5月には総額18兆ドン超の高速道路3本が同時に着工される。

一連の重要な交通プロジェクトが5月に開始されます。

運輸省は、ラソン-ホアリエン高速道路、ダウザイ-タンフー高速道路、ミーアン-カオラン高速道路の拡張を含む3つの主要交通プロジェクトの着工を2025年5月に完了させるため、プロジェクト管理委員会に対し手続きを早急に完了するよう要請しました。各委員会は、定められたスケジュールを遵守するために、請負業者の選定を完了させる必要があります。

ラソン-ホアリエン高速道路を4車線に拡張します。

トゥアティエン・フエ省とダナン市を通過するラソン・ホアリエン高速道路プロジェクトは、総投資額3兆100億ベトナムドンを投じて2車線から4車線に拡張される。全長65キロメートルのこのルートは、ラソン町（トゥアティエン・フエ省フーロック郡）のカムロ・ラソン高速道路に接続し、終点はホアリエン・インターチェンジ（ダナン市ホアヴァン郡）となる。

技術的には、このプロジェクトでは、既に4車線で建設されているルート沿いの12の既存橋梁を活用します。同時に、ルート全体で均一な4車線交通量を確保するため、さらに50の橋梁を建設または拡張します。

ダナン市とトゥアティエン・フエ省を結ぶラソン・ホアリエン高速道路は4車線に拡張される。 — ダナン市とトゥアティエン・フエ省を結ぶラソン・ホアリエン高速道路が4車線に拡張される。（写真：グエン・ドン）

ダウザイ～タンフー高速道路（フェーズ1）

ダウ・ザイ-タン・フー高速道路プロジェクトは、ドンナイ省トンニャット県ダウ・ザイ町にある国道1号線との交差点を起点とし、ホーチミン市-ロンタン-ダウ・ザイ高速道路に直接接続します。プロジェクトの終点は、ドンナイ省タン・フー郡フー・チュン村にあります。

第1期では、4車線、路床幅17メートルの高速道路が建設されます。緊急停止車線や橋梁を含む区間は、路床幅24メートルでフルスケールで建設されます。また、用地取得もフルスケールで実施されます。本プロジェクトの総投資額は、官民連携（PPP）方式で、8兆9,800億ドンを超えます。

ミーアン - カオラン高速道路

カオラン・ミーアン高速道路は全長約27kmで、ドンタップ省全域に位置しています。プロジェクトの起点はミーアン町（タップムオイ郡）のN2号線に接続し、終点はカオラン橋の起点に位置するアンビンインターチェンジです。

プロジェクトのフェーズ1は投資フェーズに分かれており、路盤幅17メートル、4車線規模、設計速度100km/h、断続的に緊急停止区間が設けられています。将来の拡張を容易にするため、6車線化計画に沿って用地取得が行われます。フェーズ1の総投資額は約6兆1,300億ドンで、そのうち約4兆4,600億ドンは韓国政府からの円借款、約1兆6,650億ドンは国家予算からの見返り資金です。