimentazione dall'agosto 2025.

Ad oggi, né le aziende di distribuzione né il Ministero dell'Industria e del Commercio hanno ricevuto alcun riscontro in merito all'eventuale impatto negativo della benzina E5 o E10 sulle prestazioni o sulla durata dei motori dei veicoli.

Il signor Dao Duy Anh ha inoltre informato che l'esperienza internazionale dimostra che i biocarburanti sono utilizzati da tempo, come ad esempio negli Stati Uniti e in Brasile, dove la benzina E10 viene utilizzata fin dagli anni '80. Paesi del Sud-est asiatico come la Thailandia e le Filippine hanno utilizzato la benzina E15 e stanno addirittura passando all'E20 senza registrare alcun impatto negativo sui motori dei veicoli.

La benzina E10 è stata oggetto di ricerca, test e valutazioni che ne attestano l'idoneità per la maggior parte dei veicoli attualmente in circolazione.

Il viceministro dell'Industria e del Commercio Nguyen Sinh Nhat Tan

Il viceministro dell'Industria e del Commercio, Nguyen Sinh Nhat Tan, ha affermato che la benzina E10 è stata studiata, testata e valutata come idonea per la maggior parte dei veicoli attualmente in circolazione. La tabella di marcia per la transizione dalla benzina minerale alla biobenzina viene sviluppata gradualmente, con approfondite valutazioni d'impatto, e non sarà attuata bruscamente. Durante il processo di implementazione, il Ministero continuerà a coordinarsi con altri ministeri, settori e imprese per garantire un approvvigionamento stabile, la qualità del carburante e informazioni trasparenti a rassicurazione dei consumatori.

Secondo un rappresentante dell'Associazione dei Costruttori Automobilistici del Vietnam, i materiali utilizzati nella produzione dei veicoli attualmente in commercio sono stati studiati e selezionati per essere resistenti all'alcol, pertanto non si verificheranno corrosione o invecchiamento delle guarnizioni in gomma se i clienti utilizzano la benzina E10, conforme agli standard.

Tuttavia, il rappresentante dell'associazione ha anche consigliato ai clienti di non lasciare i propri veicoli inutilizzati per troppo tempo, soprattutto quando il serbatoio del carburante è quasi vuoto. L'etanolo è igroscopico e può causare condensa nel serbatoio. Gli utenti dovrebbero attenersi al programma di sostituzione del filtro del carburante raccomandato dal produttore per garantire che l'impianto di alimentazione rimanga pulito.

Pronti a soddisfare la domanda

Secondo Do Van Tuan, presidente dell'Associazione vietnamita dei biocarburanti, la maggior parte dei modelli di motociclette prodotti dal 2000 ad oggi sono compatibili con la benzina E10. La circolare n. 50/2025/TT-BCT del Ministero dell'Industria e del Commercio stabilisce una tabella di marcia obbligatoria per l'applicazione del rapporto di miscelazione dei biocarburanti con i carburanti tradizionali in Vietnam.

L'Associazione dei produttori di motociclette del Vietnam ha inoltre confermato che le motociclette che utilizzano benzina E10 sono completamente sicure. Sebbene alcune parti dei modelli più vecchi, come le guarnizioni in gomma o i tubi del carburante, possano invecchiare più rapidamente, ciò riguarda solo il materiale in gomma dopo un utilizzo prolungato e non ha un impatto diretto sul motore.

La sostituzione di questi componenti è semplice ed economica. Le preoccupazioni secondo cui la benzina E10 possa danneggiare i motori, corrodere i componenti del motore o ridurre la durata del veicolo sono completamente infondate e non dimostrate nella pratica.

Le preoccupazioni secondo cui la benzina E10 potrebbe danneggiare i motori, corrodere i componenti del motore o ridurre la durata del veicolo sono completamente infondate e non verificate nella pratica.

A livello globale, un elemento chiave che accomuna i Paesi che hanno sviluppato con successo i biocarburanti è la disponibilità e la stabilità delle loro fonti di materie prime. Questo è un fattore cruciale che determina la capacità di produrre su larga scala. Il Vietnam, tuttavia, rimane fortemente dipendente dai combustibili importati.

In futuro, per accelerare l'utilizzo dei biocarburanti, il Vietnam dovrà sviluppare una politica globale e stabile, che includa meccanismi di sostegno dei prezzi e incentivi per le imprese coinvolte nella produzione e nel consumo. Inoltre, sarà necessario sviluppare aree di approvvigionamento di materie prime sostenibili legate all'agricoltura nazionale per garantire un approvvigionamento proattivo di etanolo, nonché investire nelle infrastrutture di distribuzione, contribuendo a far comprendere e ad accrescere la fiducia dei cittadini nel suo utilizzo.

Il vicedirettore generale del Gruppo petrolifero nazionale vietnamita (Petrolimex), Nguyen Quang Dung, ha affermato: "Nell'intero sistema, il volume delle vendite di benzina raggiunge attualmente circa 400.000-500.000 m³/mese. Petrolimex ha predisposto un piano di approvvigionamento completo e stipulato contratti per soddisfare le esigenze di consumo e adeguarsi alla capacità di miscelazione dell'azienda. Di fatto, dal 2018, la benzina E5 ed E10 di Petrolimex è gestita secondo rigorose procedure di controllo e non si sono registrati incidenti relativi alla qualità dei biocarburanti."

Analogamente, la Vietnam Refining and Petrochemical Corporation (BSR), una società del gruppo vietnamita per l'energia e l'industria (Petrovietnam), ha appena esportato via mare i suoi primi 12.000 m³ di benzina E10 a un'azienda.

Nel mese di maggio e nei mesi successivi, BSR produrrà e venderà circa 80.000-100.000 m³ di benzina E10 ogni mese. L'implementazione di due metodi di vendita consente all'azienda di aumentare la flessibilità dell'offerta, ampliare la rete di distribuzione e migliorare la capacità di soddisfare il fabbisogno di consumo a livello nazionale.

https://nhandan.vn/xang-e10-phu-hop-phan-lon-xe-luu-hanh-post965534.html

Secondo nhandan.vn

Fonte: https://huengaynay.vn/kinh-te/xang-e10-phu-hop-phan-lon-xe-luu-hanh-166144.html