Il porto container di Lien Chieu sarà costruito secondo il modello di "porto verde e porto intelligente".

La mattina del 25 aprile, il Comitato popolare della città di Da Nang, in coordinamento con il consorzio di investitori che comprende Hateco Group Joint Stock Company, Hateco Port Company Limited e APM Terminals BV (Paesi Bassi), ha tenuto la cerimonia di posa della prima pietra per il progetto complessivo di costruzione del porto container di Lien Chieu.

Alla cerimonia hanno partecipato il signor Pham Gia Tuc, membro dell'Ufficio politico , Vice Primo Ministro permanente del Governo, e rappresentanti del Governo centrale, dei ministeri, dei dipartimenti, delle autorità locali e della città di Da Nang.

La membro del Politburo e vice primo ministro permanente Pham Gia Tuc ha tenuto un discorso durante la cerimonia.

Intervenendo alla cerimonia, il vice primo ministro Pham Gia Tuc ha affermato che, negli ultimi anni, il Politburo, l'Assemblea Nazionale e il Governo hanno varato numerosi meccanismi e politiche unici ed efficaci per dare impulso allo sviluppo della città di Da Nang. Tra questi, il progetto del porto di Lien Chieu, con un capitale di investimento di 45.000 miliardi di dong o più, è stato incluso nell'elenco dei progetti che attraggono investitori strategici, con numerosi incentivi speciali in materia di tasse, terreni e procedure amministrative semplificate. Questo è il "passaporto" che consente a Da Nang di invitare con fiducia "aquile" veramente capaci, integrando la città nella catena di approvvigionamento logistica globale e consolidandone la posizione di moderno centro economico marittimo.

Inoltre, il Primo Ministro ha anche deciso di investire nelle infrastrutture condivise del porto di Lien Chieu (fase 1) con il sostegno del bilancio centrale di quasi 3.000 miliardi di VND, al fine di creare le basi per attrarre investimenti nello sviluppo portuale nell'area di Lien Chieu.

Il vice primo ministro Pham Gia Tuc ha inoltre affermato che l'investitore del progetto ha beneficiato delle politiche preferenziali più specifiche previste per gli investitori strategici. Pertanto, l'investitore deve rispettare gli impegni assunti, come indicato nei documenti di gara e nel contratto firmato, concentrando le risorse sulla realizzazione del progetto in modo sicuro, con qualità e nei tempi previsti. In particolare, deve costruire un modello di "Porto Verde - Porto Intelligente", massimizzando la protezione dell'ecosistema marino nella baia di Lien Chieu.

Una veduta dell'area in cui si sta realizzando il progetto complessivo di investimento e costruzione del porto container di Lien Chieu.

Riguardo alla città di Da Nang, il vice primo ministro Pham Gia Tu ha chiesto che la città continui a collaborare, crei condizioni favorevoli, risolva tempestivamente gli ostacoli e fornisca il massimo supporto all'investitore durante l'attuazione del progetto. Ha esortato la città ad accelerare il completamento della fase preparatoria dell'investimento e la costruzione delle restanti infrastrutture condivise e delle strade di collegamento tra il porto di Lien Chieu e le aree funzionali della Zona di Libero Scambio di Da Nang e il sistema di trasporto nazionale…

Nel corso della cerimonia, il vicesegretario del Comitato del Partito e presidente del Comitato popolare della città di Da Nang, Nguyen Manh Hung, ha affermato che l'amministrazione cittadina risolverà tempestivamente tutte le difficoltà relative alle procedure amministrative e creerà le migliori condizioni possibili, in conformità con le normative, per agevolare la realizzazione del progetto dell'investitore. Da Nang accelererà inoltre i lavori di collegamento stradale al porto e alle infrastrutture della Zona di Libero Scambio per garantire la sincronizzazione; la stazione di guardia di frontiera di Hai Van e le autorità di quartiere locali continueranno a collaborare strettamente per garantire la sicurezza e l'ordine nell'area del progetto.

Dalla pianificazione strategica alla realizzazione del "punto di accesso internazionale" del Vietnam centrale, il porto container di Lien Chieu vanta una posizione strategica, situato su una rotta marittima internazionale e punto di arrivo del Corridoio Economico Est-Ovest, uno degli assi di collegamento più importanti tra il Vietnam, il Sud-est asiatico e la regione del Mekong.

Con un investimento totale di circa 45.268 miliardi di VND (circa 2 miliardi di dollari USA), il progetto è stato pianificato in modo completo secondo gli standard internazionali e comprende 8 banchine per container con una lunghezza totale di 2.750 metri, in grado di accogliere navi con una stazza fino a 18.000 TEU e una capacità progettata di 5,7 milioni di TEU/anno (equivalenti a circa 74 milioni di tonnellate/anno). Dopo 3 anni di attività, si prevede che il porto container di Lien Chieu raggiungerà una capacità di 4 milioni di TEU/anno nella fase 1.

I leader centrali e locali hanno visitato il sito di attuazione del progetto.

Il porto di Lien Chieu si sta trasformando in un moderno ecosistema logistico completamente integrato. Il terminal container di Lien Chieu sarà sviluppato secondo il modello di "porto verde e intelligente", applicando l'Internet delle cose (IoT) e l'intelligenza artificiale (AI) alla gestione, all'operatività e all'erogazione dei servizi portuali; automatizzando le operazioni e utilizzando energie pulite e attrezzature ecocompatibili per ridurre al minimo le emissioni.

In rappresentanza del consorzio di investitori, il signor Tran Van Ky, presidente del Gruppo Hateco, ha dichiarato: “Ci impegniamo a realizzare il progetto generale del porto container di Lien Chieu con i più elevati standard in termini di tecnologia, progresso e gestione, massimizzando i punti di forza di ciascun membro del consorzio. Il nostro obiettivo non è solo quello di costruire un porto marittimo moderno, ma anche di creare un ecosistema logistico sincronizzato, contribuendo a rafforzare la competitività del Vietnam nella catena di approvvigionamento globale.”

APM Terminals (membro del gruppo AP Moller - Maersk) è nota per essere uno dei principali operatori portuali internazionali, con un sistema di oltre 60 porti in tutto il mondo; mentre Hateco è un'impresa multisettoriale vietnamita con punti di forza negli investimenti immobiliari, nelle infrastrutture e nello sviluppo dell'ecosistema logistico. Durante la cerimonia, il consorzio di investitori ha immediatamente avviato la costruzione del cantiere per l'edificio amministrativo del progetto, con una superficie edificabile di circa 575 m2…

Fonte: https://baotintuc.vn/kinh-te/xay-dung-ben-cang-container-lien-chieu-theo-mo-hinh-cang-xanh-cang-thong-minh-20260425120526576.htm