La benzina E10 è ampiamente disponibile con un forte impegno.

VTV.vn - Oltre ai nuovi clienti, molte persone hanno scelto proattivamente la benzina E10 fin dai primi giorni delle vendite di prova lo scorso agosto.

Il 1° giugno è entrata ufficialmente in vigore la Circolare 50 sulla transizione a livello nazionale dalla benzina convenzionale al bioetanolo E10. Secondo gli esperti del settore, questo passo è stato preparato da molti anni e fa parte della tabella di marcia per lo sviluppo dei biocarburanti e la graduale riduzione della dipendenza dai combustibili fossili.

Fai esperienza invece di preoccuparti

La mattina del 1° giugno, primo giorno di distribuzione ufficiale a livello nazionale del bioetanolo E10, le operazioni presso molte stazioni di servizio di Ho Chi Minh City si sono svolte senza particolari problemi. Il numero di clienti che facevano rifornimento è rimasto stabile e non sono state segnalate preoccupazioni o domande sul carburante utilizzato.

In alcune stazioni di servizio della città, le persone sono principalmente preoccupate di fare rifornimento ai propri veicoli, piuttosto che di scegliere tra benzina E5 ed E10. Presso una stazione di servizio in via Tran Nao, nel quartiere di An Khanh, il signor Nguyen Van Thai ha affermato di aver rifornito la sua Honda Dream con benzina E10 per oltre un mese senza aver notato alcun problema. "Continuo a usare la mia moto tutti i giorni, il motore si avvia normalmente e non vedo alcuna differenza rispetto a prima", ha dichiarato il signor Thai.

Analogamente, il signor Hung, autista di una Toyota Innova utilizzata per lavoro, ha affermato di utilizzare bioetanolo come carburante da molti anni, prima E5 e ora E10. Secondo lui, il veicolo funziona ancora senza problemi, senza inconvenienti relativi al sistema di alimentazione o al motore.

Tuttavia, presso una stazione di servizio in via Dien Bien Phu, nel quartiere di Thanh My Tay, un addetto alle vendite ha affermato che alcuni clienti sono ancora cauti. Questi clienti scelgono di fare rifornimento con benzina E5 perché temono che il maggiore contenuto di etanolo nella benzina E10 possa danneggiare i componenti del motore, soprattutto nei veicoli più vecchi.

Presso le stazioni di servizio di Hanoi , le vendite sono rimaste stabili nel primo giorno di commercializzazione del bioetanolo E10. Molti clienti hanno affermato che, anziché limitarsi ad ascoltare informazioni da diverse fonti, hanno preferito provarlo di persona per ottenere una valutazione oggettiva della qualità del carburante nel primo giorno di implementazione. La signora Nguyen Thuy Duong, del quartiere di Cau Giay ad Hanoi, ha deciso di fare il pieno con il bioetanolo E10 per testarlo personalmente e ha dichiarato che monitorerà i consumi e le prestazioni del veicolo prima di fornire un giudizio definitivo.

Per quanto riguarda i fornitori di carburante, si è osservato che la mattina del 1° giugno molte stazioni di servizio di Ho Chi Minh City avevano completato la conversione dei loro serbatoi di stoccaggio per poter utilizzare il nuovo tipo di carburante. Il signor Van Cong That, direttore della KNJ Kim Ngoc Co., Ltd., ha dichiarato che la stazione dispone di due serbatoi di stoccaggio. La settimana precedente, un serbatoio era stato pulito e spurgato per ricevere benzina E10 ed era stato messo in funzione a partire dal 1° giugno. L'altro serbatoio conteneva ancora benzina minerale RON 95, con solo poche migliaia di litri rimanenti, che si prevedeva sarebbero stati venduti entro la giornata prima della pulizia e della conversione a E10. Tuttavia, la sera del 31 maggio, il numero di clienti che richiedevano l'acquisto di benzina RON 95 è aumentato di circa tre volte rispetto ai giorni normali, quindi la stazione ha rapidamente esaurito le sue riserve.

A partire dal 1° giugno, le stazioni di servizio di tutto il paese venderanno esclusivamente bioetanolo E5 ed E10. Foto: NGUYEN HAI

Secondo il proprietario di questa stazione di servizio, prima della conversione era preoccupato perché, sebbene i serbatoi fossero già vuoti, il distributore non era in grado di confermare i tempi di consegna della benzina E10. Entro la mattina del 1° giugno, la fornitura era stata completamente assicurata a entrambi i serbatoi.

Nel frattempo, il signor Nguyen Xuan Thang, direttore della Hai Au Phat Petroleum Company Limited, ha dichiarato che al 31 maggio la società disponeva ancora di una piccola quantità di benzina minerale in magazzino, e che era piuttosto preoccupato su come gestirla. Aveva contattato l'ente di gestione per informarsi sulle normative pertinenti, ma non aveva ricevuto indicazioni specifiche, se non la notizia che sarebbero state fornite istruzioni scritte.

Secondo il signor Thang, l'azienda aveva venduto contemporaneamente benzina E10 e benzina convenzionale dal 28 maggio, prima di passare completamente alla E10 il 1° giugno.

Impegno nel controllo qualità della benzina E10.

Parlando con un giornalista del quotidiano Nguoi Lao Dong, il signor Bui Ngoc Bao, presidente dell'Associazione petrolifera vietnamita, ha affermato che, ripensando allo sviluppo del settore energetico, il Vietnam ha attraversato molte importanti transizioni in termini di combustibili negli ultimi 40 anni.

Nello specifico, negli anni '90 il Vietnam è passato dagli standard GOST dell'ex Unione Sovietica a quelli europei per i carburanti. Entro il 2000, la benzina con piombo è stata completamente sostituita dalla benzina senza piombo. Successivamente, l'industria petrolifera ha continuato ad attuare numerosi cambiamenti per migliorare la qualità del carburante, tra cui la completa sostituzione della benzina minerale RON 92 con la bio-benzina E5 tra la fine del 2017 e l'inizio del 2018.

A differenza delle transizioni precedenti, l'implementazione dell'E10 è considerata un passo proattivo verso il raggiungimento degli obiettivi di sviluppo verde, la riduzione delle emissioni e il rafforzamento della sicurezza energetica nazionale. "Si tratta di un processo che è stato preparato relativamente bene dal governo, dagli enti regolatori e dalle imprese, con una chiara tabella di marcia", ha commentato il signor Bao.

Secondo il presidente dell'Associazione petrolifera vietnamita, oltre alla supervisione da parte di agenzie di gestione specializzate, la qualità del carburante viene regolarmente verificata anche attraverso il sistema di standard, misurazione e qualità del Ministero della Scienza e della Tecnologia. Le aziende petrolifere devono attenersi rigorosamente agli standard tecnici e alle normative per i prodotti immessi sul mercato.

Il signor Bao ha riconosciuto che in passato si sono verificati alcuni casi di miscelazione impropria di carburante o di commercializzazione di carburante di qualità inferiore. Tuttavia, negli ultimi anni, questa situazione è diminuita grazie a un aumento delle attività di ispezione e monitoraggio e a una gestione aziendale sempre più ordinata.

Per gli utenti, in particolare per i proprietari di veicoli più vecchi con carburatore, l'Associazione petrolifera vietnamita raccomanda di effettuare la manutenzione dell'impianto di alimentazione prima di passare all'E10. La pulizia dei condotti del carburante, la sostituzione del filtro del carburante o la regolazione del carburatore contribuiranno a un funzionamento più fluido del veicolo.

Dal punto di vista dei biocarburanti, il signor Do Van Tuan, presidente dell'Associazione vietnamita dei biocarburanti, ha affermato che decine di milioni di auto e motociclette hanno utilizzato benzina E10 fino ad oggi. Ogni giorno, decine di milioni di veicoli in tutto il mondo funzionano normalmente con questo tipo di carburante.

Secondo il signor Tuan, la maggior parte delle motociclette e delle automobili prodotte dal 2009 in poi sono state progettate dai costruttori utilizzando materiali compatibili con la benzina E10. Per i veicoli molto vecchi, se le parti non metalliche come i tubi del carburante, le guarnizioni o le tenute si deteriorano, possono essere sostituite a un costo relativamente basso. "Si può confermare che la benzina E10 non è la causa dei danni al motore di auto o motociclette", ha sottolineato il signor Tuan.

Ha inoltre suggerito che i consumatori dovrebbero valutare l'E10 basandosi sull'esperienza reale piuttosto che esclusivamente sulle informazioni che circolano sui social media. Secondo lui, non si tratta di un carburante nuovo, ma è ampiamente utilizzato da molti anni negli Stati Uniti, nei paesi europei, in Cina, in India, in Thailandia e nelle Filippine.

Riguardo alle preoccupazioni sul rischio di incendi ed esplosioni, il signor Tuan ha affermato che ad oggi non esistono basi scientifiche o dati concreti provenienti da paesi che utilizzano benzina E10 che dimostrino che questo tipo di carburante aumenti il ​​rischio di incendi ed esplosioni nei veicoli. Secondo lui, alcuni incendi di auto che hanno destato preoccupazione prima del 2015 erano principalmente legati a benzina contraffatta, inclusa la miscelazione di metanolo al posto dell'etanolo. Questo perché il metanolo può danneggiare il sistema di alimentazione, in particolare le tubazioni del carburante, rappresentando un potenziale rischio per la sicurezza durante l'utilizzo.

I consumatori possono stare tranquilli.

Il signor Dao Duy Anh, vicedirettore del Dipartimento per l'innovazione, la trasformazione verde e la promozione industriale (Ministero dell'Industria e del Commercio), ha affermato che i consumatori possono stare tranquilli nell'utilizzare la benzina E10. La qualità della benzina E10 è rigorosamente controllata secondo l'ultima norma tecnica nazionale, QCVN 01:2026, versione modificata della QCVN 01:2022. Gli enti di controllo, come il Ministero dell'Industria e del Commercio, il Ministero della Scienza e della Tecnologia e le autorità locali, dispongono di forze di ispezione e monitoraggio per garantire che i prodotti in circolazione sul mercato siano sempre conformi agli standard tecnici nazionali.

"I consumatori possono sentirsi rassicurati nel passaggio a un carburante considerato più pulito e tecnologicamente avanzato. Tuttavia, è anche necessario riconoscere che qualsiasi transizione può generare alcune preoccupazioni, perché le persone sono state abituate a utilizzare un tipo di carburante per lungo tempo e ora stanno passando a un nuovo carburante con caratteristiche diverse", ha affermato.

Pertanto, il rappresentante del Ministero dell'Industria e del Commercio ha raccomandato che la prima cosa da fare per i consumatori sia fidarsi della qualità della benzina e del gasolio autorizzati dallo Stato per la circolazione sul mercato. Inoltre, sebbene gli enti regolatori abbiano condotto numerose indagini e valutazioni approfondite per determinare quali tipi di veicoli siano adatti a ciascun tipo di carburante, gli utenti dovrebbero comunque fare riferimento alle raccomandazioni del produttore. In particolare, è necessario attenersi scrupolosamente alle normative sulla manutenzione periodica dei veicoli. "Se si rispetta pienamente il programma di manutenzione e si seguono le istruzioni del produttore, i potenziali problemi durante l'utilizzo saranno ridotti al minimo", ha sottolineato il signor Duy Anh.

Fonte: https://money.vtv.vn/xang-e10-phu-song-cung-cam-ket-manh-me-109260602091141771.htm