8年、73億ドル、時速350キロ

インドネシアは、東南アジア初となる最高時速350キロの高速鉄道を開通させ、国内主要都市間の交通網を改善した。

Tàu cao tốc đầu tiên ở Đông Nam Á: 8 năm, 7,3 tỷ USD và 350km/h

ジョコ・ウィドド大統領は、インドネシアの運輸部門におけるこの重要な節目について、喜びと誇りを表明した。（出典：新華社通信）

10月1日に行われた就任式には、ジョコ・ウィドド大統領、イラナ大統領夫人、閣僚、そして複数の報道機関が出席した。

ウィドド大統領は開会の挨拶で、インドネシアおよび東南アジア初となる最高時速350キロの高速鉄道の開通を誇りに思うと述べ、インドネシアの交通システムの近代化を象徴するものだと語った。

ウーシュ高速鉄道プロジェクトは、インドネシアと中国の二国間関係の象徴とみなされており、両国間の協力に新たな機会をもたらすことが期待されている。（出典：新華社通信）

インドネシアのルフト・ビンサル・パンジャイタン海洋・投資調整大臣は、あらゆるレベルの政府、国営企業、民間企業、そして中国政府との連携協力により、インドネシアの高速鉄道プロジェクトが成功裏に完了し、現在運行を開始していることを強調した。さらに、中国は将来的にジャカルタが高速鉄道車両を国内で生産できるよう、技術移転を行うことに合意した。

この船の正式名称は「Whoosh」で、インドネシア語で「速い」「効率的」「信頼できる」という意味です。特筆すべきは、この船は電気で動いており、二酸化炭素排出量がゼロであることです。

この列車は合計8両編成で、最大601名の乗客を収容できます。座席は1等、2等、VIPの3クラスに分かれています。全車両にWi-FiとUSBポートが完備されています。10月3日から10月16日までは運行され、乗客は無料乗車券を受け取ることができます。10月17日以降は、乗車券の購入が必要となります。

この鉄道路線は全長86マイル（138km）で、東ジャカルタのハリム駅から西ジャワ州バンドンのパダララン駅までわずか1時間で結ばれています。これにより、人々の交流が促進され、貿易、観光、教育といった主要産業の発展に貢献することが期待されます。

多くのインドネシア人が、東南アジア最速の高速鉄道での旅を体験することを切望している。（出典：新華社通信）

中国の「一帯一路」構想（BRI）の一環として、この73億ドル規模のプロジェクトは2015年に両国政府間で署名され、同年後半に建設が開始され、2019年の完成が予定されている。

しかし、用地取得をめぐる紛争や環境問題、新型コロナウイルス感染症のパンデミックなど、数々の問題により、プロジェクトは遅延している。プロジェクト費用は66兆7000億ルピア（43億米ドル）から113兆ルピア（73億米ドル）へと急騰した。

国営合弁会社PT Kereta Cepat Indonesia-China（PT KCIC）が本プロジェクトの建設を担当している。同社は、インドネシアの熱帯気候への適応性や、地震や洪水などの緊急事態への対応性を高めるため、様々な技術を駆使している。したがって、これはインドネシアと中国の協力における特筆すべき成果と言えるだろう。