当時、多くの人々はバクカンを「白人の省」と呼んでいました。白人のインフラ、白人の資源、白人の経営経験。しかし、ほぼゼロからのスタートでしたが、中央政府の支援を得て、意志と信念、そして取り残されることを拒む精神で、28年にわたる歴史が刻まれました。
再建後のバクカン省は、面積4,800平方キロメートル以上、人口はわずか27万人ほどで、険しい山々に点在し、交通の便も悪かった。国内で最も貧しい省の一つであり、予算収入は職員の給与を支払うのに十分ではなかった。職場は主に仮設住宅で、設備は時代遅れで、職員は不足し、人員も少なかった。部署や支部の事務所は4階建ての住宅で、本部は老朽化し、電話もコンピューターもない、新たな省であった。
当時の省都であったバクカン町（現バクカン市）でさえ、小さくて寂れた地区に過ぎず、道路はひどく劣化しており、他省との交通網もほとんどありませんでした。省全体に標準的な国道は一本もなく、多くのコミューンには中心部につながる道路がありませんでした。
バクタイから分離したバクカン省は、多くの困難に直面していた。社会経済状況は未発達で、物理的な施設、技術、インフラは貧弱で、住宅や労働施設は不足し、交通も不便だった。住民の知的レベルは低く、生活は依然として厳しく、多くの慣習や耕作慣行は後進的だった。組織機構はようやく整備・運用を開始したばかりだったが、その整備・運用体制は未整備で、組織体制も未整備だった。112の社区（コミューン）、町（タウン）、鎮のうち、103の社区が特に困難な社区に分類された。
1997年、バクカン省には5つの地区、1つの町、112の社、区、町がありましたが、そのうち16の社には自動車道路がなく、乾季には車でしかアクセスできない社もありました。2つの地区、102の社には国営電力網が整備されていませんでした。36%の社は、初等教育の普遍化と識字率の撲滅に関する国家基準を満たしていませんでした。貧困率は世帯の50%を超えていました。
この文脈において最も価値のあるのは物質的なものではなく、党委員会、政府、幹部から人民に至るまでの団結の精神です。あらゆる村、あらゆる山脈が、変革への渇望によって「目覚め」ているのです。
1998年、バクカン省人民委員会は、緊急投資が必要な3つの分野、すなわち交通、教育、保健を特定しました。中央政府からの資金、ODAプロジェクト、世界銀行からの融資などが順次配分されました。「先導する」という使命の下、バクカンとタイグエンを結ぶ重要なルートである国道3号線の改修と拡張が行われました。「電力、道路、学校、駅」といったインフラへの投資と建設が順次行われました。教育と訓練には特に重点が置かれ、初めて一部のコミューン保健所に医師が配置されました。植林と経済開発のモデルが徐々に形作られていきました。
こうした困難の真っ只中にあっても、バクカンは山岳民族の勇気と強い意志、すなわち粘り強さ、忍耐力、困難を恐れない姿勢、党と政府への信頼、そしてゆっくりではあるが着実な変化への信念によって、常に明るい未来を信じている。
他の地域からバクカンに配属された多くの幹部たちは、当初は「数年働いてから移ろう」と考えていました。しかし、最終的には、この土地と人々を離れたくないという思いから、留まることを選択しました。
再建から30年近くが経ち、バクカンは今日、新たな姿を呈しています。初期の苦難は、当時を生きた人々の記憶に深く刻まれています。その記憶は歴史の一部であるだけでなく、バクカンの土地と人々の気質でもあります。「遅れて来たが、決して遅れず、遅れて始めたが、立ち止まることを拒む」。（続く）
出典: https://baobackan.vn/bac-kan-28-nam-viet-nen-mot-chuong-su-bai-1-chang-duong-gian-kho-va-niem-tin-son-sat-post70962.html
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