ホーチミン市-モクバイ高速道路プロジェクト（第1期）は全長51kmで、ホーチミン市とタイニン省を通り、クチからモクバイまでを結び、2024年から2027年までの実施が計画されています。第1期の暫定総投資額は19兆6,170億ベトナムドンで、うち1兆4,910億ベトナムドンは投資家の自己資本、8兆4,520億ベトナムドンは借入金およびその他の合法的な資金源です。このプロジェクトにおける国家資本（ある場合）は約4,780億ベトナムドン、中央政府および地方自治体の予算資本は9兆6,740億ベトナムドンです。このプロジェクトには外国直接投資（ODA）はありません。
ホーチミン市運輸プロジェクト投資建設プロジェクト管理委員会（運輸委員会）は、E-HTQT（オンライン関心表明）の受付開始に伴い、建設投資公社194とLizen Corporation（ベトナム）の合弁会社、中国港湾工程有限公司（中国）、中国路橋工程公司とMetro Star Investment Corporation（ベトナム）の合弁会社の3社がプロジェクトへの関心を示したと発表した。
我々の調査によると、建設投資公社194とリゼン公社の合弁事業は、2つの国内企業から成り立っています。建設投資公社194はこれまで、南北高速道路（カムラムからヴィンハオまでの東部区間、全長78.5km、2024年完成予定）、カムランからカムラム（カインホア省）までの国道1号線の37km区間の改良工事（2015年完成）、国道1K号線（旧ホーチミン市-ビンズオン間）など、複数のプロジェクトの建設に携わってきました。
一方、Lizen（旧Licogi 16）は主要請負業者として知られ、ヴァンフォン-ニャチャン高速道路、ビエンホア-ブンタウ高速道路、バクザン-チーラン高速道路など、多くの国の主要交通プロジェクトに貢献している。同社はまた、 ハノイ首都圏環状4号線などの他の主要プロジェクトにも参加している。
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| ホーチミン市-モクバイ高速道路の透視図。 |
残りの2社は中国の企業で、1社は中国交通建設の子会社である中国港湾工程有限公司（CHEC）で、本社は北京にある。CHECはベトナムにおいて、ロンタイン空港、港湾、風力発電所、および関連インフラなどのプロジェクトに携わっている。
中国の道路橋梁建設会社であるCRBCは、中国路橋工程総公司（CRBC）とメトロスター投資株式会社との合弁事業を通じて、ベトナムのインフラプロジェクトへの投資機会を模索している。
メトロスター投資株式会社は、ベトナム国内の不動産およびインフラ投資会社であり、事業を拡大し、国際的なパートナーと協力して大規模な交通プロジェクトに参加しています。
ホーチミン市－モクバイ高速道路は、南部主要経済地域とモクバイ国際国境検問所（タイニン省）、そして隣国カンボジアを結ぶ重要な交通動脈である。このプロジェクトは8月19日に第一段階（地雷除去）を開始した。
残りの入札パッケージは、進捗を確実にするため、投資家によって緊急に実施されています。その中で最も重要なパッケージは、ホーチミン市-モクバイ高速道路全体の設計、建設、運営を含むコンポーネントプロジェクト1です。投資家の関心調査は完了しました。運輸局によると、調査結果に基づき、運輸局は規制に従って投資家選定方法についてホーチミン市人民委員会に報告し、検討と承認を求める予定です。
コンポーネントプロジェクト1は、2026年1月に投資家を選定し、2026年3月に建設を開始する予定です。
出典: https://baodautu.vn/2-nha-thau--ngoai-muon-lam-du-an-cao-toc-tphcm---moc-bai-d387863.html
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