外は渋滞、中は揺れる
毎日午前6時30分、フックディエン工業団地(カムザン)のゲート近くの高架に着くと、ここの交通状況が非常に混雑しているのがわかります。労働者はまるで祭りのようにフックディエン工業団地に集まります。この時間帯は橋の上や工業団地へ続く道路を移動するのは非常に困難です。フックディエン工業団地の労働者であるグエン・ティ・フォンさんは、スムーズに移動したければ、かなり早く出発するか、ラッシュアワーを過ぎてから出発する必要があると述べました。遅く出発すれば会社から罰金が科せられ、早く出発しすぎると子どもを学校に行かせる準備ができなくなります。そのため、ラッシュアワーのたびに、誰もが仕事に出かけるために道路に飛び出し、時には橋の上で渋滞を引き起こし、衝突さえも引き起こします。
ダイアン工業団地( ハイズオン市)では、高架の入口と出口が明確に車線分けされておらず、側道を通行する車両にとって危険となっている。ダイアン工業団地の労働者であるホアン・ティ・フオンさんは、同地区の道路は常にトラック、商品を輸送する大型コンテナトラック、労働者を送迎するバスでいっぱいで、労働者がバイクに乗るのが難しく、交通安全に潜在的なリスクがあり、多くの交通事故が発生していると述べた。スピードバンプが高すぎるため、労働者の移動に不便をきたしている。工業団地には信号のない交差点が多いことが多く、これらの区間は短く、労働者はバイクを高速で運転するため、事故が頻繁に発生する。
工業団地インフラ投資会社によると、工業団地内の交差点では、高地から通勤に来る労働者が道路に慣れていない、あるいは飲酒運転やスピード違反、周囲への注意力の欠如などが原因で衝突事故が多発しているという。フックディエン工業団地とタンチュオン工業団地へのアクセス道路には商店もいくつかあり、人々が水を飲んだり買い物をしたりするために立ち寄ると、工業団地への出入りに大きな支障が生じる。高架区間は車両通行禁止となっているが、ピーク時にはこれらの車両が通行している。
ハイズオン省には現在、インフラ整備と事業開発に投資した12の工業団地があり、10万8千人を超える労働者が工業団地で働いています。そのため、ラッシュアワー時には工業団地から国道や省道への接続地点の交通量は常に多く、交通インフラへの負担が大きくなり、交通事故のリスクが潜在的に高まっています。
経験をソリューションに
以前は、ライブー工業団地(キムタン)へ向かう途中、国道5号線で逆走する労働者が多く、交通事故が多発し、中には死亡事故も発生していました。ライブー工業団地ワンメンバー株式会社が投資・建設し、ライブー地下道が開通(2021年)したことで、国道5号線で逆走する状況は解消されました。
工業団地の交通安全と秩序を確保するため、多くの工業団地インフラ投資企業や二次企業は省警察や地区警察と連携し、労働者に道路交通法を周知徹底しています。企業は直接的な周知に加え、工場内での放送や横断幕、スローガンの掲示などを通じて、労働者の交通安全への参加を促しています。
フックディエン工業団地のインフラ投資会社の代表者は、工業団地内のスピードバンプが当初は高く急勾配に設置されていたため、作業員の移動が困難だったと述べた。労働者の意見を聞いた後、投資会社はスピードバンプを低くし、幅を広くした。スピードバンプは交差点付近に設置されており、作業員が交差点に近づく際に減速することで交通事故を減らすのに役立っている。投資会社は、道路脇の屋台や仮設テントを撤去し、通行を良くするよう、カムザン区に機能部隊を派遣するよう要請した。
工業団地への国道5号線高架橋では、工業団地インフラの投資家と労働者は皆、各区市警察が交通警察を配置し、橋上での押し合いや押し合いを防止し、交通誘導・誘導を行うことを期待している。工業団地のある町村警察は、省工業団地管理委員会と引き続き連携し、企業と積極的に協力し、交通安全と秩序確保のための誓約書への署名を求めるとともに、交通安全を規制に盛り込み、幹部や労働者への模範となる奨励金の支給を検討していく。
2030年には省内32の工業団地全てでインフラ整備が完了し、操業を開始すると、30万人以上の労働者が集うと予想されています。そのため、接続交通システムへの計画と投資は、労働者の安全確保という課題を克服しつつ、常に一歩先を行くものでなければなりません。
ミン・グエン[広告2]
出典: https://baohaiduong.vn/bat-cap-giao-thong-khu-cong-nghiep-o-hai-duong-391250.html
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