商工省によると、 政府検査官の結論を実施し、主要な貿易業者は専用埠頭を持つための条件（所有権、リース、石油タンカーの受け入れ能力）、石油受入倉庫（数量、所有権、どの企業からリースしたか、場所、リース期間）、石油の輸送手段（数量、所有権、リース、車両の種類、リース期間）について詳細に報告する必要がある。
主要トレーダーは、所有店舗、賃貸店舗（5年以上）、石油小売販売店、石油小売フランチャイズ、石油総代理店のリストを含む、石油流通システムについても具体的に報告する必要があります。
また、販売業者は、自営店舗、賃借店舗、石油小売販売業者と提携している店舗、石油小売フランチャイズを受けている業者と提携している店舗等の情報を記載した業者の石油流通体制を報告しなければなりません。
最近発表された政府検査官の結論には、次のように明記されている。「2017年1月1日から2022年6月30日までの間に、 商工省は石油輸出入ライセンスを37件発行し（航空活動に供給する石油卸売業者に発行されたライセンス4件は除く）、販売業者としての資格証明書を347件発行した。」
政府監察官は、ライセンスや証明書の発行条件として倉庫や石油タンクの賃貸を許可したことで、主要トレーダーによる石油貯蔵倉庫開発への投資が促進されず、商業用石油貯蔵倉庫の要件を満たすことが困難になっていると指摘した。2017年から2022年9月までの計画に基づく商業用石油貯蔵倉庫建設への投資実施実績はわずか15%にとどまった。
卸売業者や販売業者は、主に許認可の取得のために倉庫や燃料タンクをレンタルしています。多くの卸売業者や販売業者は、コスト削減のため、季節や実際の使用量に応じて倉庫や燃料タンクをレンタルする契約を結んでいます。
「これが、商工省、主要な貿易業者、販売業者によるライセンス発行段階およびライセンス条件の実施における違反につながる原因の一つである」と政府監察機関は結論付けた。
TH（ティン・トゥック新聞によると）ソース
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