4つの高速道路プロジェクトが2024年に着工予定

ドンダン - チャリン、チョモイ - バックカン、ダウザイ - タンフー、カオラン - ラックソイ高速道路は、2024 年に建設が開始される予定です。

全長93kmのドンダン・チャリン高速道路（ランソン、カオバン）は、2024年1月1日に着工予定で、第1期は官民連携（PPP）方式で総投資額14兆3000億ドンを投じる。ルートの起点はランソン省ヴァンラン郡タンタン国境ゲート交差点、終点はカオバン省クアンホア郡チタオ村国道3号線交差点となる。

第1期では、最高速度80km/h、路面幅17mで設計され、難地形区間では路面幅13.5mとなります。ルートには7つの交差点、4つの休憩所、7つの料金所、そして同期型高度道路交通システム（ITS）が設置されます。プロジェクトは2026年に完成し、投資回収期間は24年10ヶ月と見込まれています。

このプロジェクトは、交通量予測の低い山岳地帯に展開されるため、長年にわたり投資資金の調達が困難でした。11月末、国会は本プロジェクトに対し、国からの出資比率をPPP法の規定である50％から70％に引き上げる特別措置を承認しました。これは、国からの出資比率が50％を超える初のPPPプロジェクトとなります。

ドンダン-チャリンプロジェクトは、中央予算から5兆7,200億ドン、地方予算から4兆800億ドン、自己資本が配分され、4兆3,600億ドン以上を調達する予定です。カオバン省が選定した投資家は、デオカグループ株式会社、ICVベトナム投資建設株式会社、デオカ交通インフラ投資株式会社、建設株式会社568の合弁会社です。

現在、ハノイからカオバンまでの距離は280kmで、車で5～6時間かかります。フーギ～チラン高速道路とドンダン～チャリン高速道路が開通し、バクザン～ランソン高速道路と接続すれば、ハノイからカオバンまでの移動時間は2.5～3時間に短縮されます。このプロジェクトが完成すれば、東北地方の山岳地帯への交通需要に応え、社会経済発展を促進し、国境地帯の国防と安全保障を確保することができます。

チョーモイ - バックカン高速道路（バックカン）は、チョーモイ県タンティンコミューンのタイグエン - チョーモイ道路に接続する地点から始まり、バックカン省バックカン市のバックカン - バベ湖道路プロジェクトに接続する国道3Bとの交差地点で終わる、全長28.8kmの高速道路です。

このプロジェクトの規模は4車線、路床幅22m、路面幅20.5m、設計速度80km/h、一部の好ましい地形セクションでは速度100km/hです。

このプロジェクトの予備総投資額は予算から約5兆7,500億ドンで、そのうち建設費は4兆1,400億ドン以上、用地整地費は4,900億ドン、残りはコンサルティング費用と予備費です。

チョーモイ・バッカン高速道路は、ハノイ・タイグエン間とタイグエン・チョーモイ間のルートを結び、同期した交通網を作り上げ、ベトナム北東部の社会経済発展を促進し、国家の安全と防衛を確保する。

ダウザイ-タンフー高速道路（ドンナイ省）は全長約60km、設計速度は時速100kmです。政府はPPP方式による投資方針を承認しており、総投資額は8兆3,650億ドンです。このうち、投資家の資本金と事業資金は約7兆650億ドン、政府の出資額は約1兆3,000億ドンです。

*タンフー - バオロク高速道路とバオロク - リエンクオン高速道路を結ぶ、ダウザイ - タンフー高速道路のルートマップ。グラフィック: トランナム*

これは、ホーチミン市と中部高原各省を結ぶ全長200キロメートルを超えるダウザイ・リエンクオン高速道路全体を構成するプロジェクトです。このルートの残りの2つのプロジェクト、タンフー・バオロック間とバオロック・リエンクオン間もラムドン省によって投資が提案されており、それぞれ総額19,500億ドンと12,500億ドンの投資が予定されています。

ダウザイ-タンフールートは、現在のホーチミン市-ロンタイン-ダウザイ高速道路を接続し、国道20号線の交通渋滞の緩和と交通安全の確保に貢献します。また、このルートは、特にドンナイ省、そして一般的には南東部地域の社会経済発展の促進にも貢献します。

メコンデルタ西軸をカオラン（ドンタップ省）からラックソイ（キエンザン省）まで高速道路規模にアップグレードするプロジェクト。特に、カオラン～ローテ（カントー省）区間は約28.8kmで、投資額は9,500億ドン。既存道路をオフセットし、アスファルトコンクリートで補強するほか、一部区間に集水路を整備し、交差点を完成させることで交通整理を行い、高速道路基準に沿った運行を行う。

*ドンタップとキエンザンを結ぶ道路の改良工事が予定されている。グラフィック：カン・ホアン*

ロテ～ラックソイ区間（キエンザン省）の総投資額は7,500億ドンです。全長51.5km、現在4車線のこの区間は、路面をアスファルトコンクリートで補強し、既存の緊急停止装置を拡張し、高速道路基準に準拠した交通安全システムを完成させます。

運輸省によると、2024年には19の運輸プロジェクトが着工される予定である。上記4つのプロジェクトに加えて、着工されるプロジェクトには、ホーチミン道路のラックソイ～ベンニャット、ゴークアオ～ヴィントゥアン（キエンザン省）およびチョーチュー～チュンソン交差点区間（タイグエン省、トゥエンクアン省）、国道2号線のヴィンイエン～ベトチ（ヴィンフック省）区間の改修および拡張プロジェクト、国道46号線のヴィン市～ナムダン町（ゲアン省）区間の拡張、メコンデルタの国道3号線（53、62、ナムソンハウ）のアップグレードおよび改修プロジェクト、国道4B号線ランソン号線が含まれる。

Vnexpress.net

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