このハンドブックは、 産業貿易省イノベーション・グリーン変革・産業振興局によって編纂されたもので、E10ガソリンに関する85のよくある質問への回答も含まれています。
取扱説明書によると、現在ベトナムで流通しているほとんどのオートバイと自動車はE10ガソリンに対応している。ホンダ、トヨタ、フォード、ヤマハなど多くのメーカーが、適切な比率でエタノールを混合した燃料の使用を推奨している。
この車両を使用する際に注意すべき車両としては、2000年以前に製造された車両、古いキャブレターを搭載した車両、長期間燃料系統の整備が行われていない車両、または修復済み車両やコレクターズアイテムとなっている車両などが挙げられます。
商工省は、E10ガソリンを使用してもエンジン出力は0～3％程度しか変化しない可能性があると発表した。E10ガソリンは従来のガソリンよりも発熱量が低い（約3.4％）が、燃焼プロセスがより完全であるため、HCとCOの排出量を約20～30％削減できると考えられている。
E10ガソリンの使用による燃費悪化の懸念について、商工省は、場合によっては若干の燃費悪化が見られる可能性があると述べた。しかし、通常の運転条件下では、その差はそれほど大きくないという。
エタノールの吸湿性に関して、この文書は、この現象は主に燃料タンクに水が入った場合、燃料キャップがしっかりと密閉されていない場合、または車両が水没した場合に発生すると述べています。燃料の分離は、蓄積された水の量が燃料の溶解度容量を超えた場合にのみ発生します。
取扱説明書では、燃料タンク、燃料ポンプ、燃料フィルター、燃料ライン、キャブレターまたは燃料噴射装置を含む燃料システムを定期的に点検・整備することを推奨しています。また、ガソリンにエタノールを自分で混ぜることは避け、市販されている正規の燃料製品を使用するよう勧めています。
ユーザーは、車両メーカーの指示に従って、E5 RON92、E10、およびRON95の燃料を切り替えることができます。
商工省は、E10ガソリンは多くの国で広く使用されていると述べた。米国ではE10は全国的に一般的に使用されており、タイではE10とE20が広く普及している一方、ブラジルではガソリンへのエタノール混合比率が高く、一般的にはE30前後となっている。
商工省は、E10ガソリンについて調べる際には、信頼できるガソリンスタンドを選び、規制当局や公式情報源を参照するよう推奨しています。規制当局は、導入プロセスにおいて、燃料の品質管理、流通システムの監視、消費者の権利保護、およびフィードバックの収集を継続していくことを表明しています。
>>> 産業貿易省が発行したハンドブックには、E10ガソリンに関する85の質問に答えるガイドラインが掲載されています。出典：産業貿易省。
出典：https://www.sggp.org.vn/bo-cong-thuong-giai-dap-lo-ngai-ve-xang-e10-post855044.html
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